面向着舰安全性仿真的飞行员人因可靠性模型

发布时间：2017-10-12 09:37

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【摘要】：传统飞行员模型无法体现飞行员失误和认知可靠性,无法用于飞行安全仿真,为此结合认知可靠性失误分析方法(CREAM)和自适应飞机驾驶员最优控制模型(AOCPM)建立一种面向飞行安全仿真、能够反映飞行员认知行为和失误特点的舰载机飞行员操纵行为模型(PRMSSCL)。对发生于1981年的尼米兹级航母舰载机事故进行仿真开展模型验证。结果表明,处于事故环境会显著激发飞行员人因失误,增加事故概率,导致着舰失败概率由4%上升到17%;事故概率增加与实际飞行事故发生有可比性。
【作者单位】： 海军航空工程学院接改装训练大队;北京航空航天大学航空科学与工程学院;海军航空兵学院舰载机系;海军航空工程学院基础实验部;
【关键词】： 飞行安全 着舰 飞行员模型 认知可靠性和失误分析方法(CREAM) 舰载机飞行员人因可靠性模型(PRMSSCL)
【基金】：国家自然科学基金资助(51505493,91116019) 国家重点基础研究发展规划项目(2011CB707002)
【分类号】：V328;E926.392
【正文快照】： 舰载机飞行员人因可靠性模型(PRMSSCL)舰载机着舰是一种典型的多因素耦合,风险极大的飞行任务。对舰载机着舰飞行安全进行系统分析,找出关键隐患,并对其加以控制一直是飞行员和学者们关注的重点。开展多因素耦合飞行安全研究,关键在于确定多因素耦合基础事件的失效概率[1]。通

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