IG541混合气体灭火系统在地铁车站应用的设计计算

发布时间：2021-02-11 02:31

　　针对IG541混合气体灭火系统在地铁车站的应用,详细阐述了管网设计的计算方法、管道直径的选择、管网布置、喷头的布置、泄压口的设置及系统的划分与控制等系统设计时的注意事项。 

【文章来源】：智能城市. 2020,6(13)

【文章页数】：2 页

【文章目录】：
1 工程概况
2 IG541混合气体灭火系统设计计算
    2.1 防护区的划分
    2.2 设计计算过程
        2.2.1 确定灭火设计浓度
        2.2.2 灭火剂设计用量
        2.2.3 灭火剂喷放时间
        2.2.4 灭火剂储存容器规格
        2.2.5 管网计算（以系统一变配电室为例）
            （1） 管道平均设计流量。
            （2） 管网管道内径:
            （3） 系统灭火剂剩余量。
            （4） 泄压口面积。
            （5） 减压孔板前压力。
            （6） 减压孔板后压力。
            （7） 减压孔板孔口面积。
            （8） 流程损失。
            （9） 复核。
            （10） 喷头等效孔口面积。
3 系统设计的注意事项
    3.1 管道直径和管网布置
        3.1.1 管道直径的选择
        3.1.2 管网布置
    3.2 喷头的布置
    3.3 泄压口的设置
    3.4 系统的划分和控制
        3.4.1 系统的划分
        3.4.2 系统的控制
4 结语


【参考文献】：
期刊论文
[1]IG541混合气体灭火系统在成都地铁中的应用研究[J]. 陈玉山.  铁道标准设计. 2015(12)
[2]IG541气体灭火系统在图书馆应用的设计计算[J]. 高亚萍.  给水排水. 2014(12)

硕士论文
[1]IG541混合气体灭火系统在地铁中的应用比较与计算研究[D]. 刘璐.天津大学 2015
[2]IG541气体灭火系统设计计算研究及软件开发[D]. 卢红祥.浙江大学 2007



本文编号：3028375