基于无缝线路失稳分析的地铁轨温预警限值

发布时间：2018-06-02 20:19

  本文选题：无缝线路 + 胀轨跑道　； 参考：《都市快轨交通》2015年06期

【摘要】：运用有限元方法建立直线和曲线有砟轨道无缝线路的稳定性分析模型,讨论道床横向阻力、线路初始不平顺等多个因素的影响,分析结果表明:当钢轨横向位移超过0.5 mm左右时,其增长的速率明显加大。因此建议综合考虑钢轨横向位移增长速率突变处的温升、我国规定的允许温升及计算温升作为高温时的轨温预警限值,并采取绿-黄-橙-红四级预警机制。
[Abstract]:The finite element method is used to establish the stability analysis model of straight line and curve ballastless track seamless track. The influence of many factors, such as lateral resistance of track bed and initial irregularity of track, are discussed. The results show that when the transverse displacement of rail exceeds 0.5 mm, the growth rate of rail increases obviously. Therefore, it is suggested that the temperature rise at the abrupt change of rail lateral displacement growth rate should be considered synthetically, and that the allowable temperature rise and the calculation temperature rise should be taken as the warning limit of rail temperature at high temperature, and the green-yellow-orange red warning mechanism should be adopted.
【作者单位】： 北京交通大学土木建筑工程学院;北京地铁运营有限公司;
【基金】：北京市地铁运营有限公司科研项目(2013000510000009)
【分类号】：U213.9;U298

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1970056