AVNT液压控制阀设计及其试验研究

发布时间：2024-05-15 23:50

　　随着当今社会的发展,车用柴油机对大功率、低排放以及经济性能的要求越来越高,传统的废气涡轮增压器流量范围窄,难以兼顾与发动机高低工况的合理匹配;而采用可变截面涡轮增压系统不仅改善了发动机低速工况下的扭矩特性和解决尾气冒黑烟的问题,而且解决了高速时增压过量带来的问题,从而提高发动机的经济性。可变喷嘴环截面涡轮增压器是可变截面涡轮增压的一种。 AVNT液压控制阀是可变喷嘴环截面涡轮增压器一种先进控制机构的关键,本文研究的重点是AVNT阀、阀专用测试系统的设计以及对其进行试验分析。 首先,本文分析了国外AVNT阀工作原理和功能,根据大功率车用发动机的国产化要求对阀进行了全面的设计。对阀芯、阀套结构及其主要参数进行了设计计算;对阀芯进行了受力分析,阀芯主要在电磁力、反馈弹簧力、复位弹簧力的作用下平衡,并在此基础上对弹簧进行了设计;根据受力、行程以及电流要求,对阀用比例电磁铁进行了设计研究;在分析AVNT阀不同工作状态的情况下对阀及其控制机构建立了数学模型,并进行了仿真。 其次,本文针对AVNT阀设计了专用测试装置,测试系统的设计包括液压测试回路和电控系统的设计。液压测试回路通过控制电液比例溢流阀...

【文章页数】：86 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-1一种电控可变喷嘴环截面涡轮增压器结构和工作原理

可变喷嘴涡轮增压器是车用发动机涡轮增压系统中较理想的一种增压方案。图1-1所示为一种电控可变喷嘴环截面涡轮增压器[7]。1.ECM2.电子执行器3.调整环4.可变角度叶片5.排气转子图1-1一种电控可变喷嘴环截面涡轮增压器结构和工作原理[7]可变喷嘴环截面涡轮增压器....

图1-2Honeywell公司的VNT控制系统

第一章绪论Honeywell公司最新研制的与可变喷嘴环截面涡轮增压器（VNT）匹配的在国内，只有清华大学、北京理工大学等少数几家单位在从事着增压器材、参数匹配等方面的研究，在控制系统方面，目前只有清华大学、北京理工学做过这方面的初步研究，图1-3是北京理工大学王军秋等人研制....

图1-3可变截面涡轮增压器控制系统图

图1-3可变截面涡轮增压器控制系统图[9]外VNT控制系统的发展情况，我们知道用电子控制系统对节较为理想，但在结构上较复杂，成本较高，对已有空间的产的柴油机尚未实现电子控制，仅为涡轮增压器而配置电子成本。若VNT的执行机构采用气动执行器，则需要安装真整体结构也较为复杂....

图1-4Rexroth二通比例流量插装阀[16]

el《液压阻力回路系统学》的出版奠定了二通插装阀便于互换，二通插装阀安装孔连接尺寸标准DIN243、电反馈比例技术的介入使二通插装阀有了显著进德国的Rexroth和美国的Vickers公司，图1-4为Re在我国，最早在1976年济南铸锻所开始插装阀技块，北京冶金机械厂、西....

本文编号：3974391