中国民航安全趋势分析及国内外对比研究

发布时间：2020-04-27 09:48

【摘要】：“十一五”以来,我国航班客座率和载运率居于高位,民航安全水平世界领先。每年众多事故征候的出现,说明我国民航仍存在很多安全隐患。分析中国民航安全发展规律和趋势,为民航安全监管提供指导性依据。本文对中国民航安全发展现状进行分析。为深入分析中国民航安全趋势,对2006-2016年运输飞行事故征候进行统计分析和时间序列分析。采用X-12季节调整乘法模型对时间序列进行分解,对分解后的季节周期分量、趋势分量和随机分量进行分析。结合X-12乘法模型和ARIMA组合模型对运输飞行事故征候万时率进行预测。最后选取IATA和ICAO安全年报指标与中国民航安全指标进行对比。选取中美两国民航运输飞行“重大(严重)及以上级别百万小时事故率”、“亿客公里死亡人数”来分别代表两国的民航安全水平,通过建立指数回归模型对中美民航安全趋势进行分析和预测。主要研究结论如下:1.1995-2016年我国民航安全呈持续改进态势。2006-2016年运输飞行事故征候主要原因为天气意外、地面保障、机械和机组;主要类型为鸟击、外来物击伤、雷击/电击、发动机停车、航空器撞障碍物;主要飞行阶段为其他或未知、进近、巡航/作业、起飞、爬升、下降和着陆。2.2006-2016年运输飞行月度事故征候万时率呈明显的季节性和趋势性。运输飞行事故征候数据受季节性影响呈1年为周期的循环波动,9月和5月受季节影响最大,12月和1月受季节影响最小;季节周期因素呈上升趋势的月份为(按变化率排序):4月5月10月9月3月,其他月份均呈下降趋势。事故征候数据2006-2008年呈下降趋势、2009-2016年呈波动上升趋势,其他阶段趋于平稳。预测结果表明,2017年运输飞行事故征候万时率10月份最高,9月份其次。3.2006-2016年我国运输飞行安全状况优于同期世界民航安全水平。1985-2014年中美民航运输飞行安全得到持续改进,中国民航安全持续改进速度高于美国。从目前和预测值看,中国运输飞行重大以上百万飞行小时事故率低于美国运输飞行严重及以上百万飞行小时事故率状态将继续保持,亿客公里死亡人数高于美国亿客公里死亡人数的状态也将继续保持。另外,进一步提高安全水平的难度也将逐渐增大。
【学位授予单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：V328

【参考文献】

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本文编号：2642134