机械保温车辆段消防安全风险管理研究
发布时间:2020-04-20 12:34
【摘要】:防火工作是安全工作中非常重要的一个内容,本文主要通过安全风险管理研究、案例分析火灾原因、统计分析事故隐患,识别机保段火灾风险,并分析火灾风险产生的原因,开展火灾风险的评价,制定火灾风险控制措施,强化火灾风险管理保障工作,来加强机保段的消防安全风险管理。其中,风险的来源识别和控制措施制定,主要是针对人的不安全行为、物的不安全状态、环境不良和管理不善等四个方面开展,把这四个方面管控住,也就管控住了安全风险的最基本最关键的环节,从而减少隐患和事故的发生,确保机保段消防安全。本文通过开展机保段消防安全风险管理的研究,取得的成果有以下这些:(1)通过火灾事故案例分析总结火灾事故发生的10种常见原因;统计了近10来某机保段发生的火灾事故和重大火灾隐患,统计分析了2018年某机保段发生的消防安全问题。(2)以作业场所为识别单元,识别了油库火灾、卸油栈桥火灾、三品库火灾、加油汽车火灾、机保车火灾、调车机火灾、物资库火灾、喷漆间火灾、易燃品使用场所火灾、电焊氧割作业场所火灾、办公楼宿舍楼检修库火灾等11个火灾风险,并对每个火灾风险的风险来源进行了详细的分析。(3)建立了机保段消防安全风险管理6×5评价矩阵,依据矩阵对11处场所的火灾风险行进等级评价,其中2项B级风险,8项C级风险,1项D级风险。(4)制定11处场所的消防安全风险控制措施,共计148项,并以油库火灾风险为例,设计风险提示卡。安全风险管理是对机保段消防安全管理体系的的补充和完善,它强调风险的提前预判,主动预防。风险等级评价对于指导风险管控的优先顺序有重大意义,能把有限的资源投入到最关键的管控环节。
【图文】:
定义个危害事件发生的概率和其后果的组合,它事件发生后产生的影响两个主要因素[17-18]。基本原理斯 海恩对收集、统计了分析了大量的事故遂先兆和安全隐患的比例大致为 1:29:300:10,量变积累的结果,必然是质变。如果不重在,尽早会发生安全事故;对隐患、未遂事因,,采取风险管控措施,加强隐患整治,可 2-1 所示。
安全风险管理基本理论、流程及方法应、水桶理论)是美国学者彼得最先提出板是决定这个水桶能装多少水的关键因,我们要通过风险识别,查找系统中各种按照系统中安全风险的等级排序,优先全水平。如图 2-2 所示。
【学位授予单位】:中国铁道科学研究院
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2019
【分类号】:U279.1;U298.4
本文编号:2634541
【图文】:
定义个危害事件发生的概率和其后果的组合,它事件发生后产生的影响两个主要因素[17-18]。基本原理斯 海恩对收集、统计了分析了大量的事故遂先兆和安全隐患的比例大致为 1:29:300:10,量变积累的结果,必然是质变。如果不重在,尽早会发生安全事故;对隐患、未遂事因,,采取风险管控措施,加强隐患整治,可 2-1 所示。
安全风险管理基本理论、流程及方法应、水桶理论)是美国学者彼得最先提出板是决定这个水桶能装多少水的关键因,我们要通过风险识别,查找系统中各种按照系统中安全风险的等级排序,优先全水平。如图 2-2 所示。
【学位授予单位】:中国铁道科学研究院
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2019
【分类号】:U279.1;U298.4
【相似文献】
相关期刊论文 前10条
1 张宝峰;丰台机械保温车辆段荣获北京铁路局先进体育单位称号[J];工会博览;2003年03期
2 ;铁道部在上海兴建冷藏运输基地[J];制冷技术;1991年04期
3 王良;;铁道部在上海兴建冷藏运输基地[J];制冷;1991年02期
4 杜占江,吕任华;利用SMS服务构建机保车运营管理通讯网[J];铁道运营技术;2002年04期
5 杨成;刘国华;;跨越万里的“菜篮子”[J];南风窗;1991年Z1期
6 ;信息反馈[J];铁道车辆;1986年08期
7 李季涛;杨俊锋;谢如鹤;;机械冷藏车检修管理信息系统建设研究[J];铁路计算机应用;2006年12期
8 仝开荣;机保段主厂房组合型式的探讨[J];铁道标准设计;1994年07期
9 ;铁路电镀废水处理[J];铁道劳动卫生通讯;1976年02期
10 ;JB80型制冷机组的试制及试用[J];广东制冷;1983年01期
相关重要报纸文章 前1条
1 本报记者 肖培清 本报通讯员 王军 王博;“陆地海员”的人生高度[N];人民铁道;2019年
相关硕士学位论文 前1条
1 李耀模;机械保温车辆段消防安全风险管理研究[D];中国铁道科学研究院;2019年
本文编号:2634541
本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/anquangongcheng/2634541.html