天然弯曲河道跨河建筑物跨度确定方法

发布时间：2018-03-03 06:11

  本文选题：水路运输　切入点：弯曲航道　出处：《水运工程》2017年02期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：研究天然弯道(不考虑潮流影响),以航道宽度作为弯道跨河建筑物的最小跨度,提出弯道跨河建筑物最小跨度的确定方法。结果表明,天然弯道跨河建筑物的最小跨度与船舶的航迹带宽度、风致漂移量、流致漂移量和建筑物墩部紊流范围密切相关。航迹带宽度、风致漂移量、流致漂移量和建筑物墩部紊流范围越大,弯道跨河建筑物的最小跨度也越大。从通航安全角度出发,提出天然弯道流致漂移量、建筑物墩部紊流范围和弯道跨河建筑物最小跨度的数学计算模型。
[Abstract]:In this paper, the method of determining the minimum span of the river crossing building with the channel width as the minimum span of the river crossing structure with the channel width being taken into account without considering the influence of the tidal current is studied. The results show that, The minimum span of buildings across rivers in natural bends is closely related to the track width, wind-induced drift, flow-induced drift and turbulence range at the pier of the building. The larger the flow induced drift and the larger the turbulence range at the pier of the building, the larger the minimum span of the building across the river. From the point of view of navigation safety, the authors propose that the drift caused by natural bend flow, A mathematical model for calculating the turbulent range of the pier and the minimum span of the curved cross-river building.
【作者单位】： 浙江海洋大学港航学院;
【基金】：浙江省科技厅项目(2017C33173)
【分类号】：U698

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本文编号：1559837