当前位置:主页 > 科技论文 > 安全工程论文 >

管道内高压氢气泄漏自燃机理实验与数值模拟研究

发布时间:2020-07-16 07:24
【摘要】:化石燃料的过度开采和使用在当今社会带来了严峻的环境问题和能源问题。氢气作为未来一种清洁高效的可替代能源因其来源广泛、能量密度高、无污染、可再生等特性越来越受到包括我国在内的世界各国的关注。目前阶段,高压储氢是最为理想的一种储氢手段。但是高压存储的氢气化学性质非常活泼,在一定条件下,氢能与多种金属发生化学反应,发生氢脆现象,结果往往造成储氢容器和管道的破裂,最终造成整个储氢系统的泄漏。而高压氢气一旦泄漏,在管道中极易发生自燃,并引发燃烧爆炸。高压氢气泄漏自燃是未来氢能安全利用的重大安全隐患。但我们目前对高压氢气泄漏自燃的机理、微观动力学过程以及相关影响因素研究还不够深入。高压氢气泄漏自燃的临界条件、自燃特性、临界泄放压力、管内激波产生与传播特性、管外氢气射流火焰形成机制及传播特性还没有得到完全的揭示。因此,本文在前人研究的基础上,采用实验方法对管道结构、爆破片开口率、管道内掺混气体对高压氢气泄漏自燃的影响机制进行了详细研究;采用数值模拟方法对管道内微观动力学过程和自燃机理进行了详细研究;采用相似分析方法在高压氢气泄漏自燃微观机理的基础上建立了氢气自燃的预测模型。首先,使用压力传感器、光电二极管和高速摄像机采用实验方法对管道结构、爆破片开口率、管道内掺混气体对高压氢气泄漏自燃的影响机制进行了详细研究。研究表明高压氢气泄漏到直管道中时,高压储罐内的压力并不会迅速降低。在初始阶段,随着泄漏口面积的逐渐增大,氢气泄漏率逐渐增大;随后高压储罐内的压力才开始降低。在整个泄漏过程中,高压储罐内的压力下降呈现先增加后降低的趋势。此外,随着泄放压力的升高,氢气发生自燃的可能性逐渐升高,点火延迟时间也越来越短。当使用长度为360 mm、直径为15 mm的直管道时,氢气自燃的临界泄放压力为4.09 MPa。当氢气火焰传播进入防护箱后逐渐分裂为两部分,一部分稳定在管口附近,另一部分则继续向下游传播。然而,当使用U形管道时,管道内的激波压力出现了第二次明显的升高,意味着管道内形成了反射激波。随后该反射激波传播进入高压储罐并引起了压力的小幅的上升。因为管道内激波反射的发生,使得管内激波压力和激波强度出现了明显的升高。因此,管道结构对高压氢气泄漏自燃有着非常显著的影响。高压氢气自燃临界泄放压力明显降低到2.19 MPa。相比直管道,点火延迟时间和点火位置也更靠近管道上游。氢气火焰在防护箱内的传播行为也出现了明显的不同,在较低泄放压力条件下,火焰并不会发生分裂,而是作为一个整体向下游传播。当使用不同角度弯管道时,管道内也出现了明显的激波反射现象,引起了激波压力的明显升高。而且研究发现,管道角度越小,激波反射越明显,管内激波压力越高。激波在通过管道转角处时平均速度会出现下降。管道角度越小,氢气自燃的临界泄放压力就越小。尽管管内激波出现了明显的升高,但是管外防护箱内的激波超压却出现明显的降低。和U形管道类似,在较低的泄放压力下,管外火焰也没有发生分裂。此外,爆破片开口率也是影响管内激波强度和氢气自燃的重要因素。爆破片开口率越小,管内激波的平均速度就越小,激波压力也就越小。这主要是因为当爆破片开口率小于1时,爆破片在氢气泄漏过程中无法完全打开,形成渐缩形管道结构。超音速流体经过此结构后则会出现明显的速度降低,从而造成激波压力的降低。在激波压力明显降低的情况下,氢气发生自燃的可能性也就大大降低了。研究发现当爆破片开口率≤1/2时,泄放压力高达9.0 MPa都无法诱发氢气自燃。当爆破片开口率=2/3时,临界泄放压力升高到6.41 MPa。管外激波超压也随着爆破片开口率的降低而降低,从而极大地降低了对周围设施和人员的伤害。当管道内掺混氢气时,管内激波速度随着氢气浓度的增加而增加。一维正激波理论计算表明,马赫数、激波压力和激波波后温度随着氢气浓度的增加而降低。泄放压力为2 MPa时,氢气浓度增加到20%,激波压力和波后温度分别降低5%和3%;泄放压力为6 MPa时,氢气浓度增加到20%,激波压力和波后温度分别降低7%和6%。氢气自燃发生的可能性随着氢气浓度的增加而增加,当氢气浓度达到20%时,临界泄放压力仅为1.79 MPa。而掺混CO2时,管内激波速度和压力都没有明显的变化。但是氢气自燃发生的可能性随着CO2浓度的增加而降低,当CO2浓度达到20%时,临界泄放压力高达6.41 MPa,提高了1.47倍。此外,火焰传播的平均速度、光电二极管信号的最大值和持续时间都随着CO2浓度的增加而降低;而点火延迟时间和点火位置则随着CO2浓度的增加而增加。这主要是因为CO2极易在高温下与H自由基发生化学反应生成CO,从而抑制了氢气的燃烧反应。随后运用Fluent软件,采用LES湍流模型和EDC燃烧模型以及1 8步氢-空气详细化学反应机理对直管道内的微观动力学过程和自燃机理进行了详细研究并和实验结果进行对比。研究发现高压氢气泄漏后,管道内首先形成半球形激波,当其径向传播碰到管道壁面后发生反射并在管道中与其他反射激波相交形成马赫盘、激波三相点、桶形激波和钻石型单元结构等经典欠膨胀射流结构;期间,半球形激波也逐步转变为正激波向下游传播。随着爆破片的逐步打开,反射激波角度逐渐增大,马赫盘高度逐渐降低直至消失,桶形激波、钻石型单元结构等其他结构也随即消失。由于管道内马赫盘的形成,马赫盘前的压力明显大于马赫盘后的压力,马赫盘消失后,马赫盘后的压力逐渐升高。管道内轴向形成了高压激波作用区域、高压马赫盘区域、低压钻石型单元结构、高压马赫盘区域、低压钻石型单元结构的压力分布。由于管道内马赫盘的形成,在马赫盘后方形成了一个高速区域。随着马赫盘的逐渐消失,此高速区域的速度逐渐降低。此外,马赫盘外侧、靠近壁面处的传播速度要远远大于管道中心处的传播速度。且随着马赫盘的逐渐消失,靠近壁面处的高速区域范围逐渐扩大,直至融合在一起,引起速度的进一步升高。第二个马赫盘后的低速区域范围并没有减小,在管道中心处形成了一个椭圆形的低速区域。在轴向方向,初始阶段氢气在管道中心扩散速度略大于管道壁面附近的氢气的扩散速度,氢气射流是向前凸起的形状。随后管道壁面附近的氢气扩散速度明显大于管道中心处的氢气的扩散速度,氢气射流逐步转变为向后凹下的形状。最终在管道壁面和管道内形成了一定浓度的氢/空气混合层。在初始阶段,氢气射流内部温度迅速降低,而且马赫盘前的温度要高于马赫盘后的温度。随着马赫盘的逐渐消失,马赫盘前的温度逐渐降低、马赫盘后的温度逐渐升高,三个区域逐渐融合成一个有着相似温度的区域。氢气射流前端激波作用区域的温度逐渐升高,范围逐渐扩大。由于粘性耗散作用,管道壁面的温度要高于管道内的温度,管道壁面氢/空气混合物温度达到自燃温度并在维持一段时间后,自燃在管道壁面最先发生,并引起温度的迅速升高。随后,氢气射流前端管道内的温度也迅速升高并和管道壁面的高温区域融合成一个高温区域,管道内再次发生氢气自燃。随后,两部分燃烧区域逐渐融合形成一个燃烧区域。此外,数值模拟的三种工况成功地再现了实验中的自燃发生情况以及点火位置。最后在实验和数值模拟研究的基础上,提出了氢气自燃的发生需要两个条件:一是足够强的激波强度,即激波压力;二是氢/空气混合物高温维持所需的足够的时间。研究中采用量纲分析方法,给出了描述管内无量纲激波压力的表达式:(Pb/Pa)(D/ust),其中第一部分表示的是不考虑爆破片打开时间时的理想激波压力;第二部分是激波以速度us传递特征长度(即管道直径D)所用的时间与爆破片打开时间的比值,描述的是爆破片打开时间对管内激波压力的影响。氢/空气混合物高温维持所需的时间用L*=L/D描述。拟合结果发现,高压氢气泄漏自燃的预测模型为(Pb/Pa)(D/ust)=22.3(L/D)-0.58。
【学位授予单位】:中国科学技术大学
【学位级别】:博士
【学位授予年份】:2019
【分类号】:X932
【图文】:

加氢站,标准条件,丰田,空气密度


洁、高效的特性,逐渐受到世界各国、企业、科研机构和社会的广泛关注[1;2]。逡逑未来,氢燃料电池的需求将达到85亿美元。这其中,日本丰田已经量产了全球逡逑首款氢燃料电池车Mirai邋(日语意为“未来”),见图1.1,该款氢燃料电池车可实逡逑现加氢3-5分钟便可续航700公里的目标。我国在氢能源领域也在快马加鞭。今逡逑年年初,工信部部长苗圩和中国科学技术协会主席万钢都在不同场合呼吁尽快将逡逑新能源车产业重点转向氢能源燃料电池车转移,并加快推动氢能源燃料电池汽车逡逑关键技术研发。氢能源燃料汽车将逐渐开启我国乃至世界的新能源汽车第二篇章。逡逑其中,北京、上海、广东佛山、湖北武汉等地己经上线了多条氢能源燃料电池公逡逑交线路。现在第一批以氢能源燃料电池作为动力的公交车、汽车已经投放市场,逡逑全世界范围内,很多国家氢气加氢站也正在加紧建设中。逡逑图1.1丰田Miair在加氢站逡逑氢气在标准条件下密度仅为0.0838邋kg/m3,此密度比空气密度1.204邋kg/m3小逡逑很多。如此小的密度使得氢气一旦从储罐泄漏到大气或者受限空间后将快速在浮逡逑力作用下快速扩散,不易聚集氢气。而其他较重的碳氢化合物则非常容易在空间逡逑中聚集形成可

爆炸事故,清华大学,安全存储,化学实验室


月内蒙古鄂尔多斯市伊东九鼎化工热交换器发生氢气泄漏发生爆炸事故,事故共逡逑造成3人死亡,6人受伤。2015年12月18日上午,清华大学一化学实验室发生逡逑爆炸事故,当时正在使用氢气做实验的孟姓博士后研宄人员当场死亡[7],图1.2逡逑是爆炸事故后的实验楼。逡逑I逡逑I.逡逑I逡逑I逡逑I逡逑2逡逑I逡逑1逡逑

激波管,高压氢气,压力波,管内


高压氢气泄漏到管道中后,在高压氢气的前端会形成一道前导激逡逑波(Leading邋ShockWave),在此激波的作用下,波后的气体即空气或氧气会被加逡逑热。激波管管内流动过程见图1.3[18]。逡逑4逡逑

【相似文献】

相关期刊论文 前10条

1 吕友余;;氢气的综合利用[J];氯碱工业;1987年05期

2 王应志;胡万启;;高压小流量氢气的测量[J];化工冶金;1987年03期

3 耿双燕;;浮筒式氢气槽压自控装置[J];氯碱工业;1988年04期

4 蒋训;;使用水封式氢气自动放空器的点滴体会[J];氯碱工业;1989年07期

5 于忠华;云建;;氢气储存方法的现状及发展[J];时代农机;2018年02期

6 曾贤;300MW发电机氢气压力下降原因分析及措施[J];热力发电;2001年03期

7 江颖;;浅谈年产15万吨烧碱系统氢气压力波动因素及控制[J];中国盐业;2015年15期

8 赵德成;;氢气压缩项目的安全管理[J];氯碱工业;2018年12期

9 管清亮;毕大鹏;玄伟伟;张建胜;;氢气压力对煤加氢反应影响的热重-气相色谱实验研究[J];燃料化学学报;2015年08期

10 杨皓,卢万明;氯气氢气压力自动调节系统的改进[J];中国氯碱;1994年07期

相关会议论文 前3条

1 沈伟艺;李岩云;董振荣;高景星;;杂芳酮的高对映选择性还原[A];第十四届全国催化学术会议论文集[C];2008年

2 李大川;尹应武;;钯/多壁碳纳米管催化2-乙基蒽醌加氢生产过氧化氢[A];中国化学会第29届学术年会摘要集——第34分会:纳米催化[C];2014年

3 周池楼;徐平;李智远;;基于疲劳寿命分析的高压氢环境箱材料适用性研究[A];压力容器先进技术——第八届全国压力容器学术会议论文集[C];2013年

相关博士学位论文 前2条

1 弓亮;管道内高压氢气泄漏自燃机理实验与数值模拟研究[D];中国科学技术大学;2019年

2 杜耀东;氢气/汽油复合喷射发动机混合气形成及燃烧过程研究[D];吉林大学;2017年

相关硕士学位论文 前7条

1 褚永良;乙醇胺环化合成哌嗪的研究[D];华东理工大学;2014年

2 王如意;氢气吸入对骨科老年患者术后认知功能障碍的影响[D];天津医科大学;2017年

3 仝世渝;电站氢气压力容器安全性能评定研究[D];重庆大学;2004年

4 顾静静;聚α-烯烃合成油的加氢工艺及反应动力学研究[D];华东理工大学;2013年

5 康里菁;氢溴储能电池的研究[D];大连交通大学;2015年

6 黄成燕;西他列汀的合成研究[D];南京理工大学;2010年

7 张丽;双膦钌配合物催化苯加氢反应研究[D];四川大学;2006年



本文编号:2757708

资料下载
论文发表

本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/anquangongcheng/2757708.html


Copyright(c)文论论文网All Rights Reserved | 网站地图 |

版权申明:资料由用户53527***提供,本站仅收录摘要或目录,作者需要删除请E-mail邮箱bigeng88@qq.com