基于危险品储运风险的应急物资储备选址与调配模型研究

发布时间：2020-11-18 20:58

　　 在人民日常生产与生活中,离不开各种各样的危险品。危险品具有易燃易爆等危险特性,在储存和运输过程中,容易造成人身伤亡和财产损失。京津冀地区高速公路网密度大,由于危险品储运所引发的各种事故甚多。在发生事故时,快速、准确的救援能够在最大程度上减少事故带来的伤亡和损失。在国内外研究的基础上,本文针对基于危险品储运风险的应急物资储备选址与调配进行研究。首先对本文要研究的危险品储运风险、应急物资优化调配等名词的含义与特点进行了分析,然后对本文将要用到的聚类分析和模糊规划等方法进行介绍。在收集了京津冀高速公路网的大量风险源数据后,首先对风险源种类进行划分,并筛选出符合条件的风险源,然后采用K-Means聚类法对其进行聚类分析,得出类中心点作为初步选址结果,在此基础上对结果进行合理的优化改进,得到京津冀高速公路网应急物资储备库选址结果。针对应急物资调配问题,本文建立了以物资运输总时间最小、运输费用和储备库使用费用最小为目标的双目标规划模型,使用线性加权和法对模型进行求解,通过算例分析验证模型和算法的可行性,并对不同权重取值下的结果进行对比分析。在此基础上,本文考虑物资需求量与储备库使用费用为不确定的情况,在双目标规划模型的参数中加入三角模糊数,建立模糊环境下的应急物资优化调配模型,设计算法对模型进行求解,通过算例分析验证模型和算法的可行性,并对不同权重取值下的结果进行对比分析。最后,以京津冀高速公路网为案例进行实例研究,结合物资储备库选址结果,应用模糊环境下的应急物资优化调配模型,并对模型进行求解,得出京津冀高速公路网下的最优物资调配方案。
【学位单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：TQ086.52
【文章目录】：
致谢
摘要
ABSTRACT
1 绪论
    1.1 研究背景与意义
    1.2 国内外研究综述
        1.2.1 危险品公路运输管理研究及综述
        1.2.2 设施点选址的研究及综述
        1.2.3 应急物资调配模型研究综述
    1.3 主要研究内容与技术路线
        1.3.1 主要研究内容
        1.3.2 论文技术路线
2 研究理论与方法
    2.1 危险品储运风险的含义与特点
        2.1.1 危险品的定义
        2.1.2 危险品储运风险的含义与特点
    2.2 应急物资储备库的含义与特点
    2.3 应急物资优化调配的含义与特点
        2.3.1 应急物资优化调配的含义与分类
        2.3.2 应急物资优化调配运作特点
    2.4 聚类分析
    2.5 模糊规划
3 京津冀路网应急物资储备库选址研究
    3.1 京津冀路网概况
    3.2 风险源收集
        3.2.1 风险源种类划分
        3.2.2 符合条件的风险源筛选
    3.3 最佳聚类数目的确定
        3.3.1 聚类方法的选择与聚类变量的取值
        3.3.2 K-Means聚类分析的核心步骤
        3.3.3 最佳聚类数目的确定
    3.4 储备库的初步选址
    3.5 储备库选址的改进
        3.5.1 选址的改进方法
        3.5.2 选址改进过程及结果
    3.6 本章小结
4 应急物资优化调配模型
    4.1 确定性应急物资优化调配模型
        4.1.1 问题的描述与模型的建立
        4.1.2 模型转化与算法设计
        4.1.3 算例分析
        4.1.4 不同权重取值下的结果对比
    4.2 模糊环境应急物资优化调配模型
        4.2.1 模糊环境的应急物资调配的含义与特点
        4.2.2 问题的描述及模型的建立
        4.2.3 模型转化与算法设计
        4.2.4 算例分析
        4.2.5 不同权重取值下的结果对比
    4.3 本章小结
5 实例研究
    5.1 京津冀高速公路网概况
    5.2 应急物资调配高速公路网概况
    5.3 应急物资优化调配
        5.3.1 问题描述
        5.3.2 结果分析与讨论
    5.4 本章小结
6 结论与展望
    6.1 研究结论
    6.2 不足之处与展望
参考文献
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集

【参考文献】

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本文编号：2889192