威海港主航道双向通航航道宽度研究

发布时间：2017-04-15 14:02

  本文关键词：威海港主航道双向通航航道宽度研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：威海港是我国北方重要港口,距离国际主航道近,不淤不冻,是天然的深水良港。现代化港口经济的发展对通航环境要求越来越高,而航道条件要求的提高与原有航道的通航条件却构成了一对尖锐矛盾。因此,有必要针对威海港主航道现有航道宽度进行研究,为威海港双向通航提供科学依据,为港口和辖区水域安全主管部门实施双向通航管理提供必要的参考,保障港区安全生产、提高航道通航效率、促进港口可持续发展。本论文通过对现有航道通航尺度研究方法进行综合论证和比较研究,分析各种方法的优势和劣势,在《海港总平面设计规范》等相关规范基础上,采用科学、合理的方法对威海港主航道进行研究,分析主航道双向通航的可行性。研究表明,以《威海港进出港须知》和《海港总体设计规范》为依据,通过理论分析计算和仿真试验,得出威海新港主航道浮标航段现有水深(以2013年天津海事局扫测中心扫测数据为准,以航道浅点为水深参考,深水航道水深12.7米和普通航道水深9.5米)和航道宽度(550米)基本满足现有船舶(不包括油船、液化船等液货船,深水航道吃水控制在11.5米以下,普通航道吃水控制在8.6米以下)双向通航安全的规范要求,满足实际操纵的通航安全要求。论文的研究成果有助于有效利用现有航道资源,在保障船舶安全的基础上最大限度地为港口经济的发展提供优质服务,对海事部门、港口部门乃至整个城市的发展都具有重要意义。
【关键词】：威海港主航道 双向通航 航道宽度
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U652;U698
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 绪论9-13
• 1.1 研究目的与意义9-10
• 1.2 国内外研究现状10-12
• 1.3 本文主要研究综述12-13
• 第2章 通航环境现状13-38
• 2.1 自然环境13-18
• 2.1.1 气象13-15
• 2.1.2 水文15-18
• 2.1.3 地质地貌18
• 2.2 港口环境18-25
• 2.2.1 威海港新港总体规划18-19
• 2.2.2 港口现状19-22
• 2.2.3 航道现状22-23
• 2.2.4 锚地23-25
• 2.3 威海港新港通航条件现状25-31
• 2.3.1 交通流现状25-28
• 2.3.2 未来交通流预测28
• 2.3.3 事故分析28-31
• 2.4 安全管理规定及安全保障现状31-35
• 2.4.1 安全主管机关31
• 2.4.2 安全管制措施31-32
• 2.4.3 威海船舶交通管理系统32-33
• 2.4.4 助航标志33-34
• 2.4.5 引航与拖轮34-35
• 2.5 通航敏感区域35-38
• 2.5.1 禁航区35-36
• 2.5.2 沉船和障碍物36
• 2.5.3 养殖区36
• 2.5.4 海底电缆36-37
• 2.5.5 其他敏感水域37-38
• 第3章 双向通航风险分析及应对措施38-42
• 3.1 双向通航存在风险分析38-39
• 3.1.1 助航设施的可靠性38
• 3.1.2 航道航行风险38
• 3.1.3 自然条件风险38-39
• 3.1.4 航道施工存在的风险39
• 3.1.5 引航过程中存在风险39
• 3.2 应对双向通航风险的措施39
• 3.3 进出港航行操纵39-42
• 3.3.1 船舶进港航行要领及注意事项39-40
• 3.3.2 船舶出港航行要领及注意事项40-41
• 3.3.3 航行避让41
• 3.3.4 航行操纵方法41
• 3.3.5 有关规定41-42
• 第4章 威海新港主航道双向通航航道宽度计算42-52
• 4.1 威海港主航道双向通航宽度的研究方法42
• 4.1.1 研究思路42
• 4.1.2 研究方法42
• 4.2 双向通航航道宽度的计算42-49
• 4.2.1 航道有效宽度42-45
• 4.2.2 船型相同时的双向通航最大船型宽度45
• 4.2.3 两船总宽限制的作用45
• 4.2.4 不同船型双向通航宽度分析45-49
• 4.3 双向通航船舶宽度进一步分析49-52
• 4.3.1 航迹带宽度分析49-50
• 4.3.2 风流压偏角分析50-52
• 第5章 通航安全仿真试验52-80
• 5.1 模拟试验设备52-54
• 5.2 模拟仿真试验方法54-56
• 5.3 模拟试验条件56-59
• 5.4 试验方案的条件和操作过程59-78
• 5.5 船舶模拟试验结论78-80
• 第6章 存在的问题和安全保障措施80-84
• 6.1 船舶进出港安全作业条件80
• 6.1.1 风浪的控制80
• 6.1.2 能见度条件80
• 6.1.3 进港船速80
• 6.2 船舶对遇地点、时间和对遇船舶间距的控制80-81
• 6.3 采取措施保障助航设施工作正常81
• 6.4 精细的港口调度计划81-82
• 6.5 船舶交通组织82
• 6.6 航道施工82
• 6.7 有关船舶航行、操纵和停泊安全82-83
• 6.8 应急预案83-84
• 第7章 结论与展望84-86
• 7.1 本文主要结论84-85
• 7.2 威海港双向通航展望85-86
• 参考文献86-89
• 致谢89-90
• 作者简介90

【二级参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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本文编号：308529