基于虚拟仿真系统的道路交通安全评价研究

发布时间：2021-05-23 05:03

　　道路交通事故的发生往往是由于驾驶人-车辆-道路-环境等各种综合因素的协调性失衡造成的。其中，许多交通事故是因为道路不良和较差环境因素造成的。本研究以实际道路为背景，通过建立高度临场感的驾驶人-车辆-道路虚拟仿真系统，获得车辆在虚拟道路上的运行状况，从而获得各项定量指标，并对道路的使用安全效果进行评价，为道路设计提供科学依据，减少不必要的交通冲突，从而优化交通设施，提高交通安全性。主要内容是通过虚拟场景的研究，掌握交通设施、驾驶行为等与道路交通安全评价之间的关系，从而优化道路交通设施的布置，减少及防止道路交通事故的发生，提高道路的畅通性，保障道路交通安全，改善城市居民的生活舒适水平。针对山东省济宁市的一条具体道路与交叉口进行实地调查，分析不同路段、交叉口特征的道路交通环境，分析运用道路交通安全的评价方法对实际道路进行安全评价。通过建立不同的交通设施场景分布，分析道路交通设施对驾驶行为、交通安全的影响；开发研究道路交通安全的情景模型，对情景进行虚拟仿真实现；设计道路交通安全评价软件，基于虚拟仿真系统进行道路交通安全评价分析。 

【文章来源】：青岛理工大学山东省

【文章页数】：65 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 研究目的和意义
    1.2 国内外交通安全研究现状
    1.3 道路交通安全评价方法研究现状
        1.3.1 国外研究现状
        1.3.2 国内研究现状
    1.4 本文研究的主要内容
    1.5 本章小结
第2章 道路交通基本特性调查分析
    2.1 道路交通调查
        2.1.1 火炬路交通流量统计及分析
        2.1.2 与火炬路不同区域（建设路）交通情况对比分析
    2.2 交通安全状况分析
        2.2.1 影响道路交通安全的主要因素
        2.2.2 交通安全设施调查
    2.3 本章小结
第3章 虚拟仿真系统的建立
    3.1 场景道路的构建
    3.2 基于 Billboard Wizard、 Tree Wizard 技术的植物模型建立
    3.3 道路和环境的模型优化技术
    3.4 虚拟仿真系统评价
    3.5 本章小结
第4章 道路交通安全评价
    4.1 交通冲突概述
        4.1.1 交通冲突的含义与性质
        4.1.2 交通冲突的分类
        4.1.3 交通冲突的严重性划分
    4.2 交通冲突的测量和判定
    4.3 交通冲突技术优势分析
    4.4 交通冲突安全评价方法
    4.5 交叉口的具体评价
        4.5.1 交叉路口路况的描述
        4.5.2 道路交叉口交通量调查
        4.5.3 道路交叉口冲突量调查
        4.5.4 安全评价
        4.5.5 结果分析
        4.5.6 道路安全改善建议
    4.6 本章小结
第5章 结论及展望
    5.1 结论
    5.2 展望
参考文献
攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作
致谢



本文编号：3202335