高速公路长大隧道交通事故应急控制预案模型研究

发布时间：2017-11-03 06:18

  本文关键词：高速公路长大隧道交通事故应急控制预案模型研究

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【摘要】：近年来,随着高速公路长大隧道的建设,隧道交通事故频繁发生,造成重大生命和财产损失。与高速公路相比,隧道环境结构封闭、环境差、事故率高,这使得高速公路隧道的救援工作较为困难,救助紧迫。开展高速公路长大隧道交通事故应急控制预案模型研究,可发挥隧道内交通设施的作用,降低隧道交通事故人力、物力及财力的损失,减少二次事故的发生。本文从交通事故应急预案控制的角度出发,研究交通事故的影响因素,论述合理可行的交通事故应急处置机构及流程。针对隧道内的单点交通事故,根据救援物资的功能需求,建立救援资源模型,将应急车、救援人员及救援工具等救援物资进行量化。对隧道进行区段划分,根据救援物资分布情况及交通事故发生的位置,制定高速公路隧道内不同区段的救援管制路线模型。依据隧道内CO浓度和烟雾浓度制定合理的通风照明控制模型。依据事故救援的流程,在事故救援的重要时间节点及位置节点发布重要的信息,建立信息发布模型。论文以秦岭三号隧道为研究对象,依据本研究的高速公路长大隧道交通事故应急预案模型研究方法,结合事故信息,制定秦岭三号隧道单点交通事故的应急预案。论文对高速公路长大隧道交通事故应急预案控制模型的研究,对救援流程进行清晰化,对救援物资进行量化,充分调度应急力量,将人、车、路等救援物资统一调度,建立应急预案控制模型,以解决实际问题为根本出发点,明确处置流程及处置要求、量化操作程度,强化应急预案的可操作性,使救援力量能够较快的到达事故现场,采取交通事故控预案应对发生的交通事故,缩短事故应急救援时间,提高应急救援的有效性和可靠性,为建立智能化与自动化应急预案建立基础。
【关键词】：高速公路 长大隧道 交通事故 应急预案 控制模型
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U458;U492.8
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 绪论9-16
• 1.1 选题背景9-10
• 1.2 研究的目的和意义10-11
• 1.3 国内外研究现状11-12
• 1.3.1 国外研究现状11-12
• 1.3.2 国内研究现状12
• 1.4 研究内容、方法及技术路线12-16
• 第二章 高速公路隧道交通事故应急预案基础研究16-25
• 2.1 交通事故影响因素16
• 2.2 高速公路隧道交通事故等级划分16-17
• 2.3 高速公路隧道交通控制与诱导设施17-21
• 2.4 交通事故应急处置机构及流程21-23
• 2.4.1 应急处置组织机构21-22
• 2.4.2 交通事故处置流程22-23
• 2.5 本章小结23-25
• 第三章 隧道交通事故应急控制预案模型25-62
• 3.1 交通事故应急预案控制模型设计依据25
• 3.2 救援资源模型25-32
• 3.2.1 建立案例库和案例的模型化26-27
• 3.2.2 应急车辆资源的量化分析27-32
• 3.3 救援管制路线模型32-46
• 3.3.1 救援路线模型33-34
• 3.3.2 疏散路线模型34-43
• 3.3.3 救援路线与疏散路线方案43
• 3.3.4 等待时间43-44
• 3.3.5 车辆安全行驶条件44-46
• 3.4 通风控制模型46-54
• 3.4.1 控制方式46
• 3.4.2 控制方法46-47
• 3.4.3 通风方式47
• 3.4.4 隧道需风量计算47-54
• 3.5 照明控制模型54
• 3.6 信息发布模型54-60
• 3.6.1 发布单车道堵塞事故消息55-57
• 3.6.2 发布双车道堵塞事故消息57-60
• 3.7 本章小结60-62
• 第四章 实例分析62-77
• 4.1 救援资源规划63-64
• 4.2 救援管制路线64-70
• 4.2.1 救援路线64-65
• 4.2.2 疏散路线65-70
• 4.3 通风控制70-75
• 4.3.1 需风量计算71-72
• 4.3.2 隧道内需要启动机数计算72-75
• 4.4 照明控制75
• 4.5 本章小结75-77
• 第五章 结论与展望77-78
• 5.1 本文工作总结77
• 5.2 展望77-78
• 参考文献78-80
• 攻读学位期间取得的研究成果80-81
• 致谢81

【共引文献】

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本文编号：1135002