自由飞行下改进的Event碰撞风险计算模型

发布时间：2018-04-24 01:24

  本文选题：自由飞行 + 目标安全水平(TSL)　； 参考：《中国安全科学学报》2015年07期

【摘要】：为确保航空器在自由飞行空域中安全飞行,需要建立自由飞行下的碰撞风险计算模型,评估其碰撞风险。借鉴非自由飞行下的Event碰撞风险评估模型构想,根据自由飞行的特点,将碰撞模版由长方体改为球体。在自由飞行环境下,碰撞风险由航空器航向关系及航空器间距共同确定,并考虑通信、导航、监视(CNS)技术因素对航空器定位误差的影响;分析航向解脱和高度解脱2种冲突解脱方式,建立碰撞风险模型;利用Matlab对模型进行求解,最后依据碰撞风险计算结果确定最小安全间距。算例结果表明,目标安全水平(TSL)为1.5×10~(-8)(次/飞行小时)时,航空器间最小安全间距为10 096 m,与实际相符。
[Abstract]:In order to ensure the aircraft to fly safely in the free flight airspace, it is necessary to establish the collision risk calculation model under the free flight to evaluate the collision risk. According to the characteristics of free flight, the collision template is changed from cuboid to sphere according to the concept of Event collision risk assessment model under non-free flight. In the free flight environment, the collision risk is determined by the aircraft heading relationship and the aircraft spacing, and the influence of the technical factors of communication, navigation and surveillance CNS on the positioning error of the aircraft is considered. The collision risk model is established by analyzing the two conflict relief modes of course liberation and high liberation, and the model is solved by Matlab. Finally, the minimum safe distance is determined according to the result of collision risk calculation. The results show that the minimum safety distance between aircraft is 10 096 m when the target safety level (TSLL) is 1.5 脳 10 ~ (-8) / flight hour, which is in accordance with the actual situation.
【作者单位】： 中国民航大学空中交通管理学院;
【基金】：国家自然科学基金资助(71171190) 国家空管委基金资助(GKG201410001)
【分类号】：V212;V328

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1794518