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突发事件下地铁车站人员疏散行为及模拟研究

发布时间:2021-03-03 14:46
  地铁具有方便快捷、安全准时、绿色环保等特点,已经成为缓解现代化城市公共交通拥堵问题的有效途径。地铁车站是一个高度拥挤的公共场所,一旦发生事故,很容易造成严重的人身财产损失和恶劣的社会影响。因此,突发事件下地铁车站人员疏散问题深受公共安全领域相关学者的重视。本文从突发事件下地铁换乘车站人员疏散问题入手,综合系统科学、统计学及安全科学等相关理论,运用问卷调查和仿真模拟对地铁换乘车站的人员疏散进行了系统的分析。首先,设计“地铁车站人员疏散行为”调查问卷,对郑州地铁乘客进行问卷调查,通过对人员基本特性与疏散行为进行相关分析,结果表明有12组变量显著相关(Sig.<0.01),有7组变量具有相关性(0.01<Sig.<0.05);通过人员基本特性不同疏散行为的方差分析,表明性别、性格、职业类型、教育程度、行李携带情况、结伴行为情况及安全意识对疏散行为有显著差异性(Sig.<0.05)。然后,以郑州地铁紫荆山换乘车站为原型,建立本文的地铁换乘车站建筑结构仿真环境和人员仿真环境。结合问卷调查分析,根据不同的突发事件位置、人员构成、环境熟悉程度及自动扶梯运行方式,设置10个人员... 

【文章来源】:郑州大学河南省 211工程院校

【文章页数】:83 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

突发事件下地铁车站人员疏散行为及模拟研究


地铁事故发生种类频率图

技术路线图,疏散模型,绪论,创新点


本文技术路线图

图形用户界面


4 基于 Pathfinder 的人员疏散仿真环境设置4 基于 Pathfinder 的人员疏散仿真环境设置4.1 Pathfinder 疏散软件Pathfinder 是一款基于 Agent 的人员疏散和移动模拟的仿真器[96],其模拟设计和执行通过图形用户界面(如图 4.1 所示)实现,分析结果通过 3D 可视化工具呈现[97]。Pathfinder 中的人员(Agent)参数(如身高、肩宽、运动速度和出口选择等)可以由系统或人为设定,系统可以计算跟踪每个人员的运动;疏散场景可以直接绘制,也可以导入 Pyrosim 或 FDS 模型,结合火灾模拟过程,直观地分析火灾场景下人员疏散的最佳时间。

【参考文献】:
期刊论文
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[6]地铁火灾烟气流动特性及人员疏散研究[D]. 戚文竟.安徽工业大学 2017
[7]地铁疏散人员行为特征及应急疏散仿真[D]. 董书衡.郑州大学 2017
[8]地铁车站火灾疏散研究[D]. 田鑫.西南交通大学 2017
[9]基于AnyLogic的地铁换乘站行人行为特性研究[D]. 王文璇.长安大学 2017
[10]北京地铁乘客大客流下应急疏散行为研究[D]. 宋超.北京交通大学 2017



本文编号:3061450

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