海运煤炭防自燃研究

发布时间：2021-03-07 19:57

　　煤炭是人类的主要能源之一,全球90%以上煤炭运输由海运承担。随着世界经济的发展,国与国之间的贸易往来越来越多的依赖于海上运输。海上运输的增多不仅带来了经济上的发展也带来了很多海运事故的发生,而火灾在众多事故中所占的比例最大,究其原因,煤炭的自燃反应是引起火灾的主要原因。本文通过对煤炭在船舶运输中自燃过程的研究,分析在这个过程中,煤炭的品级、水分含量、氧气、内表面积、缝隙、气温气压、不同的通风方法、内部所含杂质等因素对煤炭自燃的影响。文中介绍了易自燃煤炭及释放甲烷气体煤炭通风量的计算方法；同时也给出了如何利用自然通风方法排除装货处所中的热量,得出了通风所需最少时间的计算方法。同时对陆地上防煤炭自燃使用的阻化剂进行分析,找出适合船运煤炭使用的阻化剂,期望能够将此技术运用到煤炭的海运中去,那么这会避免在运输途中因人为通风时间和通风量的把握不当而引起的煤炭自燃,大大降低海上煤炭运输的风险。最后总结船上所能用到了煤炭自燃后的扑救措施,为了进一步提高散装煤炭运输船舶的安全性,保证船货安全提供理论依据。 

【文章来源】：大连海事大学辽宁省 211工程院校

【文章页数】：63 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
第1章 绪论
    1.1 煤炭的形成与分布
        1.1.1 煤炭的形成
        1.1.2 世界煤炭的分布
    1.2 煤炭的海上运输
    1.3 海运煤炭事故案例
    1.4 本文研究的意义
第2章 煤炭分类及特性
    2.1 煤炭分类
    2.2 煤炭的特性
第3章 煤炭自燃机理及反应过程
    3.1 煤炭自燃机理
        3.1.1 黄铁矿作用学说
        3.1.2 细菌作用学说
        3.1.3 酚基作用学说
        3.1.4 煤氧复合作用学说
    3.2 影响煤炭自燃的因素
        3.2.1 煤的品级
        3.2.2 煤的水分含量
        3.2.3 氧气对自燃的影响
        3.2.4 煤的矿物质对自燃的影响
        3.2.5 煤的粒度
        3.2.6 气温气压的影响
        3.2.7 贮运因素
    3.3 煤炭的自燃反应过程
        3.3.1 煤炭自燃的条件
        3.3.2 煤的氧化
        3.3.3 煤的自燃过程
第4章 防止海运煤炭自燃措施
    4.1 货舱通风
        4.1.1 自然通风原理
        4.1.2 货舱通风计算
        4.1.3 对易产生甲烷煤的通风
        4.1.4 对自热煤的通风
    4.2 船运煤炭阻化剂的运用
        4.2.1 阻化剂的作用
        4.2.2 阻化剂的防火原理
        4.2.3 常用阻化剂分析
        4.2.4 阻化剂的使用
第5章 煤炭海上装运要求及消防措施
    5.1 煤炭海上装运要求
    5.2 煤炭燃烧的三要素
    5.3 灭火方法
        5.3.1 封舱灭火法
        5.3.2 开舱灭火
        5.3.3 灌舱灭火
第6章 结论与展望
    6.1 结论
    6.2 展望
参考文献
致谢


【参考文献】：
期刊论文
[1]煤炭自燃的原因及对策研究[J]. 周军,康文超.  铁道货运. 2009(12)
[2]凝胶泡沫的阻化特性研究[J]. 田兆君,王德明,徐永亮,秦波涛,仲晓星.  煤矿安全. 2009(06)
[3]散装煤炭船舶火灾的发生与预防[J]. 杜林海,刘书平.  航海技术. 2009(02)
[4]船舶载运散装煤炭防治自燃之分析[J]. 孔凡东.  中国水运(下半月). 2009(03)
[5]煤炭自燃火灾的原因及其综合治理[J]. 王宏伟.  商业文化(学术版). 2008(03)
[6]煤炭自燃机理及防治技术分类研究[J]. 牛会永,张辛亥.  工业安全与环保. 2007(10)
[7]新型高聚物阻化剂的阻化效果研究[J]. 肖辉,杜翠凤.  工业安全与环保. 2006(03)
[8]散货船现状及其发展趋势[J]. 王运龙,纪卓尚,林焰.  船舶工程. 2006(01)
[9]煤炭自燃火灾的预防[J]. 王正斌.  科技情报开发与经济. 2003(08)
[10]水分对煤炭自燃的影响[J]. 梁晓瑜,王德明.  辽宁工程技术大学学报. 2003(04)



本文编号：3069712