基于方差最大化的铁路旅客运输安全指标赋权方法应用

发布时间：2020-05-22 00:45

【摘要】：如今,我国的经济水平在近二十年内取得了巨大的飞跃,居民出行意愿大大增强,出行需求日益增长。其中,铁路运输以运量大,速度快,受自然条件影响小等优点成为了旅客中长距离出行的首要选择。根据我国中长期铁路规划,到2020年,我国高速铁路里程将达到3万公里。在运输能力不断提升的同时,对于安全的要求也在提高。因此,建立一套科学合理的铁路旅客运输安全评价体系,根据铁路客运安全工作的特点,采用科学合理的方法对指标权重进行合理的赋值,对于铁路运输安全管理工作具有十分重要的现实意义。本文基于使评价结果方差最大化的方法,提出了一套铁路旅客运输安全评价体系指标赋权方法,在专家对各个指标权重进行判断的基础上,利用评价对象评价结果之间的离散程度对指标的权重赋值进行优化。首先,本文对常用的安全分析方法和赋权方法进行了分析和综述。主要论述了主观赋权法、客观赋权法和组合赋权法的主要思想和赋权过程。在此基础上对指标赋权方法优良评判标准进行了总结,对建立铁路旅客运输安全评价指标方差最大化的赋权方法进行了理论铺垫。其次,本文对影响铁路旅客运输安全的五种典型事故进行了事故树分析。将影响铁路旅客运输安全的因素划分为人员、设备、环境、管理四个方面。在安全风险分析的基础上,从人机环管四个方面建立了铁路旅客运输安全评价指标体系。再次,基于铁路旅客运输安全评价指标体系的特点,应用使铁路运输企业评价结果方差最大化的赋权方法。先使用模糊集合将权重区间划分为9类,并根据专家的客观背景计算专家置信度。采用专家对各个指标权重等价划分的结果和专家置信度对初始权重进行计算。在初始权重的基础上,引入权重模糊概率的方法计算权重的变化区间。在此基础上,使用MATLAB设计遗传算法,使每个指标权重在其变化空间上搜索使评价结果方差最大的赋值。最后,论文结合提出的方差最大化赋权方法进行了算例分析,同时采用单一赋权方法对指标进行了赋权对比。在对比结果中,方差最大化的赋权方法的效果比单一赋权方法更加有效。在考虑专家主观评价信息的同时,使不同的铁路运输企业之间的评价结果的距离更大。验证了方差最大化的铁路旅客运输安全指标体系赋权方法的合理性和有效性。
【图文】：

技术路线图,论文研究

论文研究技术路线图

火灾爆炸事故

火灾爆炸事故是铁路旅客运输事故中的高发事故，，火灾事故由火源和起火条逡逑件组成。常见的火源有旅客抽烟、旅客携带易燃物品和电路故障等。起火条件有消逡逑防设备无效等。爆炸事故往往与携带爆炸品进站，设备故障爆炸等。如图３－２所示。逡逑Ｔ逡逑火灾逦爆炸逡逑６逦Ｔ逦：逡逑起火点逦起火条件逦宿：险品爆炸逦设备爆＇炸逡逑不逦万逦Ａｎ邋４逡逑＼邋逦逦邋｜大功ｉ设备逦｜电气４备爆逡逑（０）逦？逡逑图３－２火灾爆炸事故逡逑Ｆｉｇｕｒｅ邋３－２邋Ｆｉｒｅ邋ａｎｄ邋ｅｘｐｌｏｓｉｏｎ邋ａｃｃｉｄｅｎｔ逡逑２３逡逑
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：U298.2

【参考文献】