基于仿真分析的齿轮变速箱数字化降噪技术研究

发布时间：2022-12-04 23:20

　　对变速器箱体表面辐射噪声进行控制是降低汽车传动系统噪声的最根本有效方法之一。对振动噪声的控制已经得到越来越多的关注。本文以某型变速器为例,对其表面辐射噪声进行了研究,提出了系统的解决此类问题的方案。该方案不仅可以用于对已有变速器进行低噪声改进,也可以在产品开发的过程中实时地对噪声进行预测,提高设计效率降低成本。 .箱体是整个变速器噪声的最主要部件,占整机声辐射噪声的90%以上。因此,本文以变速器箱体为主要研究对象,综合多体动力学、有限元、边界元的方法对其进行了系统的研究,并提出了相应的改进方案。 首先建立起变速器整体的三维实体模型,再对箱体进行有限元网格划分进行模态分析,得到箱体的固有频率和模态振型,同时用实验证明有限元模型的建立是准确的。然后建立变速器的多体动力学模型,施加与工况相吻合的约束、驱动、载荷等条件,对箱体进行接触力计算。将计算得出的齿轮啮合力与理论分析的结果相比较,证明仿真结果是真实可信的。将多体动力学仿真得到的齿轮轴对箱体的激励力作为激励载荷,设定真实的边界条件后对箱体进行有限元分析,可以计算得到箱体上各点在时域内的位移、速度和加速度。对箱体表面振动数据进行... 

【文章页数】：70 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

国内变速器行业的现状

本文技术路线图

变速器箱体三维模型

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3709186