长江江苏段海事动态监管网格化风险评价研究

发布时间：2017-04-13 18:10

  本文关键词：长江江苏段海事动态监管网格化风险评价研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：长江江苏段位于中国经济最发达地区之一的长江三角洲地区,随着国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展指导意见的印发,新一轮沿江开发热潮掀起,长江沿线区域将进入一个全新的发展时期。近年来,长江江苏段航行船舶数量及载运货物数量不断增加,一旦发生重大水上交通事故,对经济社会发展和居民生活将带来严重影响。全面准确地反映通航环境与海事监管工作的实际情况,尤其是实时状况,为海事决策、装备保障,特别是动态监管提供参考依据,从而有效预防水上交通事故的发生,具有重要的现实意义。本文全面分析了海事动态监管的各种风险因素,以海事监管网格为基本单元,对长江江苏段水域通航情况和海事监管工作现状进行了梳理；采用系统分析方法,以海事动态监管风险为总评价目标,对各种风险因素进行研究；根据评价指标的从属关系,构建了多层次的海事动态监管风险评价指标体系；采用层次分析法,通过征询专家意见,确定了各项风险因素的权重值；根据各风险因素的类型和特点,对指标进行了量化处理,给出指标评分函数。在实际评价中,选取了同一监管网格、两个不同时间点分别进行评价,通过历史数据统计、海事信息系统提取等方式获取指标值,进而得到两个动态的、可比的风险综合评价值,从而对网格内海事动态监管工作进行预警和指导。
【关键词】：风险评价 指标体系 评分函数 层次分析
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U692;U698
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 绪论9-12
• 1.1 研究背景及意义9-11
• 1.1.1 研究背景9-10
• 1.1.2 研究意义10-11
• 1.2 本文主要工作11-12
• 1.2.1 研究主要内容11
• 1.2.2 研究方法11-12
• 第2章 风险评价理论及研究现状12-17
• 2.1 相关理论概述12-15
• 2.1.1 风险评价概述12
• 2.1.2 海事动态监管网格化概述12
• 2.1.3 层次分析法概述12-14
• 2.1.4 评价指标体系的建立14
• 2.1.5 评价指标的量化14-15
• 2.2 国内外研究现状15-17
• 2.2.1 国外研究现状15-16
• 2.2.2 国内研究现状16-17
• 第3章 辖区通航及管理现状分析17-35
• 3.1 概况17-18
• 3.1.1 基本情况17
• 3.1.2 水文、气象17-18
• 3.1.3 周边环境敏感资源18
• 3.1.4 沿江港口码头分布18
• 3.1.5 航道情况18
• 3.2 水域通航情况18-24
• 3.2.1 船舶流量18-21
• 3.2.2 进出港船舶及货运量21-23
• 3.2.3 违法行为23-24
• 3.3 事故与险情24-29
• 3.3.1 船舶交通事故24-27
• 3.3.2 船舶遇险27-29
• 3.4 海事管理情况29-35
• 3.4.1 海事巡航29-31
• 3.4.2 安全检查31-33
• 3.4.3 VTS运行33-34
• 3.4.4 应急待命点34-35
• 第4章 海事动态监管风险评价35-67
• 4.1 指标分析与选取35-40
• 4.1.1 通航环境因素35-38
• 4.1.2 船舶货物因素38-39
• 4.1.3 安全管理因素39-40
• 4.2 海事动态监管风险评价指标体系40-43
• 4.2.1 评价指标体系的确定40-42
• 4.2.2 评价因素集42-43
• 4.2.3 风险评价等级43
• 4.3 评价指标权重43-50
• 4.4 评价指标评分标准50-60
• 4.4.1 通航环境因素评分标准50-55
• 4.4.2 船舶货物因素评分标准55-58
• 4.4.3 安全管理因素评分标准58-60
• 4.5 评价实例60-67
• 4.5.1 评价过程60-63
• 4.5.2 评价结果63-67
• 第5章 结论与展望67-68
• 5.1 主要结论67
• 5.2 展望67-68
• 参考文献68-72
• 附录72-76
• 致谢76-77
• 作者简介77-78

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