基于RFID的铁路防挤岔机理研究

发布时间：2017-03-29 09:15

  本文关键词：基于RFID的铁路防挤岔机理研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：作为我国交通运输必不可缺少的一部分,更是作为我国最为重要的基础设施,铁路对我国经济的腾飞起到了至关重要的作用。最近10年间,我国铁路事业出现了跨越式的发展,在这样的背景下,铁路运输生产安全就越来越被人们所关注。作为铁路运输中的三大惯性事故之一,挤岔事故理应是铁路部门防范的重中之重。所以避免出现挤岔事故对于铁路安全来说就显得尤为重要。本论文基于对现有防挤岔改进方案的对比,总结现有方案的优缺点。通过对行车实际情况以及道岔区段的行车环境进行深入认识,仔细研究道岔与信号机,道岔与进路之间的联锁控制。挤岔事故的发生,绝大多数情况是因为都是在无码区进行调车作业,在这样的情况下机车车载安全设备不能够起到其应有的作用,而依靠员工进行信号识别时可能出现操作不当等情况。在这样的情况下,通过提高管理机制来控制挤岔事故的发生,收效甚微。在此基础上,提出增加设备将道岔开通状况传递给车辆就具有重要的意义。为了消除司机臆测行车所带来的安全隐患,则要保证列车能够接收到道岔开通状态的信息。需要加装一套无线通信设备,通过对现有常用无线通信方式的比较,选择在道岔区段运行环境中有较大优势的RFID。论文中提出的解决方法是加装一套RFID设备,在机车前端下方加装RFID的阅读器和道岔前端适合位置加装RFID电子标签。当机车进入可接受信息范围时,车载设备接收到信号,确认道岔的开通情况,若开通正确不影响正常行车,若开通错误则能够自动采取紧急停车。这样就能够在很大程度上避免挤岔事故的发生,进而提升铁路运输安全。
【关键词】：挤岔事故 联锁控制 RFID无线射频识别 防挤岔装置
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U298;TP391.44
【目录】：

• 摘要6-7
• Abstract7-10
• 第1章 绪论10-16
• 1.1 问题的提出10
• 1.2 道岔区段行车安全研究现状10-14
• 1.3 论文研究主要内容与方法14-16
• 第2章 道岔区段运行控制16-39
• 2.1 联锁控制系统16-21
• 2.1.1 联锁控制系统概况16-18
• 2.1.2 道岔与信号机之间联锁18-19
• 2.1.3 道岔与进路之间联锁19-21
• 2.2 轨道电路21-24
• 2.2.1 轨道电路的组成和作用21-23
• 2.2.2 道岔区段轨道电路23-24
• 2.3 道岔控制电路24-29
• 2.3.1 道岔启动电路24-27
• 2.3.2 道岔表示电路27-29
• 2.4 道岔区段机车信号状态29-39
• 2.4.1 机车信号系统及其显示29-31
• 2.4.2 轨道电路电码化31
• 2.4.3 电路电码化的类型31-34
• 2.4.4 道岔区段机车信号的状态34-39
• 第3章 形成挤道岔事故的分析39-49
• 3.1 道岔结构与状态39-42
• 3.1.1 道岔基本组成和工作原理39-40
• 3.1.2 道岔的锁闭方式40-41
• 3.1.3 铁路道岔状态及常见故障模式41-42
• 3.2 挤岔形成及处理42-49
• 3.2.1 挤岔类型42-46
• 3.2.2 挤岔事例及成因46-47
• 3.2.3 挤岔事故的处理47-49
• 第4章 防挤岔方法研究49-56
• 4.1 RFID无线射频识别技术的应用49-52
• 4.1.1 高频通信方案比较49-50
• 4.1.2 RFID设备的工作原理及类型50-52
• 4.2 RFID防挤岔方案设计52-53
• 4.3 RFID防挤岔方法实现方式53-55
• 4.4 RFID防挤岔方法实施与进一步工作55-56
• 结论与展望56-57
• 致谢57-58
• 参考文献58-60

【参考文献】

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  本文关键词：基于RFID的铁路防挤岔机理研究，，由笔耕文化传播整理发布。

本文编号：274132