剥落形状对齿轮啮合刚度及动力学特性的影响

发布时间：2022-12-10 22:51

　　传统的剥落齿故障研究主要探讨剥落齿在不同剥落深度和不同剥落宽度的情况下齿轮刚度变化,具有较大的局限。针对此问题,对剥落形状、剥落形状分布对齿轮刚度和动力学的影响进行了研究。首先,取剥落图形在分度圆上,在此条件下取不同剥落图形。然后,在传统势能法基础上,考虑齿轮啮合位置变化时剥落宽度变化,以此为基础求出不同剥落图形的刚度变化曲线;再结合动力学变化,对于不同故障振动加速度信号进行分析,说明剥落形状因素影响齿轮相关指标,使得剥落齿轮与正常齿轮难以判别,指标相互混叠。提出使用概率密度函数与峭度值相结合的方法,利用概率密度函数曲线判断齿轮故障状态。发现此种方法可以有效抵消形状因素对于指标的干扰,具备较高可行性及判别能力。 

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【文章目录】：
0 引言
1 不同剥落形状齿轮的刚度变化分析
    1.1 形状因素分析
    1.2 剥落分布因素分析
    1.3 剥落齿轮啮合过程
    1.4 剥落齿轮刚度计算公式
2 刚度求解
3 结合动力学的研究
    3.1 动力学建模
    3.2 动力学仿真分析
        3.2.1 动力学响应分析
        3.2.2 不同故障形状及不同位置对齿轮时域振动信号变化
    3.3 基于峭度概率密度函数的测试方法
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]基于峭度的概率密度分析法在风电回转支承故障诊断中的应用研究[J]. 沈玉成,孙冬梅,袁倩.  机床与液压. 2017(23)
[2]势能法计算剥落故障齿轮时变啮合刚度[J]. 赵树滨,洪荣晶,陈捷,郭二廓.  机械设计与制造. 2014(10)
[3]基于边缘接触时变刚度的轮齿表面剥落动力学模型与响应特征[J]. 邵毅敏,王新龙,刘静,陈再刚.  振动与冲击. 2014(15)
[4]时变啮合刚度算法修正与齿根裂纹动力学建模[J]. 万志国,訾艳阳,曹宏瑞,何正嘉,王帅.  机械工程学报. 2013(11)



本文编号：3717663