柴油—LNG动力船舶燃料加注燃爆风险分析预测

发布时间：2017-11-15 14:18

  本文关键词：柴油—LNG动力船舶燃料加注燃爆风险分析预测

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【摘要】：将液化天然气(LNG)用作船用燃料,可降低运输成本,节能环保,但在生产及储运过程中存在火灾爆炸的风险。对LNG双燃料动力船舶加注过程中的风险进行了分析,运用事故树分析方法对风险进行识别,并进行定性分析;根据泄漏概率和相关统计公式得出燃料加注过程中管系发生泄漏的概率。对加注过程中发生泄漏事故的后果进行预测,包括利用高斯模型对加注过程中管系泄漏事故时可燃气体浓度在5%~15%的半径范围进行预测,运用池火模型计算加注过程中LNG泄漏形成池火的热辐射危险距离;采用TNT当量法和超压准则对加注过程气罐泄漏发生蒸气云爆炸的危害范围进行预测。
【作者单位】： 江苏科技大学船舶与海洋工程学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51309123) 江苏高校(高技术船舶)协同创新中心资助项目 海洋工程国家重点实验室开放基金(1407) 江苏省高校“青蓝”工程资助
【分类号】：U698
【正文快照】： 0引言将液化天然气(LNG)用作船用燃料,既能缓解高油价压力,又能满足新的排放标准,实现节能环保。目前,LNG动力船的燃料模式大体可分为单一气体燃料和柴油—LNG双燃料两大模式,其中双燃料又包括微引燃和混燃两种,我国内河LNG动力船舶多以双燃料的混燃改造为主。然而,LNG特有的

【共引文献】

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本文编号：1190085