浙江海洋捕捞渔船安全生产现状及对策

发布时间：2017-04-17 03:09

  本文关键词：浙江海洋捕捞渔船安全生产现状及对策，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：浙江是海洋渔业大省,拥有海洋捕捞渔船2.3万余艘,国内海洋捕捞产量300余万吨,远洋捕捞产量30余万吨,海洋捕捞总产出241.8亿元,捕捞产量、产能均居全国之首。目前,浙江省海洋捕捞渔船生产事故频发,渔业安全生产形势依然严峻,如何促进浙江海洋捕捞渔船安全生产,已经成为社会各界所关注的现实问题与研究课题。本文调查了2010-2014年浙江海洋捕捞渔船安全生产事故现状,通过调查、分析得出如下结论:浙江省海洋捕捞渔船生产事故频发,呈现略有增长的趋势,事故造成了的经济损失增加明显,2014年的事故损失达1.357亿元,约为2012年事故损失的2倍;从事故渔船作业类型分布来看,拖网渔船事故比例最高,占事故总数的61.7%,其次是张网和流刺网作业,分别占事故总数的15.04%和11.3%;从事故发生的海区来看,主要在近海,占事故总数的95.7%;从事故的类型来看,主要为碰撞事故,占事故总数的64.2%;从事故与渔船船龄的关系来看,机损和火灾事故与船龄关系最为密切,船龄越高,事故发生的比例越大。同时,运用灰色系统理论分别对捕捞渔船事故类型、作业类型和船龄与事故总数的关联性进行了分析,关联分析结果与事故统计分析结果基本吻合,反映了渔船事故的基本特征规律。在事故分析的基础上,本文从船员因素、渔船因素、管理因素、环境因素四个方面着手,分析了渔船事故发生的原因,主要有:渔业船员安全意识淡薄、航海实践技能低下、外来民工海上资历和经验不足、渔船设备使用、维护和保养不当、蟹笼等渔船稳性不足、渔业安全管理机制、体制建设系统性不够、法律法规及规章的执行不力以及环境风险等等,并针对性地提出了促进浙江海洋捕捞渔船安全生产的对策和建议。
【关键词】：浙江 海洋捕捞渔船 事故 灰色理论 原因分析 对策
【学位授予单位】：浙江海洋学院
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：X954;F326.4
【目录】：

• 摘要8-9
• ABSTRACT9-13
• 第一章 绪论13-18
• 1.1 研究背景13-14
• 1.2 研究目的及意义14
• 1.3 国内外研究现状14-18
• 1.3.1 国外研究现状14-15
• 1.3.2 国内研究现状15-17
• 1.3.3 现有研究的不足17-18
• 第二章 浙江省海洋捕捞渔业基本现状18-23
• 2.1 浙江省海洋渔业概述18
• 2.2 浙江省海洋捕捞经济发展现状18-20
• 2.2.1 浙江省海洋捕捞总产量18-19
• 2.2.2 浙江省海洋捕捞总产出19-20
• 2.2.3 浙江省渔民人均收入20
• 2.3 浙江省海洋捕捞渔船现状20-23
• 2.3.1 浙江省海洋捕捞渔船数量20-21
• 2.3.2 浙江省海洋捕捞渔船作业类型21-23
• 第三章 浙江省海洋捕捞渔船生产事故现状分析23-30
• 3.1 浙江省海洋捕捞渔船事故数量23
• 3.2 海洋捕捞渔船生产事故损失23-24
• 3.3 海洋捕捞渔船生产事故作业类型分布24-25
• 3.4 海洋捕捞渔船生产事故航区分布情况25-26
• 3.5 海洋捕捞渔船生产事故船龄分布情况26-27
• 3.6 海洋捕捞渔船事故类型分布情况27-28
• 3.7 事故类型与船龄的关系28-30
• 第四章 浙江省海洋捕捞渔船事故灰色评价30-36
• 4.1 灰色理论的基本原理30-31
• 4.2 灰色理论应用31-36
• 4.2.1 海洋捕捞渔船事故类型分析31-33
• 4.2.2 海洋捕捞渔船事故的作业类型分析33-34
• 4.2.3 海洋捕捞渔船事故的船龄分析34-36
• 第五章 浙江省海洋捕捞渔船生产事故原因分析36-43
• 5.1 船员因素36-38
• 5.1.1 安全意识淡薄36
• 5.1.2 业务技能低下36-37
• 5.1.3 资历与经验不足37-38
• 5.2 渔船因素38-39
• 5.2.1 渔船船龄对安全的影响38
• 5.2.2 稳性不足38
• 5.2.3 操纵性能不良38
• 5.2.4 渔船设备保养及应用有待加强38-39
• 5.3 管理因素39-40
• 5.3.1 渔船检验机制不完善39
• 5.3.2 渔业安全监管落实不到位39
• 5.3.3 渔船安全配员不尽合理39-40
• 5.3.4 船舶及船员管理混乱40
• 5.4 环境因素40-43
• 5.4.1 气象海况恶劣40-41
• 5.4.2 海域地理环境复杂41
• 5.4.3 交通环境拥挤41-43
• 第六章 浙江省海洋捕捞渔船安全生产的对策建议43-48
• 6.1 强化海洋捕捞从业者素质43-44
• 6.1.1 加强宣传教育，增强船员安全生产意识43
• 6.1.2 强化技能培训，提高渔业船员业务素质43
• 6.1.3 强化心理测评与训练，提高船员应急能力43-44
• 6.1.4 改革培训与考核方式，增加船员实训经验44
• 6.2 提升渔船安全性能44-45
• 6.2.1 更新改造渔船，提升渔船性能44
• 6.2.2 确保合理配载，增强渔船稳性44
• 6.2.3 正确安装及使用渔船设备44-45
• 6.3 强化渔业生产管理45-46
• 6.3.1 加强验船师队伍建设，，把好渔船检验检查关45
• 6.3.2 加强渔船生产监管，提高签证管理质量45
• 6.3.3 研究渔船最低安全配员规则，规范渔船船员配备45-46
• 6.3.4 严格渔船生产制度，强化作业过程管理46
• 6.4 规避环境风险影响46-48
• 6.4.1 及时接收生产区域海况信息46
• 6.4.2 做好恶劣环境应急措施46-47
• 6.4.3 做好后勤保障及装备保养工作47-48
• 结论与展望48-49
• 参考文献49-51
• 致谢51-52
• 在读期间发表的学术论文及研究成果52

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本文编号：312275