高速公路线形与事故率关系及其事故诱导因素研究

发布时间：2021-08-08 21:31

　　道路交通事故是在人、车、路和环境等单一因素诱导下或多重因素共同作用下发生的交通异常事件，而道路几何线形作为道路的基本要素，在事故发生过程中起到不可忽视的作用，尤其是高等级公路。因此，研究高速公路几何线形条件与交通事故间的关系具有重要意义。本文将以高速公路几何线形为主线，开展高速公路线形安全性分析、线形指标与事故率的关系、基于线形的事故诱导因素以及高速公路交通安全保障措施等研究工作。首先，选择京珠高速公路粤北段和沪宁高速公路苏州至常州段作为典型的山区与平原区高速公路，开展交通事故、几何线形及相关数据的收集整理工作。在此基础上，统计分析高速公路平纵线形及其组合线形的种类和特征，并据此进行了路段单元划分。对划分出的路段单元，整理事故数据及交通流量数据等，进而得到各类单元（单一线形的单元及组合线形的单元）的亿车公里事故率，并对不同单元（即不同线形条件）的线形安全性进行了分析和对比。其次，利用曲线拟合回归分析方法，开展了平纵线形指标、平面线形组合型式以及平纵线形组合型式与事故率间的关系研究，建立了直线段长度、平曲线半径、偏角、纵坡坡度、竖曲线半径等与事故率的关系模型，分析了事故率在直线接平曲线路... 

【文章来源】：哈尔滨工业大学黑龙江省 211工程院校 985工程院校

【文章页数】：96 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 研究目的及意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 国外研究现状
        1.2.2 国内研究现状
        1.2.3 国内外研究现状综述
    1.3 主要研究内容及技术路线
        1.3.1 主要研究内容
        1.3.2 研究技术路线
第2章 高速公路几何线形安全性分析
    2.1 典型高速公路概况及数据来源
        2.1.1 典型高速公路概况
        2.1.2 基础数据来源
    2.2 高速公路线形概况及交通安全总体状况
        2.2.1 高速公路道路线形概况
        2.2.2 高速公路总体安全状况
        2.2.3 高速公路交通事故线形分布系数
    2.3 高速公路的平面线形及其事故率
        2.3.1 高速公路平面线形统计分析
        2.3.2 高速公路平面线形的事故率
    2.4 高速公路的纵断面线形及其事故率
        2.4.1 高速公路纵断面线形统计分析
        2.4.2 高速公路纵断面线形的事故率
    2.5 高速公路的组合线形及其事故率
        2.5.1 高速公路组合线形统计分析
        2.5.2 高速公路组合线形的事故率
    2.6 高速公路线形条件及事故率对比
        2.6.1 高速公路线形条件对比分析
        2.6.2 高速公路不同线形条件下的事故率对比分析
    2.7 本章小结
第3章 高速公路线形指标与事故率间的关系研究
    3.1 平面线形指标与事故率的关系
        3.1.1 直线段长度与事故率的关系
        3.1.2 平曲线半径与事故率的关系
        3.1.3 平曲线偏角与事故率的关系
    3.2 纵断面线形指标与事故率的关系
        3.2.1 纵坡坡度与事故率的关系
        3.2.2 竖曲线半径与事故率的关系
    3.3 组合线形与事故率的关系
        3.3.1 直线接平曲线组合路段的事故率
        3.3.2 纵坡与平曲线组合路段的事故率
        3.3.3 平曲线与竖曲线组合路段的事故率
    3.4 本章小结
第4章 高速公路交通事故线形诱导因素研究
    4.1 交通事故线形诱导因素研究思路
    4.2 交通事故预测方法选择
        4.2.1 交通事故预测方法的选择
        4.2.2 交通事故预测模型变量选择
    4.3 交通事故预测模型的建立及其变量弹性估计方法
        4.3.1 基于负二项分布的交通事故预测模型建立
        4.3.2 模型变量弹性估计方法
    4.4 交通事故预测模型标定及弹性系数计算
        4.4.1 山区高速公路事故预测模型标定及弹性系数计算
        4.4.2 平原区高速公路事故预测模型标定及弹性系数计算
        4.4.3 山区与平原区高速公路事故线形诱导因素对比分析
    4.5 本章小结
第5章 高速公路交通安全保障设施设置研究
    5.1 交通安全保障设施分类及设置原则
        5.1.1 交通安全保障设施分类
        5.1.2 交通安全保障设施设置原则
    5.2 交通事故致因分析
        5.2.1 山区高速公路事故致因分析
        5.2.2 平原区高速公路事故致因分析
    5.3 交通安全保障设施设置案例
        5.3.1 山区高速公路安保设施设置案例
        5.3.2 平原区高速公路安保设施设置案例
    5.4 本章小结
结论
参考文献
附表
攻读学位期间发表的学术论文及其他成果
致谢


【参考文献】：
期刊论文
[1]基于几何线形指标的山区高速公路安全性评价[J]. 孟祥海,关志强,郑来.  中国公路学报. 2011(02)
[2]高速公路事故多发点鉴别及诱发因素识别[J]. 孟祥海,李梅,麦强,关志强.  交通运输系统工程与信息. 2011(01)
[3]山区双车道公路尾随相撞事故与道路线形的关系[J]. 王华荣,孙小端,贺玉龙,胡希元.  北京工业大学学报. 2010(09)
[4]基于道路因素的交通事故特征分析[J]. 秦春玲,刘灿齐.  交通科技与经济. 2010(01)
[5]基于高速公路线形综合指标的安全评价模型[J]. 郭忠印,杨漾,曹继伟,张宇辉.  同济大学学报(自然科学版). 2009(11)
[6]基于模糊逻辑的交通事故预测及影响因素分析[J]. 孟祥海,郑来,秦观明.  交通运输系统工程与信息. 2009(02)
[7]高速公路线形连续性及事故预测模型研究[J]. 吴德华.  福州大学学报(自然科学版). 2007(06)
[8]公路交通事故黑点总体特征分析[J]. 过秀成,盛玉刚,潘昭宇,潘敏荣,卢光明,何明.  东南大学学报(自然科学版). 2007(05)
[9]长大下坡路段交通安全分析[J]. 徐慧芬,唐伯明,徐建涛.  重庆交通学院学报. 2007(01)
[10]高速公路平面线形与安全关系的探讨[J]. 李长城,阚伟生.  公路交通科技. 2007(01)

硕士论文
[1]山区高速公路安全性评价研究[D]. 张振伟.长安大学 2010
[2]山区高速公路长大下坡路段交通安全保障设施研究[D]. 肖宁.长安大学 2009
[3]基于道路平纵线形的交通事故分布规律研究[D]. 李玉亮.长安大学 2008
[4]山区公路事故成因分析研究[D]. 王媛媛.北京工业大学 2008
[5]高速公路雾区交通安全保障技术研究[D]. 汤筠筠.合肥工业大学 2005



本文编号：3330712