特长铁路隧道火灾应急救援关键技术的研究

发布时间：2017-04-20 02:06

  本文关键词：特长铁路隧道火灾应急救援关键技术的研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：最近这二十年,我国的铁路进入了快速发展时期,特长铁路隧道的建设也呈现出如雨后春笋般态势。因特长铁路隧道特有的管状建筑结构形式,致使特长铁路隧道火灾造成的危害远远大于地面建筑群体火灾危害。特长铁路隧道的火灾发生往往具有不可预见性,隧道安全结构的巨大破坏性,对人员的伤害性等特点,这些都将造成巨大的经济和人员的损失。目前,由于行之有效的特长铁路隧道火灾应急救援技术是比较缺乏的,导致特长铁路的隧道的火灾救援问题从根本上并未得到解决。本文采用理论研究和FDS软件模拟相结合的方法对特长铁路隧道应急救援的关键技术进行探讨,分别从高温应对,快速救援、烟气排放三个方面,得出了以下主要结论:(1)高温应对;降温是特长铁路隧道火灾应急救援中的首要工作。本文利用模糊数学的理论方法对几种灭火剂进行评价集分析,优选出一种高效且绿色环保的灭火降温物质Novec1230。(2)快速救援;“时间”是在特长铁路隧道火灾应急救援的关键技术中必须应对的重要问题。本文发明了一种应用于特长铁路隧道火灾救援的高效降温应急救援车。救援车将优选的灭火介质存储在车体内,实现应急救援和降温的功能。此应急救援车不但可以应对隧道火灾高温和自身降温,也减短了救援人员快速赶到火场的时间,并且车体里留有一定空间,可以对受灾人员进行救援和疏散。(3)烟气排烟;烟气在火灾中带来的危害程度也是不可忽视的。本文从烟气排放的角度考虑应急救援关键技术的研究。利用FDS数值模拟软件对铁路隧道火灾进行模拟,在铁路隧道一侧设置排烟通道,设定不同的机械排烟速率工况,分析火灾烟气的变化。从而更加合理的对机械排烟的速率等性能进行分析,为今后设计施工等提供更加有价值的参考。
【关键词】：特长铁路隧道 火灾 灭火剂 应急救援车 FDS 排烟 吸穿
【学位授予单位】：大连交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U458;U298
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 绪论9-17
• 1.1 研究的背景和意义9-11
• 1.2 国内外特长铁路隧道火灾的研究现状11-13
• 1.2.1 国外研究现况11-12
• 1.2.2 国内研究概况12-13
• 1.3 本文的主要内容和研究方法13-15
• 1.3.1 主要内容13-14
• 1.3.2 研究方法14-15
• 1.4 本文的创新点以及预期达到的目的15-17
• 1.4.1 本文的创新点15
• 1.4.2 预期达到的目的15-17
• 第二章 特长铁路隧道火灾特性17-24
• 2.1 铁路隧道的分类及举例17-18
• 2.2 特长铁路隧道发生火灾的原因18-19
• 2.3 特长铁路隧道发生火灾的特点19-20
• 2.4 特长铁路隧道火灾燃烧产物的危害性20-23
• 2.4.1 火灾高温对人体的危害性20-21
• 2.4.2 火灾燃烧物的危害性21-22
• 2.4.3 火灾产生气体、烟雾的危害性22-23
• 本章小结23-24
• 第三章 高温应对方法——灭火介质的选取24-33
• 3.1 选取降温灭火剂的特点24-25
• 3.1.1 灭火剂选取的原则24-25
• 3.1.2 灭火介质的灭火机理25
• 3.2 基于模糊数学理论下降温灭火剂的选取25-29
• 3.2.1 简述模糊数学综合评价法25-26
• 3.2.2 具体的操作步骤26-29
• 3.3 计算及结论29-32
• 本章小结32-33
• 第四章 一种高效灭火降温物质的降温车33-46
• 4.1 灭火降温应急救援车的设计构想33-35
• 4.1.1 灭火降温应急救援车的前身33-34
• 4.1.2 灭火降温应急救援车的研究理念34
• 4.1.3 灭火降温应急救援车存在的必要性34-35
• 4.2 灭火降温应急救援车可实现的功能35
• 4.3 灭火降温应急救援车的结构图35-37
• 4.4 高效灭火降温应急救援车原理图及实施方法37-43
• 4.4.1 灭火降温车操作方法39
• 4.4.2 Novec1230物质的特点39-41
• 4.4.3 Nove1230物质量的计算41-42
• 4.4.4 计算吸热量42-43
• 4.5 灭火降温应急救援车的使用范围及建议43-45
• 本章小结45-46
• 第五章 铁路隧道一侧排烟速率大小对烟气层的影响研究46-59
• 5.1 火灾数值模拟说明46-52
• 5.1.1 建立模型的基础47-50
• 5.1.2 初始边界条件的设定50-51
• 5.1.3 数值模拟FDS参数确定51-52
• 5.2 数值模拟研究52-54
• 5.2.1 烟气层吸穿现象52
• 5.2.2 数值模拟工况设计52-54
• 5.3 模拟结果分析54-58
• 本章小结58-59
• 第六章 结论及展望59-60
• 6.1 结论59
• 6.2 展望59-60
• 参考文献60-63
• 攻读硕士学位期间发表的学术论文63-64
• 致谢64-65

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前6条

1 杨高尚;彭立敏;彭建国;张进华;安永林;;从人员安全疏散的观点研究特长隧道横通道间距[J];公路;2007年01期

2 朱海林,田亮;简析哈龙的替代技术[J];消防科技;1997年04期

3 刘敏,丁国锋,秦挺鑫;公路隧道火灾的数值模拟[J];消防科学与技术;2005年05期

4 柴永模;铁路隧道消防技术研究十年回顾[J];消防技术与产品信息;2002年04期

5 杨立军;水喷雾雾滴在灭火过程中的蒸发吸热分析[J];消防技术与产品信息;1998年12期

6 郭春;王明年;赵海东;;铁路特长隧道火灾应急救援问题研究[J];中国安全科学学报;2007年09期

中国硕士学位论文全文数据库 前1条

1 张宇明;软垫家具热释放速率预测模型研究[D];哈尔滨工程大学;2009年

  本文关键词：特长铁路隧道火灾应急救援关键技术的研究，，由笔耕文化传播整理发布。

本文编号：317632