集装箱船LNG燃料加注与装卸货同时操作的安全区域分析

发布时间：2017-12-25 19:11

  本文关键词：集装箱船LNG燃料加注与装卸货同时操作的安全区域分析　出处：《船舶工程》2016年04期 　论文类型：期刊论文

  更多相关文章： LNG燃料集装箱船 LNG加注船 船对船加注 计算流体力学 可燃气体扩散

【摘要】：大型LNG燃料船舶的LNG加注量大,为了减少靠港时间,需要考虑在LNG燃料在港加注的同时进行船舶装卸货操作。以一艘10 000 m3 LNG加注船对一艘18 000 TEU LNG燃料动力集装箱船的在港加注为研究对象,基于失效频率分析拟定了4个LNG泄漏场景,采用三维计算流体力学(CFD)软件FLACS分析了LNG泄漏后的可燃气体影响范围,最终得到了一个矩形危险区域,将此危险区域范围之外的区域作为LNG燃料加注与装卸货同时操作的安全区域。研究表明,LNG燃料船对船加注与装卸货同时操作的安全区域设定不可一概而论,不同的设计和作业条件将有不同的安全区域,在该类问题分析中,不能忽视LNG加注软管泄漏和加注船液货舱安全阀排放两种场景。
【作者单位】： 中国船级社武汉规范研究所;
【基金】：工业与信息化部高技术船舶科研项目
【分类号】：U693;U698
【正文快照】： 0引言液化天然气(LNG)可作为船用燃料,是一种应对国际上越来越严格的空气污染物排放限制的可行方案。至今,全球以LNG为燃料的海船已有90余艘,其中大部分在欧洲营运。中国将LNG作为船用燃料始于2010年,至今,已有600余艘船舶(以内河船为主)正在设计、建造或改造中[1]。推进船用L

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本文编号：1334067