安全风险管理方法在车务站段的应用探究

发布时间：2020-04-18 15:33

【摘要】：随着我国经济的发展,铁路的发展大步前进,铁路营运里程不断增加,截止2017年底全国铁路营业里程达到12.7万公里,全国铁路路网密度132.3公里/万平方公里。随着全国铁路每年不断增多,带来的风险点也随着加大。2012年中国铁路总公司(原铁道部)提出安全风险管理后,铁路各单位开始了安全风险管理,“十三五”期间,怎样更好的用好安全风险管理方法确保铁路运输安全是目前各单位急需解决的问题。本论文从安全风险管理的基本概念、流程、方法研究入手,针对车务站段的实际情况,从“人员、设备、环境、管理”对安全管理现状进行了分析,在研究风险识别、分析评估方法的基础上,采用鱼刺图法、风险矩阵图法对识别出风险点进行分析评价,并对现有控制措施的进行评估,在现有安全措施的基础上,提出了安全风险控制应对措施。最后提出完善安全风险管理体系的建议与构想,逐步完善车务站段安全风险管理体系。
【图文】：

图 2.4 博德因果连锁理论Figure 2.4 Bode theory of cause and effect博德因果连锁理论认为事故发生是五个连续过程导致的，每个因素的含义都有所不同。此理论认为事故主要因素是管理原因，尽管事故的直接原因是人的不安全行为和物

“瑞士奶酪”模型
【学位授予单位】：中国铁道科学研究院
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U298

【参考文献】

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本文编号：2632243