飞机客舱安全疏散影响因素研究

发布时间：2021-07-03 19:55

　　为提高和优化民航客机安全疏散效率,选取出口个数、出口位置、出口宽度和过道宽度四个因素,基于steering模型构建仿真模型,分析不同因素对疏散效率的影响。结果表明,前后出口疏散效率优于中间出口,且出口大于3个时,增加出口对疏散效率影响不显著;出口宽度从50cm增加到65cm,疏散效率提升明显,大于65cm之后,对疏散影响不显著;过道宽度设置为70cm较为合理;客舱前后区域疏散时间差异明显,前部疏散明显快于后部;通过优化客舱布局,设置合理的结构参数,消除了过道和出口瓶颈,并显著提升了客舱人员疏散效率。 

【文章来源】：火灾科学. 2016,25(04)北大核心CSCD

【文章页数】：6 页

【文章目录】：
0 引言
1 模型建立与疏散场景
    1.1 疏散模型
    1.2 疏散场景
2 结果与讨论
    2.1 过道宽度与疏散效率的关系
    2.2 出口数量和出口位置与疏散效率的关系
    2.3 出口宽度与疏散效率的关系
    2.4 优化客舱布局后的疏散结果
3 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]基于Pathfinder软件的飞机人员疏散模拟[J]. 付阳阳,陆松,刘长城,张和平.  安全与环境学报. 2015(05)
[2]熟悉环境条件下的公共场所人员疏散仿真模型研究[J]. 牟瑞芳,杨锐,王列妮.  中国安全生产科学技术. 2015(05)
[3]基于火灾疏散安全指数的飞机客舱防火设计[J]. 张青松,戚瀚鹏,罗星娜.  北京航空航天大学学报. 2015(07)
[4]城市单层大型公交车乘客疏散风险分析[J]. 吕伟,宋英华,王喆,房志明.  中国安全科学学报. 2014(10)
[5]飞机客舱性能化防火设计方法研究[J]. 张青松,戚瀚鹏,杨彩红,董艺云.  科学技术与工程. 2014(28)
[6]民航客机乘员应急疏散仿真研究[J]. 杨永刚,杨冰冰,张毅.  安全与环境工程. 2014(03)
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本文编号：3263245