基于历史数据的中国民航跑道安全管理关键问题研究
发布时间：2021-07-30 14:17
安全是社会文明和进步的重要标志，也是民航业赖以生存与持续发展的基础。随着我国民航业在管理和技术上的提升，近年来取得了一定的安全业绩，从结果上看安全水平已然步入世界先进行列。但是，中国民航总体上的安全基础仍相对薄弱，安全管理体系尚在完善之中，安全保障能力与行业快速发展还不相适应，尤其在某些安全管理环节上仍然存在明显缺陷，与航空发达国家相比还有很大的差距。根据统计，最近10年来我国民航运输航空最突出的问题当属跑道安全。对跑道安全进行针对性研究既是民航运输量发展到一定程度时政府和企事业单位的必然诉求，也是行业突破安全管理瓶颈的唯一选择。鉴于此，本文将对跑道安全所包含的三个核心问题即跑道混淆、偏/冲出跑道和跑道侵入，采取数据驱动的形式置于统一的框架下展开研究，综合运用航空事故分析理论、故障诊断理论、灰色系统理论、贝叶斯网络、人工智能等理论和分析方法系统地、定量地研究导致上述三个核心问题的原因，提出解决问题的指导思想和策略，最终形成较为系统和完善的跑道安全管理理论。本文研究成果将改变中国民航长期以来以感性经验为主的跑道安全管理模式，为航空公司、机场、空管、民航当局等利益相关方制定系统性、针对性的...
【文章来源】：南京航空航天大学江苏省 211工程院校
【文章页数】：164 页
【学位级别】：博士
【部分图文】：
安全窗口示意图
一边寻找跑道，容易将其它外形类似的道面视为着陆跑道。案例 15 中，飞机在银川机场 2跑道反向程序（基线转弯）的 VOR/DME 进近过程中，先穿过滑行道延长线，再切入跑道延线，一旦飞行员经验不足，过早寻找跑道，很容易将右侧的滑行道视为着陆跑道。部分民用机场与附近机场（如军用机场）非常靠近，而且跑道方向相同或近似，机组在视飞行时容易发生混淆，例如案例 1、案例 6、案例 7 皆是如此。以案例 1 的事发机场成都双机场为例来说明该问题。双流机场位于四川盆地中部，军民机场密集，以双流机场为圆心半100 公里范围内分布着 8 个机场，其中 4 个机场距离双流机场较近。这些机场的空域、起落线相互交叉重叠。太平寺机场位于双流机场 45 度方位，是距离双流机场最近的机场，两机场道中心相距 8 公里，其外形、方位都与双流机场相差无几。从空中俯瞰，太平寺机场正好处双流机场 02 号跑道右航线的三边的位置。如果机组严格按照仪表进近程序，一般不会出现大偏差，但如果机组做目视飞行时，特别是从五凤溪进走廊直接加入右三边时，机组往往首先到的是太平寺机场，容易误认为是双流机场。1994 年 5 月，南方航空公司一架 B737 进场后入右三边时误将太平寺机场当做双流机场，所幸管制员及时发现该异常现象并及时纠正错误从而避免了一起看错、落错跑道事件。而案例 14 更为特殊，拉萨机场是军民合用机场，民航滑行道本身就是军航的跑道，如图 2.1 所示，这无疑是一个极大的隐患。
[11]，其中致命事故数、死亡人数（包括机上和外部）居于前三位的都是偏/冲出跑道、失去控制和可控飞行撞地。根据民用航空安全信息网的数据，自 2005 年 1 月 1 日至 2010 年 12 月 31 日，中国民航发生 87 起运输严重事故征候，其中 25 起是偏/冲出跑道，不仅位列第一而且远远高出其它类别严重事故征候数量，如图 3.1 所示。
【参考文献】：
期刊论文
[1]构建基于德尔菲法与层次分析法的文献信息资源评价指标体系[J]. 杜占江,王金娜,肖丹. 现代情报. 2011(10)
[2]高速公路事故多发点鉴别及诱发因素识别[J]. 孟祥海,李梅,麦强,关志强. 交通运输系统工程与信息. 2011(01)
[3]机场地面运行中的跑道侵入告警[J]. 李泉,任森,程先峰,田振才. 中国民用航空. 2010(05)
[4]基于贝叶斯网络的航空器看错落错跑道事件研究[J]. 高扬,葛培荣,李阳. 中国安全生产科学技术. 2010(02)
[5]生命价值评估与死亡赔偿[J]. 唐彦东,刘春平,于汐,阎瑞生. 中国安全科学学报. 2010(04)
[6]基于案例推理的机场应急预案管理[J]. 吕宗平,胡欣,杨宏宇. 中国民航大学学报. 2010(02)
[7]湿和污染跑道的着陆性能浅析[J]. 陈红英. 中国民航飞行学院学报. 2010(02)
[8]建立全面扫视工作模式 有效避免跑道入侵[J]. 罗定宇. 空中交通管理. 2010(02)
[9]基于案例推理和多策略相似性检索的中医处方自动生成[J]. 李锋刚,倪志伟,郜峦. 计算机应用研究. 2010(02)
[10]起飞阶段跑道入侵典型案例分析与预防措施研究[J]. 周易之,熊杰. 中国民航飞行学院学报. 2010(01)
硕士论文
[1]载重平衡中的人误统计系统设计与开发[D]. 李娜.电子科技大学 2010
[2]多源信息融合技术在电机故障诊断中的应用研究[D]. 高媛媛.沈阳工业大学 2009
[3]设备维护外包决策支持系统的设计[D]. 田伟琼.华中科技大学 2007
[4]模糊聚类分析技术及其应用研究[D]. 叶海军.合肥工业大学 2006
本文编号：3311559
【文章来源】：南京航空航天大学江苏省 211工程院校
【文章页数】：164 页
【学位级别】：博士
【部分图文】：
安全窗口示意图
一边寻找跑道，容易将其它外形类似的道面视为着陆跑道。案例 15 中，飞机在银川机场 2跑道反向程序（基线转弯）的 VOR/DME 进近过程中，先穿过滑行道延长线，再切入跑道延线，一旦飞行员经验不足，过早寻找跑道，很容易将右侧的滑行道视为着陆跑道。部分民用机场与附近机场（如军用机场）非常靠近，而且跑道方向相同或近似，机组在视飞行时容易发生混淆，例如案例 1、案例 6、案例 7 皆是如此。以案例 1 的事发机场成都双机场为例来说明该问题。双流机场位于四川盆地中部，军民机场密集，以双流机场为圆心半100 公里范围内分布着 8 个机场，其中 4 个机场距离双流机场较近。这些机场的空域、起落线相互交叉重叠。太平寺机场位于双流机场 45 度方位，是距离双流机场最近的机场，两机场道中心相距 8 公里，其外形、方位都与双流机场相差无几。从空中俯瞰，太平寺机场正好处双流机场 02 号跑道右航线的三边的位置。如果机组严格按照仪表进近程序，一般不会出现大偏差，但如果机组做目视飞行时，特别是从五凤溪进走廊直接加入右三边时，机组往往首先到的是太平寺机场，容易误认为是双流机场。1994 年 5 月，南方航空公司一架 B737 进场后入右三边时误将太平寺机场当做双流机场，所幸管制员及时发现该异常现象并及时纠正错误从而避免了一起看错、落错跑道事件。而案例 14 更为特殊，拉萨机场是军民合用机场，民航滑行道本身就是军航的跑道，如图 2.1 所示，这无疑是一个极大的隐患。
[11]，其中致命事故数、死亡人数（包括机上和外部）居于前三位的都是偏/冲出跑道、失去控制和可控飞行撞地。根据民用航空安全信息网的数据，自 2005 年 1 月 1 日至 2010 年 12 月 31 日，中国民航发生 87 起运输严重事故征候，其中 25 起是偏/冲出跑道，不仅位列第一而且远远高出其它类别严重事故征候数量，如图 3.1 所示。
【参考文献】：
期刊论文
[1]构建基于德尔菲法与层次分析法的文献信息资源评价指标体系[J]. 杜占江,王金娜,肖丹. 现代情报. 2011(10)
[2]高速公路事故多发点鉴别及诱发因素识别[J]. 孟祥海,李梅,麦强,关志强. 交通运输系统工程与信息. 2011(01)
[3]机场地面运行中的跑道侵入告警[J]. 李泉,任森,程先峰,田振才. 中国民用航空. 2010(05)
[4]基于贝叶斯网络的航空器看错落错跑道事件研究[J]. 高扬,葛培荣,李阳. 中国安全生产科学技术. 2010(02)
[5]生命价值评估与死亡赔偿[J]. 唐彦东,刘春平,于汐,阎瑞生. 中国安全科学学报. 2010(04)
[6]基于案例推理的机场应急预案管理[J]. 吕宗平,胡欣,杨宏宇. 中国民航大学学报. 2010(02)
[7]湿和污染跑道的着陆性能浅析[J]. 陈红英. 中国民航飞行学院学报. 2010(02)
[8]建立全面扫视工作模式 有效避免跑道入侵[J]. 罗定宇. 空中交通管理. 2010(02)
[9]基于案例推理和多策略相似性检索的中医处方自动生成[J]. 李锋刚,倪志伟,郜峦. 计算机应用研究. 2010(02)
[10]起飞阶段跑道入侵典型案例分析与预防措施研究[J]. 周易之,熊杰. 中国民航飞行学院学报. 2010(01)
硕士论文
[1]载重平衡中的人误统计系统设计与开发[D]. 李娜.电子科技大学 2010
[2]多源信息融合技术在电机故障诊断中的应用研究[D]. 高媛媛.沈阳工业大学 2009
[3]设备维护外包决策支持系统的设计[D]. 田伟琼.华中科技大学 2007
[4]模糊聚类分析技术及其应用研究[D]. 叶海军.合肥工业大学 2006
本文编号：3311559
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