地铁车站应急疏散标识的有效性分析及其实验研究

发布时间：2017-11-15 03:19

  本文关键词：地铁车站应急疏散标识的有效性分析及其实验研究

  更多相关文章： 应急疏散标识 供给理论 有效性评价 动线规划

【摘要】：随着城市经济的快速发展,地铁出现在越来越多的城市中,同时在城市公共交通中也占据着越来越重的地位。由于地铁车站大多是地下车站,一旦发生突发事故,人员的视线将严重受阻,应急疏散标识将在人员逃生过程中发挥重要作用。因此,评价应急疏散标识有效性,提高人员在地铁车站的疏散效率是目前地铁车站一直需要重视的问题。本文首先对应急疏散标识的结构和形式进行了阐述,并对目前几种常用的有效性评价方法进行介绍并分析其优缺点,进而引出基于认知心理学范畴的供给理论,并提出了基于供给理论对应急疏散标识的有效性评价的方法。其次对应急疏散标识有效性的影响因素进行了分析,并对疏散指示标识的能见度进行相关的理论研究,同时推算其在火灾环境中的能见度计算公式。针对各种影响因素对现有应急疏散标识进行了有效性分析并指出存在的缺陷,进而设计和制作了新型应急疏散标识。将现有应急疏散标识和新型应急疏散标识在正常情况下、断电情况下、断电+稀烟情况下和断电+浓烟情况下进行了能见度实验研究,通过实验结果数据进行分析,得出人眼在特殊情况下最敏感的光不是理论上的黄绿光,而是红光,闪烁灯光的加入也大大提高了应急疏散标识的能见度。新型应急疏散标识的有效性远远大于现有的应急疏散标识。最后对目前国内典型地铁车站的组成结构以及应急疏散标识的布置进行了调查,对地铁车站内人员的疏散路线进行简要的分析,提出了基于动线规划原则的地铁车站内人员疏散路径分析方法,并选取昆明地铁一号线大学城站和昆明地铁二号线东风广场站两种不同类型的车站分别进行了疏散路线分析,并由此对车站内应急疏散标识系统的有效性分析,指出存在的缺陷并进行优化,最后将优化后的动线和车站内现有的应急疏散路线图作对比分析并提出相关改进建议。
【学位授予单位】：昆明理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U298

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