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高速公路改扩建工程作业区交通安全保通技术研究

发布时间:2020-12-08 08:58
  随着车辆数量的逐年急剧增大使得高速公路改扩建工程成为主要的建设项目之一,而其中如何保持作业区交通安全通畅是当前面临的重大难题之一。改扩建工程相较新建高速公路具有交通组织问题更为复杂的显著特征,尤其是针对作业区的安全保通技术研究涉及较少。本文通过对高速公路改扩建作业区交通流参数特征、通行能力和空间布局以及交通安全评价等方面进行研究,结合实地调研和仿真模拟技术分析以期为改扩建工程的作业区布设提供一定的应用理论支持。首先基于实地调研的数据对高速公路改扩建作业区的交通特征进行分析。对十一种形式的作业区进行了交通仿真,得到双向四车道和双向六车道不同的作业区基本形式对作业区的行车速度和通行能力的影响,同时也得出了在不同的限速条件下对通行能力的影响,并基于研究不同的仿真流量与货车比例之间的关系得出最大断面通行能力,建立了基于非线性回归的货车混入率影响模型。然后应用理论计算方法,给出了改扩建作业区中警告区、上游过渡区、中央分隔带开口、下游过渡区和终止区的五个长度建议值。接着通过仿真模拟并结合货车混入率的影响研究了施工区最大的长度,给出了在不同的货车比的条件下不同的施工区最大长度的建议值,同时通过仿真得... 

【文章来源】:华南理工大学广东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】:105 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

高速公路改扩建工程作业区交通安全保通技术研究


–3临时交通管制区的组成部分预警区是道路使用者了解即将到来的工作区或事故区的高速公路路段,预先布置

作业控制


展至今形成了 6 种常用的形式:全封闭式、半幅封闭式、全幅区分车型分流式、半幅区分车型分流、开放式和组合式。对于具体的高速公路而言,应结合高速公路改扩建施工区车流的运行状态和集散过程、施工区的布局和车道配置方式等状况进行综合比较论证,依据实际高速公路的地形、交通等特征选择适当的改扩建施工作业区形式。本节结合《公路养护安全作业规程》(HTGH30-2015)总结改扩建作业区基本形式,并分析不同形式条件下的道路特性[34]。2.1.1 改扩建作业区的基本形式作业区是为高速公路改扩建工程提供施工平台的范围,该区间是交通行驶状态发生显著变化的位置,因此需要合理设置作业区的布设形式以保证交通的正常运行。《公路养护安全作业规程》( HTG H30-2015)中规定的作业区通常包含警告区、上游过渡区、纵向缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区六个组成部分,并且要求各控制区按照一定的次序进行排列,其详细布设见图 2-1。

示意图,车速,断面,示意图


(1)调研内容、目的通过实地调查了 FK 高速公路 GH 至 LP 扩建段施工作业区典型断面分车道、分车型的断面平均车速、典型断面的车头时距、以及交通流量等参数。通过对改扩建作业区交通特征的调查研究,掌握典型施工作业形式下的交通流运行特征及其变化趋势,从而进行改扩建工程施工期间的交通组织方案设计研究。(2)调研地点FK 高速公路设计时速 120km/h,双向四车道。此次扩建范围起于 JH 高速既有 GH枢纽互通,终于 JL 高速新建 PL 互通终点处。路线起终点桩号为左幅 K60+600~K66+995,右幅 K61+100~K66+995,扩建里程折合双幅长 6.145km。实地调研了 FK 高速公路 GH 至 PL 扩建段,施工作业区形式为封闭硬路肩作业,实地调查选取该扩建段施工作业区的车速调查点,因为施工作业区过渡段和缓冲区长度较短,所以最终确定警告区起点(A)、上游过渡区起点(B)、施工区起点(D)、施工区中点(E)、施工区终点(G)、终止区终点(J)六个测速断面,如图 2-2 所示。

【参考文献】:
期刊论文
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博士论文
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硕士论文
[1]高速公路改扩建交通组织关键技术研究及工程实现[D]. 刘晓菲.长安大学 2017
[2]高速公路改扩建施工方案对交通运行影响及仿真研究[D]. 王泽能.长安大学 2016
[3]高速公路改扩建施工作业区夜间临时交通安全设施设置研究[D]. 张圣.长安大学 2015
[4]高速公路改扩建交通组织方案动态设计研究[D]. 张含飞.长安大学 2015
[5]高速公路改扩建标准及综合影响评价指标体系研究[D]. 张涛.长安大学 2013
[6]高速公路改扩建施工期间交通组织方案研究[D]. 葛婷.华南理工大学 2012
[7]高速公路改扩建作业区保通技术研究[D]. 徐景翠.长安大学 2009
[8]高速公路改扩建施工期交通组织研究[D]. 霍东芳.长安大学 2008
[9]高速公路改扩建工程方案研究的关键技术分析[D]. 韩宝睿.东南大学 2005



本文编号:2904823

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