立体呈现对人视觉认知的影响研究

发布时间：2017-10-13 21:07

  本文关键词：立体呈现对人视觉认知的影响研究

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【摘要】：航空出行是现代社会的重要交通方式,提高飞行安全是一直伴随它存在的重要话题。根据不同渠道的统计,结果均显示飞行事故中由于人为因素而导致的机组操作错误造成的事故大约占总事故的70%~80%。因此对航空人为因素的研究对飞行安全有着非常重要的意义。本论文受国家重点基础研究发展计划(课题编号:2010CB734103)及国家自然科学基金(61305141)的支持。飞行员是操纵飞机,执行飞行任务的核心人员。人在获取信息的时候很大程度上要依赖于视觉。飞行员需要依靠对舱外视景及舱内仪表及显示器等目视巡视和自身感觉等方式获取各类飞行信息,做出认知决策,然后通过舱内控制器操纵飞机。因此飞行员视觉信息的准确获取与认知对飞行安全非常重要。我们生活在三维世界,日常我们通过双眼来完成对外界的立体视觉信息的获取。本文的研究内容包括:分析了当前国内外对视觉认知领域内碰撞检测的相关研究;通过分析,设计并进行了若干立体及非立体视觉认知对比实验,以获取人的视觉认知判断结果,进而处理分析了立体显示对人的视觉认知的影响。研究结果表明:在观察者不动的碰撞检测中,立体呈现对人视觉认知有显著影响,人在立体呈现环境下,具有普遍较高的判断准确率,与较低的人间差异性,运动轨迹、观察角度等因素均对判断结果有显著影响。而在观察者运动的飞机进近过程的抽象模拟中,立体呈现条件下,反而敏感度较低。
【关键词】：飞行安全 视觉认知 立体显示 碰撞检测
【学位授予单位】：上海交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：V328;TP391.41
【目录】：

• 摘要5-6
• abstract6-12
• 第一章 绪论12-23
• 1.1 论文选题背景与研究意义12-16
• 1.1.1 选题背景12-14
• 1.1.2 研究意义14-16
• 1.2 国内外研究现状16-18
• 1.2.1 国内外相关研究现状16-18
• 1.2.2 国内外相关研究存在的不足18
• 1.3 论文研究的技术路线和主体框架18-21
• 1.3.1 本论文的技术路线18-19
• 1.3.2 本论文的主体框架19-21
• 1.4 本章小结21-23
• 第二章 立体显示原理及技术23-33
• 2.1 立体显示原理23-26
• 2.1.1 立体视觉产生的生理基础23-25
• 2.1.2 立体视觉产生的心理（经验）基础25-26
• 2.2 立体显示技术发展及现状26-32
• 2.2.1 立体显示技术概述26
• 2.2.2 立体显示技术发展26-27
• 2.2.3 立体显示技术分类27-32
• 2.2.4 立体显示与虚拟现实32
• 2.3 本章小结32-33
• 第三章 实验心理学与预实验分析33-38
• 3.1 实验心理学33-35
• 3.1.1 实验心理学概述33
• 3.1.2 实验心理学的发展33-34
• 3.1.3 实验心理学实验设计原则及规范34-35
• 3.2 恒定方位角变化的曲线轨迹碰撞检测实验分析35-37
• 3.2.1 实验简介35-36
• 3.2.2 实验方案及结果介绍36-37
• 3.3 本章小结37-38
• 第四章 视觉认知实验设计实现及结果分析38-69
• 4.1 本文视觉认知实验设计简述38-41
• 4.2 本研究中立体显示技术实现41-44
• 4.3 视觉认知实验平台构建44-47
• 4.3.1 构建基于OpenGL的实验平台44
• 4.3.2 实验环境构建44-47
• 4.4 第一批视觉认知实验——第一人称碰撞检测实验47-59
• 4.4.1 实验简介47-48
• 4.4.2 实验方法48-50
• 4.4.3 信号检测理论50-51
• 4.4.4 实验结果及分析51-59
• 4.4.5 实验的进一步分析59
• 4.5 第二批视觉认知试验——第三人称碰撞检测实验59-63
• 4.5.1 实验简介59-60
• 4.5.2 实验方法60-61
• 4.5.3 实验结果及分析61-63
• 4.6 第三批视觉认知实验——观察者运动63-67
• 4.6.1 实验简介63
• 4.6.2 实验方法63-64
• 4.6.3 实验结果及分析64-67
• 4.7 视觉认知实验分析总结67-68
• 4.8 本章小结68-69
• 第五章 总结与展望69-71
• 5.1 本文视觉认知实验总结69-70
• 5.2 对未来工作的展望70-71
• 参考文献71-75
• 致谢75-76
• 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文76

【共引文献】

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本文编号：1027068