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结构监测技术在海上重大件运输中的应用研究

发布时间:2018-11-04 20:15
【摘要】:海上交通运输安全保障技术一直以来是航运领域的研究重点。1998-2005年间,发生了5起重大件海上运输货损事故。大件货物的安全运输,一时引起了广泛的关注。虽然船舶航行前,做了各种校核和保障工作,满足各项规范标准,但是事故还是发生了。可见仅仅依靠理论计算,是不能够完全保障船舶货物运输安全,因此有人提出可对系固绑扎构件和船舶结构状态进行实时监测。通过使用结构监测技术,船舶航行过程中如若出现危险情况(超过系统对具体位置设定的报警监测值),系统会自动进行报警,船员可根据具体情况及时采取规避措施。同时监测系统可对航行数据进行收集和保存,通过对收集数据的分析和比对,可为以后的系固绑扎方案及遇到类似危险情况积累经验。相关人员也能够根据数据分析的结果,在航行前就加强保障措施,进一步提高大件运输的安全性。目前只有少数的集装箱船、散货船和油船装上了结构监测系统,而对于运输重大件的船舶却鲜有研究和报道。 基于进一步提高大件运输安全性,本文就结构监测技术应用于海上重大件运输的必要性和可行性进行探讨,并就监测所用传感器和监测位置的选择进行了分析。具体的研究工作如下: 1)归纳分析了结构监测技术原理及研究进展,同时就监测技术在其他领域的应用做了介绍。本文选择重大件导管架驳运为监测对象,结合规范分析了驳船的结构特点和薄弱区域,并就导管架的驳运方式、系固方式以及运输过程中的稳性和强度要求做了分析和探讨。由此说明使用监测的必要性和可行性。 2)就监测技术中应用的传感器的选择做了优选分析。同时就传感器布置位置的选择以及传感器的安装方式做了简要介绍。 3)通过对驳运导管架运输有限元计算结果分析,并依据相关规范,确定了对驳船进行监测的具体位置点,通过在这些点和区域布置传感器,提出设想构建结构监测系统的子模块—驳船局部强度监测系统。
[Abstract]:The safety and security technology of maritime transportation has always been the focus of research in the field of shipping. From 1998 to 2005, there were 5 large cases of marine transportation damage accidents. The safe transportation of large goods has caused widespread concern for the time being. Although the ship was checked and guaranteed before sailing to meet the standards, the accident still occurred. It can be seen that only relying on theoretical calculation can not completely guarantee the safety of ship cargo transportation. Therefore, it has been proposed that the real time monitoring of fastening and binding components and the state of ship structure can be carried out. By using the structural monitoring technology, if there is a dangerous situation (exceeding the alarm monitoring value set by the system for the specific position) in the course of navigation, the system will automatically alarm, and the crew can take timely evading measures according to the specific situation. At the same time, the monitoring system can collect and preserve the navigation data. Through the analysis and comparison of the collected data, it can accumulate experience for the later fastening and binding scheme and the similar dangerous situation. According to the results of data analysis, the relevant personnel can strengthen the safeguard measures before sailing and further improve the safety of large-haul transportation. At present, only a few container ships, bulk carriers and oil tankers are equipped with structural monitoring systems. In this paper, the necessity and feasibility of the application of structural monitoring technology to the transportation of large parts at sea are discussed, and the selection of sensors and monitoring positions used in monitoring is analyzed. The specific research work is as follows: 1) the principle and research progress of structural monitoring technology are summarized and analyzed. At the same time, the application of monitoring technology in other fields is introduced. In this paper, the structure characteristics and weak area of barge are analyzed in combination with the specifications, and the mooring mode, fastening mode, stability and strength requirements in the course of transportation are analyzed and discussed. This shows the necessity and feasibility of using monitoring. 2) the selection of sensors used in monitoring technology is analyzed. At the same time, the selection of the sensor location and the installation mode of the sensor are briefly introduced. 3) by analyzing the finite element calculation results of the barge jacket transportation, and according to the relevant codes, the specific position points for the barge monitoring are determined, and the sensors are arranged in these points and areas. A sub-module of structural monitoring system, barge local strength monitoring system, is proposed.
【学位授予单位】:大连海事大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2013
【分类号】:TP274;U698.3

【参考文献】

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本文编号:2311020

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