高速公路应急管理案例研究

发布时间：2021-03-21 16:07

　　随着我国高速公路的快速发展,高速公路运营管理经验的相对不足,高速公路交通安全问题日益突出。本文以京珠高速湖南耒宜段重大交通事故为例,探索、研究、完善我国高速公路应急管理制度,以保障高速公路真正成为利国利民的有力工具,确保我国高速公路功能正常发挥,在人们日常生产、生活、工作过程中发挥其应有作用,对国民经济的快速发展起到有力的促进作用。本文基于对我国高速公路发展历程、国外和我国高速公路应急管理现状及“十二五”期间我国对应急管理的发展规划的阐述基础上,奠定了论文研究的意义与方法,通过京珠高速湖南耒宜段重大交通事故,对事故发生现场勘查情况,事故救援过程、事故性质、产生的损失进行详细描述。认真分析了京珠高速湖南耒宜段重大交通事故发生的主要原因：管理者对道路自身设计缺陷的重视程度不够,后期管理存在漏洞,对过往车辆的提醒、警示标线、标志缺失；管理者服务意识淡薄,对恶劣气象条件下的高速公路管理缺乏经验,应对措施不足；政府相关管理部门应急管理制度不够健全、应急体系不够完善,应急救援效率不高；管理单位疏于管理,日常管理松懈、安全意识不强、信息上报迟缓。并从完善高速公路突发事件应急管理方面入手,阐述加强高速... 

【文章来源】：郑州大学河南省 211工程院校

【文章页数】：40 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
1 引言
    1.1 研究背景
        1.1.1 我国高速公路发展历程
        1.1.2 国外和我国高速公路突发事件应急管理现状
        1.1.3 “十二五”期间我国对于应急管理的发展规划
    1.2 论文研究的意义
    1.3 论文研究方法
2 案例描述
    2.1 事故基本情况
    2.2 事故勘查情况
    2.3 车辆检测情况
    2.4 事故救援过程
    2.5 事故造成的人员伤亡和直接经济损失
        2.5.1 人员伤亡情况
        2.5.2 事故直接经济损失
    2.6 事故路段基本情况及事故相关车辆及驾驶人基本情况
        2.6.1 事故路段基本情况
        2.6.2 与事故相关的车辆及驾驶人基本情况
        2.6.3 相关车辆运营单位及其他
3 案例分析
    3.1 原因分析
        3.1.1 直接原因
        3.1.2 间接原因
    3.2 经验与教训
        3.2.1 管理者对道路自身设计缺陷的日常管理不到位
        3.2.2 管理者对恶劣气候条件下的道路安全管理经验不足
        3.2.3 司乘人员安全意识不强、自救知识不足
        3.2.4 管理部门重视不够,日常管理存在漏洞
        3.2.5 应急处置现场各部门职责不清、信息不畅
4 建议与对策
    4.1 加快高速公路相关应急救援法制建设
    4.2 完善高速公路应急统一指挥协调机制
    4.3 严格坚持执法检查制度
    4.4 做好日常道路养护工作
    4.5 加强专业应急救援队伍建设
    4.6 建立应急救援信息平台
    4.7 加强车辆管理,提升车辆行驶高速公路的性能
    4.8 广泛开展应急宣传教育培训
5 附录
参考文献
致谢
个人简历


【参考文献】：
期刊论文
[1]我国高速公路20年发展历程回顾[J]. 张菁.  综合运输. 2008(11)
[2]试论高速公路交通安全[J]. 彭顺显.  科技创新导报. 2008(21)
[3]高速公路交通安全对策研究[J]. 马昌喜.  中国公共安全(综合版). 2008(03)
[4]浅析影响高速公路交通安全的问题[J]. 王姝,毛建军.  民营科技. 2008(02)
[5]我国高速公路突发事件应急处置现状研究[J]. 康省桢,徐勇,王宜伟,罗炎.  工业安全与环保. 2008(01)
[6]道路交通安全的影响因素分析[J]. 刘海林.  民营科技. 2007(03)
[7]基于可持续发展理论的公路交通安全评价[J]. 王建军,李富勇,牛俊萍.  中外公路. 2006(03)
[8]当前高速公路交通事故多发原因及对策[J]. 周立增.  交通企业管理. 2005(11)
[9]我国高速公路交通事故紧急救援现状的分析[J]. 王新泉,肖建兰,王明贤.  中原工学院学报. 2005(05)
[10]高速公路交通安全影响因素与对策措施[J]. 肖盈.  公路. 2005(08)

硕士论文
[1]高速公路交通事故紧急救援管理研究[D]. 程振华.西南交通大学 2006
[2]高速公路交通灾害的预警管理研究[D]. 程琦.武汉理工大学 2002



本文编号：3093157