油气两相动压密封端面结构多参数正交优化及试验研究

发布时间：2017-06-22 07:18

  本文关键词：油气两相动压密封端面结构多参数正交优化及试验研究，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：针对油滴均匀分布在气相中的油气两相动压密封,利用Fluent软件建立两相动压密封端面间流体模型,并采用多参数正交优化法,分析密封性能参数(工作膜厚、流体膜刚度、泄漏量及摩擦扭矩)随两相密封动压槽结构参数(螺旋角、槽深、槽宽比、槽坝比和槽数)的变化。分析结果表明:在恒定转速、压差和闭合力条件下,通过调整各结构参数均可获得最大工作膜厚;流体膜刚度随着螺旋角和槽深的增大而减小;气体泄漏率和液体泄漏率随密封槽结构参数变化规律相同,且变化规律与工作膜厚相同;得到了定工况下的最优动压槽结构参数。最后通过自主设计的气液两相动压密封实验装置进行静压试验和运转试验,验证了动压密封在油气两相介质工况下应用的可行性。
【作者单位】： 北京化工大学机电工程学院;
【关键词】： 油气两相 动压密封性能 正交优化 结构参数
【基金】：国家“973”计划(2012CB026000)
【分类号】：TH136
【正文快照】： 引言近年来,随着高速旋转机械的油气润滑、喷射润滑等的飞速发展,对油气两相润滑工况下密封的研究势在必行。油气两相润滑的研究建立在摩擦学和流体力学的基础上。前人针对油气两相润滑的研究主要集中在对动静压轴承的性能研究方面。陈国定等[1]对轴承腔的流动状态为油膜、油

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本文编号：471090