地铁关键岗位人员安全共享心智模型与安全绩效的关系研究

发布时间：2020-09-22 14:56

　　本研究突破以往以单个岗位为研究对象的局限,将组织管理学的研究热点一一共享心智模型的概念引入到地铁人因安全管理领域,以为地铁司机、综控员和车站站务员为研究对象,重点研究地铁关键岗位人员安全共享心智与安全绩效的关系。本文在现有研究基础之上,结合文献法和现场访谈法收集问卷项目,编制初始问卷,经过小样本测试、问卷项目修订等环节成功开发了地铁关键岗位人员安全共享心智模型问卷,又经问卷结构检验确定地铁关键岗位人员安全共享心智模型的四维结构,即:安全价值观、员工间了解程度、安全交流模式和安全知识技能;根据Griffin和Neal的安全绩效模型,编制了安全绩效问卷,并验证其二维度结构,即安全遵守行为和安全参与行为。通过不同人口统计学变量对安全共享心智模型的方差分析得出结论:工龄和不同岗位的工作经历对于安全共享心智模型有显著影响;年龄仅对安全共享心智模型的安全价值观维度存在显著性影响;学历仅对安全共享心智模型的安全知识技能维度存在显著性影响;通过安全共享心智模型与安全绩效的相关性分析和回归分析得到:安全共享心智模型中的安全价值观、员工间了解程度和安全知识技能三个维度对于安全遵守行为有正向的预测作用;安全共享心智模型中的安全价值观、员工间了解程度、安全交流模式和安全知识技能四个维度都对于安全参与行为有正向的预测作用。最后,根据实证研究的相关结果,从个体和组织层面对员工自我安全心智模型和关键岗位人员安全共享心智模型的构建提出对策建议,以期提升安全绩效,确保地铁安全运营。
【学位单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：U298
【部分图文】：

模型图,安全绩效,模型

中记负分的部分属于安全遵守维度，记正分的部分属于安全参与维度。故结合本逡逑研究内容和地铁公司安全绩效考核的实际情况，本文在研究过程中采用Ｇｒｉｆｆｉｎ和逡逑Ｎｅａｌ提出的安全绩效模型进行该模块的问卷设计和施测，如图２－３所示。逡逑（逦｜主动遵守安全逡逑逦邋！逦Ｉ规章制度逡逑Ｉ逦安全遵守行为逦逡逑逦｜以安全方式完逡逑成工作任务逡逑安全绩效—逦｜Ｒ事之Ｗ的互逡逑逦邋—１逦助逡逑逦安全促进计划逡逑安全参与行为￣逦逦逡逑逦逦对安全的积极逡逑性逡逑｜对N作场所的逡逑安全的改＃逡逑图２－３邋Ｇｒｉｆｆｉｎ和Ｎｅａｌ安全绩效模型逡逑Ｆｉｇ．２－３邋Ｔｈｅ邋ｍｏｄｅｌ邋ｏｆ邋Ｓａｆｅｔｙ邋ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ邋ｏｆ邋Ｇｒｉｆｆｉｎ＆Ｎｅａｌ逡逑２．３地铁关键岗位人因安全领域研究现状逡逑通过之前的文献分析，可知目前安全共享心智模型并没有在地铁运营岗位进逡逑行实际应用，然而随着地铁在各大城市的兴起，一旦发生地铁事故的所带来的严重逡逑损失和伤亡，致使安全管理领域、人力资源领域以及人因安全等众多领域的多家研逡逑宄机构和多位学者从多个角度对地铁安全管理做了深入研究。为了详细了解目前逡逑的研究现状，笔者结合ＣＮＫＩ收录的文献资料，利用文献计量分析法对其进行研逡逑究，研究过程和结果如下。逡逑以ＣＮＫＩ数据库为文献资料获取源

知识图,关键词,岗位,司机

图２－３关键词知识图谱逡逑Ｆｉｇ．２－３邋Ｋｅｙｗｏｒｄｓ邋ｍａｐｐｉｎｇ邋ｋｎｏｗｌｅｄｇｅ邋ｄｏｍａｉｎ逡逑从图２－３可以看出，目前地体关键岗位安全人因领域的研究主要集中在地铁司逡逑机岗位，而对综控员和站务员的研宄相对较少。现有文献资料地铁司机安全人因领逡逑域的研宄主要是从职业适应性理论、人因失误理论和胜任力理论等角度进行，从而逡逑通过各种方式使得司机具有的能力能够适应岗位任务的需要，司机岗位人因安全逡逑研究现状如表２－８所示。逡逑１８逡逑

关系图,关键岗位,地铁,工作过程

众出行和城市的正常运行造成莫大的影响，本研究在之前课题组所做的地铁人因逡逑安全管理的基础上，拓展其研究范围，将研究对象确定为地铁关键岗位人员，基于逡逑各个岗位员工在整个工作过程中的关系（如图３－１所示）和共享心智模型的本质属逡逑性，将研宄被试确定为：地铁司机、综控员和车站站务员，考虑到这几类岗位在运逡逑营过程的作用，本研宄给予其一个的统一称谓：地铁关键岗位人员。逡逑｜通过无线对讲机联系Ｕｈｌ逡逑（邋站务员邋ｊ逦欠邋绦控员邋）逡逑图３－１地铁关键岗位工作过程关系图逡逑Ｆｉｇ．３－１邋Ｔｈｅ邋ｒｅｌａｔｉｏｎ邋ｏｆ邋ｓｕｂｗａｙ邋ｏｐｅｒａｔｉｏｎ邋ｋｅｙ邋ｐｏｓｔ邋ｉｎ邋ｔｈｅ邋ｗｏｒｋｉｎｇ邋ｐｒｏｃｅｓｓ逡逑地铁关键员工之间虽联系密切，但彼此之间在联系方式、联系的时间节点以及逡逑沟通的内容存在一定的存在差异，明确之间的细微差别有助于问卷内容设计与调逡逑查的开展，通过与两位北京地铁车站站区长访谈结合研究小组长达四天的跟车调逡逑研得知工作联系之间的区别主要体现在以下几个方面，如表３－１所示：逡逑２１逡逑

【参考文献】