飞机撞击核安全壳不同位置破坏效应的数值模拟

发布时间：2018-07-05 11:34

  本文选题：核安全壳 + 空客A　； 参考：《应用数学和力学》2015年S1期

【摘要】：自"9·11事件"以来,大型商用客机对核电站等重要国家设施的撞击引起了世界范围内的广泛关注。为了研究飞机不同的撞击位置对核电站安全壳破坏效应的影响,本文建立了精细化的空客A320大型客机以及核电站安全壳有限元模型,采用LS-DYNA有限元分析软件进行了数值模拟。数值模拟得到的撞击力时程曲线形状与已有研究相似,但由于飞机型号、质量及撞击速度不同,撞击力持续时间和峰值荷载大小存在一定的差别。通过分析飞机在215 m/s垂直撞击时撞击中心内侧的位移,确定了安全壳在抵抗大型商用客机撞击时的最薄弱部位,并对撞击位移的分布规律进行了分析,为安全壳结构设计提供了参考。
[Abstract]:Since 9 / 11, the impact of commercial airliners on important state facilities such as nuclear power plants has attracted worldwide attention. In order to study the influence of different impact positions on the damage effect of containment of nuclear power plant, a refined finite element model of Airbus A320 and containment of nuclear power station is established in this paper. The finite element analysis software LS-DYNA is used to simulate the model. The shape of the time-history curve of impact force obtained by numerical simulation is similar to that of previous studies, but due to the difference of aircraft type, mass and impact velocity, the duration of impact force and the magnitude of peak load are different. By analyzing the displacement of the inner side of the impact center during the 215m / s vertical impact, the weakest part of the containment against the impact of a commercial airliner is determined, and the distribution of the impact displacement is analyzed. It provides a reference for the design of containment structure.
【作者单位】： 南京解放军理工大学国防工程学院爆炸冲击防灾减灾国家重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金创新研究群体科学基金(51021001);国家自然科学基金面上项目(51178461)
【分类号】：TL364.3

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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