航线飞行员的风险倾向特征研究
发布时间：2020-12-31 03:41
随着航空运输量的不断增长,不断减少不安全事件及飞行事故的发生、不断降低飞机运行安全水平的风险成为民航业持续追求的目标。航线飞行员作为民航安全的“最后一道防线”,其操作行为对飞行安全产生直接影响,而在相同的飞行条件下,飞行员的人格特质与社会认知因素中的风险认知变量将对飞行安全产生影响。因此从航线飞行员的风险心理角度出发,研究风险心理变量对飞行员风险操作行为的影响,挖掘飞行员的风险倾向特征,对安全关口的前移及飞机运行安全水平的提升都具有重要的现实意义。通过事故倾向性理论的引入,提出航线飞行员群体中存在“风险型飞行员”的假设,然后分别对两种机型的飞行员的超限次数及超限率的分布进行统计及常规的分布检验,并分别对不同超限率水平的飞行员的平均超限偏差值及飞行员不同时期的超限率做了对比分析。研究结果表明:超限事件的发生偏向于某一部分飞行员,飞行员群体不同时期的超限率之间存在显著的正相关关系,且高超限率的飞行员的平均超限偏差值显著高于低超限率飞行员,即航线飞行员群体中存在“风险型飞行员”。在文献分析的基础上设计一份航线飞行员风险心理测试量表,并对部分量表（风险容忍量表）的飞行情境描述做了语言修订。以线...
【文章来源】：中国民航大学天津市
【文章页数】：95 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 研究方案
1.2.1 研究目标
1.2.2 研究对象
1.2.3 研究内容
1.2.4 研究路线
第二章 风险心理变量与飞行操作研究综述
2.1 风险倾向研究概述
2.1.1 事故倾向性
2.1.2 风险倾向
2.2 风险心理变量研究概述
2.2.1 飞行员风险心理变量
2.2.2 飞行员风险容忍的测量
2.2.3 风险知觉与危险态度的测量
2.2.4 飞行员风险心理变量研究现状
2.3 飞行员飞行操作研究概述
第三章 航线飞行员的超限事件统计与风险分析
3.1 航线飞行员整体超限情况统计
3.1.1 飞行品质监控系统简介
3.1.2 A公司飞机超限情况统计
3.1.3 B公司飞机超限情况统计
3.2 航线飞行员个人超限情况统计
3.2.1 A公司飞行员超限次数个性化统计
3.2.2 A公司飞行员超限率个性化统计
3.2.3 B公司飞行员超限情况个性化统计
3.3 “风险型飞行员”的概念的提出
3.4 “风险型飞行员”的验证
3.4.1 百分比法
3.4.2 分布检验法
3.4.3 不同时期超限率的比较
3.5 “风险型飞行员”的超限特征分析
3.6 “风险型飞行员”的范畴
第四章 风险心理变量对超限行为的影响
4.1 基于量表的风险心理变量测验
4.1.1 风险容量表的修订
4.1.2 风险知觉量表
4.1.3 危险态度量表
4.2 量表实施过程
4.3 被试的筛选与超限率统计
4.4 风险心理变量对超限行为的影响
4.4.1 方差分析
4.4.2 皮尔逊相关分析
4.5 讨论
4.5.1 危险态度对超限行为的正向作用
4.5.2 风险容忍与风险知觉对超限行为的影响
第五章 风险心理变量对飞行操作的影响
5.1 样本筛选
5.2 飞行员航班信息的获取与筛选
5.2.1 飞行员航班信息获取
5.2.2 飞行员航班信息筛选
5.3 飞行操作特征参数提取
5.3.1 飞行员对应航班的QAR参数文件获取
5.3.2 基于Python语言的参数提取
5.3.3 提取结果
5.4 风险心理变量与飞行操作的关系分析
5.4.1 聚类分析
5.4.2 风险心理变量与飞行操作的关系
5.5 讨论
第六章 航线飞行员风险操作倾向评价
6.1 风险操作倾向评价指标的选取及评价标准的确定
6.2 基于熵权-正态云相似度的航线飞行员风险操作评价模型
6.2.1 飞行数据正态云的概念
6.2.2 正态云模型
6.2.3 风险操作评价指标论域U和评价标准R
6.2.4 基于熵权法的指标权重计算
6.2.5 评价指标值与评价标准等级正态云相似度的计算
6.2.6 综合评价
6.3 实例验证与结果分析
6.4 风险心理变量与风险操作倾向
6.4.1 风险心理变量间的相互关系
6.4.2 风险心理变量对风险操作倾向的作用
第七章 结论与展望
7.1 研究工作与结论
7.2 本文的创新点
7.3 本文的不足与展望
致谢
参考文献
附录A 航线飞行员风险心理量表
附录B 航线飞行员风险倾向特征研究知情同意书
附录C 提取QAR飞行操作参数的具体程序代码
作者简介
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于层次分析法的管制员心理倾向性模糊综合评价研究[J]. 马学鹏,武丁杰,赖桂瑾. 航空计算技术. 2019(06)
[2]基于飞行数据正态云的着陆操作风险评价方法[J]. 汪磊,郭世广,任勇. 安全与环境学报. 2019(05)
本文编号：2948889
【文章来源】：中国民航大学天津市
【文章页数】：95 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 研究方案
1.2.1 研究目标
1.2.2 研究对象
1.2.3 研究内容
1.2.4 研究路线
第二章 风险心理变量与飞行操作研究综述
2.1 风险倾向研究概述
2.1.1 事故倾向性
2.1.2 风险倾向
2.2 风险心理变量研究概述
2.2.1 飞行员风险心理变量
2.2.2 飞行员风险容忍的测量
2.2.3 风险知觉与危险态度的测量
2.2.4 飞行员风险心理变量研究现状
2.3 飞行员飞行操作研究概述
第三章 航线飞行员的超限事件统计与风险分析
3.1 航线飞行员整体超限情况统计
3.1.1 飞行品质监控系统简介
3.1.2 A公司飞机超限情况统计
3.1.3 B公司飞机超限情况统计
3.2 航线飞行员个人超限情况统计
3.2.1 A公司飞行员超限次数个性化统计
3.2.2 A公司飞行员超限率个性化统计
3.2.3 B公司飞行员超限情况个性化统计
3.3 “风险型飞行员”的概念的提出
3.4 “风险型飞行员”的验证
3.4.1 百分比法
3.4.2 分布检验法
3.4.3 不同时期超限率的比较
3.5 “风险型飞行员”的超限特征分析
3.6 “风险型飞行员”的范畴
第四章 风险心理变量对超限行为的影响
4.1 基于量表的风险心理变量测验
4.1.1 风险容量表的修订
4.1.2 风险知觉量表
4.1.3 危险态度量表
4.2 量表实施过程
4.3 被试的筛选与超限率统计
4.4 风险心理变量对超限行为的影响
4.4.1 方差分析
4.4.2 皮尔逊相关分析
4.5 讨论
4.5.1 危险态度对超限行为的正向作用
4.5.2 风险容忍与风险知觉对超限行为的影响
第五章 风险心理变量对飞行操作的影响
5.1 样本筛选
5.2 飞行员航班信息的获取与筛选
5.2.1 飞行员航班信息获取
5.2.2 飞行员航班信息筛选
5.3 飞行操作特征参数提取
5.3.1 飞行员对应航班的QAR参数文件获取
5.3.2 基于Python语言的参数提取
5.3.3 提取结果
5.4 风险心理变量与飞行操作的关系分析
5.4.1 聚类分析
5.4.2 风险心理变量与飞行操作的关系
5.5 讨论
第六章 航线飞行员风险操作倾向评价
6.1 风险操作倾向评价指标的选取及评价标准的确定
6.2 基于熵权-正态云相似度的航线飞行员风险操作评价模型
6.2.1 飞行数据正态云的概念
6.2.2 正态云模型
6.2.3 风险操作评价指标论域U和评价标准R
6.2.4 基于熵权法的指标权重计算
6.2.5 评价指标值与评价标准等级正态云相似度的计算
6.2.6 综合评价
6.3 实例验证与结果分析
6.4 风险心理变量与风险操作倾向
6.4.1 风险心理变量间的相互关系
6.4.2 风险心理变量对风险操作倾向的作用
第七章 结论与展望
7.1 研究工作与结论
7.2 本文的创新点
7.3 本文的不足与展望
致谢
参考文献
附录A 航线飞行员风险心理量表
附录B 航线飞行员风险倾向特征研究知情同意书
附录C 提取QAR飞行操作参数的具体程序代码
作者简介
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于层次分析法的管制员心理倾向性模糊综合评价研究[J]. 马学鹏,武丁杰,赖桂瑾. 航空计算技术. 2019(06)
[2]基于飞行数据正态云的着陆操作风险评价方法[J]. 汪磊,郭世广,任勇. 安全与环境学报. 2019(05)
本文编号：2948889
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/anquangongcheng/2948889.html
