液力式谐波减速器的特性研究
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【摘要】:液力式谐波减速器是一种新型的谐波传动装置。传统的谐波减速器多使用谐波齿轮减速器,其中采用薄壁轴承式波发生器时,由于波发生器与柔轮机械式接触变形容易造成轴承寿命短,支撑环薄弱,柔轮在交变应力作用下易疲劳损伤。针对该问题,设计了一种非机械接触的波发生器,即本文所研究的液力式谐波减速器。该减速器在保持原有谐波传动的诸多优点之时,还具备其独特的优点:非机械接触,喷嘴易更换、孔径易调整、冲击能可调,寿命长,结构更简单、紧凑、转动惯量小等等。由于该减速器结构上的很大改变,使得谐波传动的易损件柔轮的受力有了很大的不同。所以,很有必要对该减速器的特性进行研究。针对以上所述,本文将进行以下几方面的研究:⑴液力式谐波减速器的整体结构设计,主要是波发生器结构设计,包括含有输液通道的输入轴设计、带有梯形槽等密封装置的波发生器组件设计、高压射流喷嘴设计,减速器壳体内部流线型结构设计;⑵根据谐波传动系统的传动理论,研究谐波减速器啮合传动过程中柔轮和钢轮的参数选择原则,并利用CAD制图软件结合Solidworks软件进行液力式谐波减速器三大元件的三维建模;⑶利用ANSYS有限元分析软件,仿真柔轮与钢轮啮合所受液动力,即研究柔轮受高压液流作用产生的径向变形量与液动力之间的关系;⑷分析研究柔轮所受液动力,即波发生器中喷嘴出口的静压力和动量。利用计算流体力学Star ccm+软件仿真输入轴至波发生器喷嘴出口的液流的压力和流速。建立喷嘴口径1.2mm时,分析喷嘴出口的液流压力和流速与柔轮所受液动力、输入轴端液流的入口压力和流量、输入轴转速之间的关系;⑸理论分析研究液力式谐波减速器的减速比,输入轴以最高转速旋转时所能获得输出扭矩范围以及承载传动中的柔轮受力。
【关键词】:谐波减速器 波发生器 柔轮 喷嘴液流
【学位授予单位】:沈阳理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2015
【分类号】:TH132.43
【目录】:
- 摘要6-7
- Abstract7-11
- 第1章 绪论11-21
- 1.1 课题背景11-13
- 1.2 谐波传动的研究状况13-17
- 1.2.1 谐波传动的国外研究状况13-14
- 1.2.2 谐波传动的国内研究状况14-17
- 1.3 波发生器的研究状况17-18
- 1.4 柔轮的研究状况18-19
- 1.5 选题意义和目的19
- 1.6 课题研究内容19-21
- 第2章 谐波减速器的组成和工作原理21-34
- 2.1 谐波减速器的组成21-25
- 2.1.1 谐波齿轮减速器的组成21-22
- 2.1.2 液力式谐波减速器的组成22-25
- 2.2 谐波传动的基本原理25-29
- 2.2.1 液力式谐波减速器的工作原理27-28
- 2.2.2 谐波减速器的传动比计算28
- 2.2.3 液力式谐波减速机传动比的计算28-29
- 2.3 谐波减速器的特点29-33
- 2.3.1 谐波减速器的主要优点29-32
- 2.3.2 液力式谐波减速器的优点32-33
- 2.3.3 液力式谐波减速器的缺点33
- 2.4 本章小结33-34
- 第3章 液力式谐波减速器基本元件的三维模型34-42
- 3.1 坐标轴方向的选择问题35-36
- 3.2 柔轮主要参数选择和计算36-39
- 3.2.1 柔轮齿形的选择36
- 3.2.2 柔轮啮合参数的选择36-37
- 3.2.3 柔轮的结构尺寸确定和计算37-39
- 3.3 刚轮的参数选择和计算39-40
- 3.4 液力式波发生器的参数选择和计算40-41
- 3.5 本章小结41-42
- 第4章 柔轮受液动力作用的有限元模型分析42-48
- 4.1 ANSYS的分析过程43-44
- 4.2 柔轮所受液动力的ANSYS分析步骤44-46
- 4.3 柔轮液动力仿真分析46-47
- 4.4 本章小结47-48
- 第5章 波发生器中液动力的仿真研究48-64
- 5.1 液力式谐波减速器液流流经腔体的结构48-49
- 5.2 建立液流腔体的三维立体模型49
- 5.3 仿真研究的理论依据49-50
- 5.4 液动力的仿真研究50-62
- 5.4.1 喷嘴出.液流的液动力仿真50-58
- 5.4.2 仿真结果分析58-62
- 5.5 本章小结62-64
- 第6章 液力式谐波减速器的理论分析研究64-69
- 6.1 传动比计算64
- 6.2 传动中的力64-68
- 6.2.1 柔轮变形所需液动力64-66
- 6.2.2 承载传动的力66-68
- 6.3 本章小结68-69
- 结论69-70
- 参考文献70-73
- 攻读硕士学位期间发表的论文和获得的科研成果73-74
- 致谢74-75
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