基于逐步回归的新马海峡航行风险模型研究

发布时间：2019-08-26 12:47

【摘要】：马六甲和新加坡海峡(简称新马海峡)是连接印度洋与太平洋的海上交通要塞,是连接亚非欧三大洲的咽喉之道,所运输的货物占世界贸易总量的三分之一,我国也有80%左右的进口原油运输是通过新马海峡实现的。随着亚洲经济的进-步繁荣,往返新马海峡及停靠新加坡港口的船舶必将大幅增加,这势必影响到该水域的通航安全和环境安全。科学地对新马海峡的航行风险做出研究,将有助于预防、减少该水域的安全事故,保障我国海上“生命线”的畅通。 由于影响通航安全的因素众多,采集各方面信息的难度大,综合各种因素的模型也较复杂,因此,为减少自变量个数,本文采用逐步回归法来获得影响航行安全的关键因素,建立主观航行危险度回归模型。 本文首先对国内外有关通航风险分析的研究进行了综述,提出了本文的研究内容与方法,接着介绍了回归分析和问卷调查法的基本理论知识。然后,根据报告线将新马海峡水域划分为9个航段,通过问卷调查的方式,对各航段的主观航行危险度和影响新马海峡航行安全的17个因素进行了调查与整理,并逐一进行了分析；计算了各个航段的主观航行危险度。最后,以主观航行危险度为因变量,以导致航行风险的17项影响因素的出现频率作为自变量,运用逐步回归法,建立了主观航行危险度回归模型；同时,对回归模型中的四个自变量即能见度、背景灯光、交通拥挤程度、航道和锚地等规划状况进行了量化,并将本模型与其他研究成果进行了对比分析,验证了模型的可行性。
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2013
【分类号】：U698

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本文编号：2529305