枢纽型互通式立交运营阶段交通安全风险评估研究

发布时间：2017-10-12 15:32

  本文关键词：枢纽型互通式立交运营阶段交通安全风险评估研究

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【摘要】：随着我国道路交通的快速发展、高等级公路的大力建设,枢纽型互通式立交在道路系统中发挥的重要性日益凸显,有效地提高了道路的使用效率和交通的运行效率,使道路服务水平也有了较大地改善。虽然在枢纽型互通式立交建设的可研阶段和设计阶段已进行了技术方案、环境影响、路基路面等方面的交通安全评价,但在枢纽型互通式立交的通车运营过程中仍会出现车流量剧增、交通事故多发、交通安全隐患加大等问题,所以对枢纽型互通式立交运营阶段的交通安全风险评估具有较为重要的现实意义。枢纽型互通式立交运营阶段的交通安全风险评估不但可以为后期风险因素的排查和改善提供依据,同时也可以有效预防交通事故的产生,使交通事故发生的风险降到最低。本文对枢纽型互通式立交的安全评估主要从两个方面进行,道路设施方面和交通事故方面。首先进行车辆运行速度的协调性评价,依据评价的结果,从枢纽型互通立交的形式选择、位置选取、路面安全性、路线安全性、路线交叉安全性和交通工程设施安全性几个方面进行立交整体的交通安全评价;其次,从人、车、路、环境和管理因素出发,利用综合致因理论,分层次对交通事故的影响风险进行识别,根据AHP指标体系,构造初始风险评价矩阵,采用秩和比法对事故风险进行分档,得出所评价路段交通事故风险等级,以MATLAB数学工程软件为平台,将风险评估模型编制成MATLAB-M文件完成风险评价初始数据矩阵导入、数据矩阵转换等工作,实现交通事故风险评价;最后以史家湾枢纽立交为例,进行了道路设施的交通安全评价和交通事故风险评估,得到了合理的评估结论,并提出了相应合理的改善措施。
【关键词】：枢纽型互通式立交 运营阶段 交通安全评价 交通事故风险评估
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U492.8
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 绪论9-17
• 1.1 研究背景和意义9-11
• 1.1.1 研究背景9-10
• 1.1.2 研究目的和意义10-11
• 1.2 国内外研究现状11-15
• 1.2.1 国外研究现状11-12
• 1.2.2 国内研究现状12-15
• 1.3 论文主要研究内容15-16
• 1.4 研究技术路线16-17
• 第二章 枢纽型互通式立交交通运行特性分析17-29
• 2.1 枢纽型互通式立交分类17-23
• 2.1.1“T”字型交叉17-19
• 2.1.2“十”字型交叉19-22
• 2.1.3 三路交叉22-23
• 2.1.4 四路交叉23
• 2.1.5 复合立交23
• 2.2 枢纽型互通式立交交通安全影响因素23-27
• 2.2.1 几何条件23-25
• 2.2.2 匝道出入口25
• 2.2.3 变速车道25
• 2.2.4 匝道的视距25-26
• 2.2.5 匝道设计速度26
• 2.2.6 交通控制26-27
• 2.3 枢纽型互通式立交匝道车辆的运行特性分析27-28
• 2.4 本章小结28-29
• 第三章 速度协调性评价29-35
• 3.1 线形设计一致性29-30
• 3.1.1 运行速度协调性29
• 3.1.2 设计速度与运行速度协调性29-30
• 3.2 运行速度预测方法、参数与结果30-34
• 3.2.1 运行速度预测方法选择30
• 3.2.2 运行速度分析路段划分30
• 3.2.3 运行速度预测过程30-34
• 3.3 本章小结34-35
• 第四章 枢纽型互通式立交道路交通安全评价35-50
• 4.1 枢纽型互通立交位置与形式35
• 4.2 路线安全性35-39
• 4.2.1 路线平面35-37
• 4.2.2 视距37-38
• 4.2.3 纵断面38
• 4.2.4 横断面38-39
• 4.2.5 合成坡度39
• 4.3 路面安全性39-43
• 4.3.1 路侧安全净空区39-41
• 4.3.2 路侧危险障碍物41
• 4.3.3 路面排水41-42
• 4.3.4 路面结构形式42
• 4.3.5 路面抗滑性能42-43
• 4.4 路线交叉安全性43-47
• 4.4.1 匝道出入口43-45
• 4.4.2 匝道线形45-46
• 4.4.3 视距46-47
• 4.5 交通工程设施安全性47-49
• 4.5.1 标志47
• 4.5.2 标线47
• 4.5.3 护栏47-48
• 4.5.4 防眩设施48
• 4.5.5 视线诱导设施48-49
• 4.6 本章小结49-50
• 第五章 枢纽型互通式交通事故风险评估50-58
• 5.1 风险识别与分析50-55
• 5.1.1 风险识别50-51
• 5.1.2 风险因素分析51-53
• 5.1.3 风险评估指标体系53-55
• 5.2 风险评估模型的建立55-57
• 5.3 本章小结57-58
• 第六章 实例分析58-79
• 6.1 交通调查与分析59-65
• 6.1.1 交通量统计分析59-62
• 6.1.2 车速统计分析62-63
• 6.1.3 服务水平和运行质量63-65
• 6.2 速度协调性评价65-66
• 6.2.1 运行速度预测结果65-66
• 6.2.2 邻路段运行速度协调性66
• 6.2.3 同一路段运行速度协调性66
• 6.3 交通安全评价66-72
• 6.3.1 立交位置与形式评价66-67
• 6.3.2 路线安全性评价67-69
• 6.3.3 路面安全性评价69-70
• 6.3.4 路线交叉安全性评价70-71
• 6.3.5 交通工程设施安全性评价71-72
• 6.4 交通事故风险评估72-75
• 6.5 交通安全风险评估结论75-76
• 6.6 改善措施76-78
• 6.7 本章小结78-79
• 第七章 结论与展望79-80
• 7.1 结论79
• 7.2 展望79-80
• 参考文献80-82
• 致谢82

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本文编号：1019517