超低空空投侧风安全边界确定方法

发布时间：2017-12-26 08:19

  本文关键词：超低空空投侧风安全边界确定方法　出处：《飞行力学》2016年01期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：执行超低空重装空投任务的大型运输机极易受到扰动风的影响从而威胁飞行安全。根据小扰动线性化方法,从载机安全性出发,提出侧风安全边界的确定方法:载机受扰后的瞬态响应峰值不能过大;稳定飞行时,舵面应能提供足够的操纵力和力矩,以补偿风效应产生的附加气动力和力矩。仿真计算结果表明,该方法对超低空空投条件具有良好的分析预测能力。
【作者单位】： 空军工程大学航空航天工程学院;
【基金】：国家自然科学基金资助(60904038) 航空科学基金资助(20141396012)
【分类号】：V328;V212
【正文快照】： 0引言近年来,随着对空投准确性和任务能力要求的提高,大型运输机超低空重装空投以其投放精度高、可躲避敌方雷达探测等优势,日益引起军方的重视[1-2]。相对于常规飞行,超低空、低速重装空投的恶劣飞行条件使得飞机的抗干扰能力变差。已有的空投和风洞试验表明[3]:空投场地的扰

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1 凌爱民;钱峰;朱艳;;直升机空中共振安全边界预报与验证[A];江西省航空学会结构强度专业学术研讨会论文集[C];2012年

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本文编号：1336520