甲类仓库内可燃气体爆炸灾害及泄压尺寸研究综述

发布时间：2021-10-29 07:17

　　甲类仓库是储存易燃易爆危险化学品的重要场所,易发生严重的爆炸事故。基于当前甲类仓库内可燃气体爆炸灾害的研究成果,综述了甲类仓库内部可燃气体可能造成严重爆炸灾害的影响因素与规律、泄爆的研究方法、泄压尺寸设计的优势与不足,指出了今后研究需要解决的关键问题。重点阐述了甲类仓库内不同影响因素作用下可燃气体爆炸灾害目标参数的演化规律及其原因;总结了目前方形局部受限空间内可燃气体泄爆压力的计算方法、数值模拟方法和试验方法,指出计算方法的适用范围、数值模拟方法的误差原因和局限性;探讨了甲类仓库的泄压尺寸设计,并对比了国内外现有的相关设计规范的优势与不足,以为泄压设计标准的改进和爆炸灾害效应的削减提供参考。 

【文章来源】：安全与环境工程. 2020,27(01)北大核心

【文章页数】：11 页

【部分图文】：

方形局部受限空间内可燃气体爆炸灾害典型的

特定条件下方形局部受限空间内的爆炸超压会呈现多峰值现象。图2为方形受限空间内可燃气体爆燃泄放压力的时程曲线。图2中p1由爆室内部可燃气体泄放产生,峰值大小主要受泄压口开启压力和泄压面积因素的影响;p2由泄放的未燃气体在爆室外部爆炸产生的压力波传播至爆室内部形成,该现象一般在低开启压力的泄压板和高活性的气体爆炸的情况下出现;p3出现在火焰与爆室内壁接触时,即火焰面积最大时刻,其峰值大小与泄压面积的平方成正比关系;p4由声波和燃烧波耦合产生,多出现在富燃条件下,其大小受泄压面积和泄压口开启压力的影响较大。1. 2 可燃气体爆炸灾害的影响因素分析

多障碍物场景下,需同时用位置、距离和排列方式等参数对场景进行表征,其中任意一个参数的改变会改变目标参数的演化规律。Li等[61]在火焰传播方向上放置可拆卸挡板型障碍物(见图4),试验发现增大障碍物间距使障碍物之间的湍流逐渐衰退,从而降低了爆炸压力而增加挡板型障碍物的数量或增加障碍物与点火源的距离时,最大爆炸压力会显著增大;余明高等[62]和Wen等[63]在爆室内布置不同数量与排列方式的挡板型障碍物(见图5),结果发现将挡板型障碍物平行放置在中央位置时比靠在爆室壁面上产生的爆炸压力大78%,此外障碍物数量较多且呈交错布局时可显著增强火焰锋面褶皱现象和火焰湍流作用,增大爆炸压力。图5 不同数量与排列方式的挡板型障碍物装置[62-63]

【参考文献】：
期刊论文
[1]点火位置对泄爆空间甲烷-空气爆炸荷载的影响[J]. 王超强,杨石刚,方秦,鲍麒.  爆炸与冲击. 2018(04)
[2]方形空间可燃气体爆燃泄爆实验及三维数值模拟研究[J]. 郭强,王明洋,高康华,赵天辉,孙松.  爆炸与冲击. 2018(05)
[3]建筑物内气体爆炸效应简化计算研究综述[J]. 高康华,赵天辉,孙松,郭强.  爆炸与冲击. 2018(02)
[4]我国危险化学品事故发生规律的统计分析与对策[J]. 杜晓燕,程五一,吴建华,钱叶巧,井淼.  安全与环境工程. 2017(05)
[5]2016年典型危化品事故统计分析与防控对策建议[J]. 王亚鹏,王运斗,赵欣,熊晓雯.  职业卫生与应急救援. 2017(04)
[6]含NaCl荷电细水雾对甲烷爆炸火焰传播的抑制特性[J]. 余明高,吴丽洁,万少杰,郑凯.  化工学报. 2017(11)
[7]方形容器爆燃泄放过程中的压力特性实验研究[J]. 赵天辉,高康华,王明洋,李斌,孙松,郭强.  兵工学报. 2017(04)
[8]封闭空间内瓦斯浓度对瓦斯爆炸反应动力学特性的影响[J]. 李祥春,聂百胜,杨春丽,陈金伟.  高压物理学报. 2017(02)
[9]考虑流固耦合的管道爆炸后果预测与分析[J]. 杜洋,马利,郑津洋,张帆,张安达.  浙江大学学报(工学版). 2017(03)
[10]点火位置对氢气-空气预混气体泄爆过程的影响[J]. 曹勇,郭进,胡坤伦,邵珂,杨帆.  爆炸与冲击. 2016(06)

博士论文
[1]点火能量与初始压力对瓦斯爆炸特性的影响研究[D]. 李润之.山东科技大学 2010
[2]丙烷—空气预混火焰微观结构及加速传播过程中的动力学研究[D]. 陈先锋.中国科学技术大学 2007

硕士论文
[1]管道内预混可燃气体爆炸及其泄爆的数值模拟[D]. 师峥.中北大学 2017
[2]燃气爆炸荷载下砖砌墙体的动力响应研究[D]. 韩笑.长安大学 2012



本文编号：3464216