考虑风浪影响的客轮人员疏散模型研究及仿真

发布时间：2017-10-16 14:12

  本文关键词：考虑风浪影响的客轮人员疏散模型研究及仿真

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【摘要】：随着全球化的进行,运输业也变得越来越活跃,水路运输业也随着这一趋势取得了长足的发展。水上客运日益繁忙,重特大事故却屡屡出现。由于船舶结构复杂,舱室密闭、紧凑；大部分乘客,对客轮内部结构不熟悉；而且人员众多,所以发生意外时,疏散压力较大。同时疏散窗口时间比陆上建筑物内的要短,争取在最短时间内逃至舱外集合点变得尤为重要。船上疏散有别于陆上建筑物内的疏散,是当前研究的薄弱或忽略环节,其造成的灾难性后果甚于后者。当客轮发生意外时,所有人员能否及时疏散关系到全体人员的生命安全。灾难发生所造成恶性事件的不可挽回性以及对后来的警示性,使本课题的研究具有重要的社会价值。本课题的研究,对于进一步的理论分析、实际逃生指导、造船行业更好的设计与制造舱室布局,以及评估现有大型船舰的人员疏散能力等,都具有重大的指导意义。 现阶段客轮疏散主要借鉴陆上疏散的研究成果,缺乏船舶疏散有关影响因素的基础数据,缺乏船舶特定环境考虑的实验环节设计及数据采集；同时,船上疏散考虑的影响因素较为复杂,对船舶疏散过程中倾斜和摇摆之类的因素考虑较少。本文针对船舶摇摆因素进行了深入研究,利用大连海事大学海上救助模拟系统,设计了行人在摇摆的船舶上的行走实验。详细分析了实验数据,并在实验的基础上构建了考虑风浪影响因素的客轮人员疏散模型,进而模拟出行人在撤离中的自组织、堵塞、间断性人流、以及客轮摇摆时的停顿调整等典型现象。 在开源软件FDS_EVAC的基础上,开发设计了考虑风浪影响,且符合FDS输入输出标准的人员疏散模拟软件。并依照实际数据,建立了渤海翠珠轮第七层甲板的仿真模型。在甲板满载的情况下,利用模拟软件做了仿真模拟,分析对比了在无风和有风浪影响情况下的仿真模拟数据。 最后,总结了本文的研究成果和研究概况,并在此基础上对客轮疏散的模拟的研究提出了一些建议。
【关键词】：疏散 客轮疏散 横摇 风浪影响 社会力模型
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：U695.1;U698
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 绪论10-14
• 1.1 本文的研究背景与意义10-11
• 1.2 客轮疏散的主要问题11-12
• 1.3 本文的主要工作及组织结构12-14
• 第2章 疏散研究模型与现状14-25
• 2.1 人员疏散行为研究14-16
• 2.2 疏散仿真模型16-22
• 2.2.1 宏观疏散仿真模型17
• 2.2.2 疏散仿真微观模型17-22
• 2.3 疏散仿真模拟软件介绍22-24
• 2.4 小结24-25
• 第3章 考虑风浪影响的社会力模型25-49
• 3.1 船舶在波浪中的摇荡25-29
• 3.1.1 波浪运动简介25-27
• 3.1.2 船舶的摇荡运动27-29
• 3.2 考虑风浪影响的社会力模型分析与建模29-48
• 3.2.1 社会力模型的建模过程29-38
• 3.2.2 行人在摇摆的船舶上的行走实验设计38-41
• 3.2.3 行人在摇摆的船舶上的行走实验结果分析41-43
• 3.2.4 考虑横摇影响的行走速度模型43-47
• 3.2.5 出口选择47-48
• 3.3 小结48-49
• 第4章 船舶疏散仿真模拟及实验结果分析49-60
• 4.1 仿真模拟系统的设计49-51
• 4.1.1 FDS_EVAC简介49-50
• 4.1.2 船舶疏散仿真模拟系统设计50-51
• 4.2 仿真实验与数据分析51-59
• 4.2.1 渤海翠珠简介51-52
• 4.2.2 仿真模拟与数据分析52-59
• 4.3 小结59-60
• 第5章 总结与展望60-62
• 5.1 工作总结60-61
• 5.2 展望61-62
• 参考文献62-65
• 致谢65

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前1条

1 陈淼;韩端锋;;船舶人员疏散仿真模型[J];哈尔滨工程大学学报;2011年07期

中国博士学位论文全文数据库 前1条

1 房志明;考虑火灾影响的人员疏散过程模型与实验研究[D];中国科学技术大学;2012年

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本文编号：1043113