民用飞机运营事件风险评估方法研究

发布时间：2021-03-28 05:16

　　在民用飞机的运行过程中，应保持其适航水平始终符合型号设计特性，处于安全的运行状态，即持续适航性。及时准确地识别、分析、评价民用飞机在运行和维护阶段的事件风险，是航空器设计制造商和适航当局极为关心的问题，对保障民用飞机的持续适航性具有十分重要的意义。本文基于国内外相关适航规章与标准，运用风险管理、系统安全等理论，对民用飞机运营事件风险评估方法与流程开展了深入的研究。研究了民用飞机运营事件相关理论。基于国内外适航规章和指南文件，从适航角度给出了民用飞机运营事件的定义，深入分析了事件的特性与来源，按照事件严重程度、事件发生阶段和原因对事件进行了分类，明确阐述了不安全状态事件的判定原则，建立了运营事件的处理方法。基于风险评估理论，建立了完整的民用飞机事件风险评估体系，将风险评估划分为风险辨识、初步风险分析、详细风险分析和风险评价四个阶段，给出了各阶段的实施步骤与适用方法。对风险评估方法及其特性进行了研究，给出了各方法的适用阶段、适用事件类型，为民用飞机风险评估方法的选择提供指导。基于建立的民用飞机事件风险评估体系，研究了民用飞机运营事件风险评估方法。引入事件后果严重度指数和可能性指数，并给出计... 

【文章来源】：南京航空航天大学江苏省 211工程院校

【文章页数】：72 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

全文组织结构图

存在着许多危险因素，这其中既包括人的因素（包括航空人员的不安全行为和管理缺陷也包括物的因素（包括飞机及机务维修中存在的危险因素，以及飞机运行环境存在的不安条件），这些危险因素在事件未发生阶段通常被称为潜在危险源，它们在一定时间和条件相互作用可能导致事件甚至事故的发生。图 2.1 说明了上述关系。事件的因果性是事件必性的反应。若在运行过程中存在隐患，并且不采取控制或消除措施，则迟早会导致事件的生。

果继承性说明事件的原因是多层次的。有的原因是导致事件的直接原有的则是根本原因。单一原因无法造成事件，而是诸多不利因素共同相在危险辨识过程中，要通过客观而深入的调查，识别并确定这些危险接的，以致更深层次的根原因。只有识别所有可能妨碍民用飞机适航行控制和消除，才能防止事件再次发生。2）偶然性与必然性。偶然性是指事物发展过程中呈现出来的某种摇出现形式均不确定的趋势；必然性是指客观事物联系和发展的合乎规

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
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本文编号：3104955