基于人和环境因素的道路安全研究

发布时间：2021-01-15 19:02

　　汽车交通工业的发展和公路建设的推进为推动社会的进步和造福人类的生产生活做出了巨大的贡献，但是相伴而生的各种交通事故也给人类社会带来了巨大的灾难，因此，对公路交通安全进行研究具有重要的意义。本文在系统分析造成道路交通事故影响因素的基础上，在真实驾驶条件下对驾驶员的疲劳、嗜睡、反应时间和驾驶速度等主要指标随连续驾驶时间的变化趋势进行了研究，并根据加拿大安大略省的道路交通安全数据进行了统计分析，探究了道路和环境变量对事故频数的影响效果。论文的主要研究工作如下：1.通过与国内某大型商用车企业进行合作，在真实的驾驶环境下研究了驾驶员的疲劳、嗜睡、反应时间、行车速度与连续驾驶时间的关系。研究结果表明，驾驶员连续持续驾驶三个小时就应进行适当休息。2.针对以往道路事故安全研究过于关注人因，而忽略道路几何特征、天气及其他非行为性因子的现状，开展了高速公路事故频数的多影响因素分析研究。采用负二项回归模型量化非行为性因子对事故频数的影响效果，采用弹性分析探究事故频数对自变量的敏感性。通过研究道路特征和气候与事故频数之间的关系，量化了非行为性因子对道路交通安全的影响。3.针对研究探索性变量和道路事故频数之间关... 

【文章来源】：湖南大学湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：74 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

009年一些国家道路交通事故死亡人数图

图 1.2 2009 年一些国家道路交通事故死亡人数图[5~6]虽然近几年我国的交通事故次数和伤亡人数呈下降趋势，但相比于其他国家，我国的死亡人数明显的超过了许多发达国家。由图 1.2 可知 2009 年我国的死亡人数基本上是欧美国家死亡人数的总和，这充分说明我国道路交通安全的问题依然十分严重。

图 1.4 2009 年主要国家道路交通事故死亡率(死亡人数/10000 车)与此同时，我国机动车拥有数量持续攀升，公路建设蓬勃发展，这就给我国的道路安全管理提出了严峻的挑战。而且我国道路安全方面的研究也较为薄弱，各种制度和标准亦不是很完善。因此我国道路安全的研究十分紧迫。相对于普通公路，高速公路由于其良好的设计和较高的车速要求，因而更容易引发各种交通事故，并且所发生事故相对而言造成的后果也越严重[7]。对于职业驾驶员而言，比如货车和长途客车驾驶员，由于长时间在公路上行驶，迫于职业的压力，经常处于长时间驾驶状态，虽然职业驾驶员有着更丰富的驾驶经验，但他们经常是交通事故的主体[8]。因此，研究职业驾驶员的驾驶安全问题和高速公路的安全行车问题就显得尤为迫切。1.2 道路安全研究进展道路安全问题很早就引起了各界的高度重视，学术界主要从汽车主被动安全、人的驾驶可靠性和环境对人作业可靠性的影响三个方面进行分析。

【参考文献】：
期刊论文
[1]道路交通安全现状及交通事故分析方法初探[J]. 任宇立.  道路交通与安全. 2010(02)
[2]长时间单调模拟驾驶对疲劳的影响研究[J]. 冯舒,段靓瑜,江朝晖,冯焕清.  中国安全科学学报. 2007(02)
[3]计量经济学在中国服务业生产率测度中的应用[J]. 徐宏毅,张子刚,欧阳明德.  华中科技大学学报(自然科学版). 2005(04)
[4]高速公路交通事故致因的人机工程学分析[J]. 李相勇,张南,张学尽,蒋葛夫.  公路. 2003(S1)

硕士论文
[1]高速公路交通事故分析及预防对策研究[D]. 沙爱敏.东南大学 2006



本文编号：2979352