立交桥施工区安全保障技术研究

发布时间：2017-05-06 01:09

  本文关键词：立交桥施工区安全保障技术研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：立交桥是高速公路转换交通流的节点，立交桥施工技术难度大，交通流组织复杂，施工现场安全事故、交通事故频发，给国家和个人带来了严重的经济损失，，造成了不良的社会影响。 本文以立交桥施工区为研究对象，通过对立交桥施工作业区及其影响区域和附属区域的分析，确定了施工区的范围，明确给出了基于施工区车辆行驶特征的施工区定义。通过对施工区交通量数据的采集与分析，得到施工区交通流处于过饱和状态，车道负荷度是无施工区时的1.67倍。对立交桥安全生产事故数据的分析，得到立交桥施工过程中主要有五种事故类型：物体打击、高处坠落、机械伤害、车辆伤害和触电、火灾；分析得到五种类型事故各自发生原因及所属的事故等级。 通过对施工方法、自然环境、作业环境、交通环境中存在的安全隐患分析，归纳出22种安全隐患，得到了立交桥施工区的安全隐患模型；并运用粗糙集理论计算得到22个指标的权重，结合指标危险等级，筛选出管理者对安全设施的监管、机械行走停放位置地面条件、物料存储条件、上游过渡段车速标准差为施工区安全评价指标。通过对施工区事故数据的分析，运用SPSS软件统计分析得到速度标准差与经济损失的交通安全评价关系模型，上报时间、坡度、对物料管理要求的执行度与经济损失的多元生产安全评价关系模型。 通过分析施工区的特点和事故发生的规律，设计了便携可调式安全防护设施，综合考虑施工区的交通流特点和交通组织规律，运用Vissim进行仿真分析，对不同匝道连接形式下的圆曲线与缓和曲线组合方案进行设计和筛选，得到不同连接方式和不同设计速度下，圆曲线半径与缓和曲线段的最佳组合形式。对不同限速牌设置位置组合方案进行设计并进行仿真模拟，通过对比车速标准差与延误，得到限速牌设置位置最优组合值。 成果的应用将会减少立交桥施工区交通事故与生产事故数的发生，提高施工区的安全性，体现安全生产，预防第一的理念。
【关键词】：立交桥施工区 安全隐患 安全评价 安全防护设施 交通组织
【学位授予单位】：河北工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：U445;U492.8
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-12
• 插图和附表清单12-17
• 第一章 绪论17-23
• 1.1 研究背景17-18
• 1.2 研究目的与意义18
• 1.3 国内外研究现状18-20
• 1.3.1 国外研究现状18-19
• 1.3.2 国内研究现状19-20
• 1.3.3 文献综述20
• 1.4 研究内容20-21
• 1.5 技术路线21-22
• 1.6 小结22-23
• 第二章 立交桥概述23-31
• 2.1 立交桥分类23-26
• 2.2 施工区的范围26-28
• 2.3 施工区类型划分28-29
• 2.4 小结29-31
• 第三章 数据采集与处理31-51
• 3.1 数据采集31-35
• 3.1.1 数据采集方案31
• 3.1.2 数据采集区域31-32
• 3.1.3 数据采集时间32-33
• 3.1.4 数据采集设备33
• 3.1.5 数据样本量33
• 3.1.6 调查的表格33-35
• 3.2 数据处理35-48
• 3.2.1 原始数据35-42
• 3.2.2 数据的初步处理42-48
• 3.2.2.1 施工区车道负荷度42-43
• 3.2.2.2 车速离散性43-44
• 3.2.2.3 事故类型44-45
• 3.2.2.4 事故原因45-47
• 3.2.2.5 事故等级47-48
• 3.3 小结48-51
• 第四章 立交桥施工区存在的安全隐患分析51-69
• 4.1 施工过程中存在的安全隐患分析51-55
• 4.1.1 立交桥桥梁组成51-52
• 4.1.2 施工方法52-55
• 4.2 施工区环境中存在的安全隐患分析55-59
• 4.2.1 自然环境55-56
• 4.2.2 作业环境56
• 4.2.3 交通环境56-59
• 4.3 安全影响因素及安全隐患类型59-68
• 4.3.1 人员59-62
• 4.3.2 机具62-64
• 4.3.3 物料64-65
• 4.3.4 环境65-68
• 4.4 安全隐患模型68
• 4.5 小结68-69
• 第五章 施工区安全评价指标的确定69-83
• 5.1 施工区安全评价指标的初级选取69-70
• 5.2 施工区安全评价指标的量化70-74
• 5.3 施工区安全评价指标的筛选74-82
• 5.3.1 粗糙集理论74-76
• 5.3.2 指标权重计算76-80
• 5.3.3 指标危险等级划分80-82
• 5.4 小结82-83
• 第六章 立交桥施工区安全评价模型的建立83-93
• 6.1 安全设施的监管对施工区安全影响规律分析83-84
• 6.2 机械行走、停放位置地面条件对施工区安全影响规律分析84
• 6.3 物料存储条件对施工区安全影响规律分析84-85
• 6.4 上游过渡段车速离散性对施工区安全影响规律分析85-86
• 6.5 安全评价模型86-89
• 6.5.1 单指标评价模型86-88
• 6.5.1.1 上报时间与经济损失的关系模型86
• 6.5.1.2 坡度与经济损失的关系模型86-87
• 6.5.1.3 物料管理要求的执行度与经济损失的关系模型87
• 6.5.1.4 标准差与经济损失的关系模型（交通安全评价模型）87-88
• 6.5.2 多指标评价模型（生产安全评价模型）88-89
• 6.6 模型验证89-91
• 6.6.1 生产安全评价模型的验证89-90
• 6.6.2 交通安全评价模型的验证90-91
• 6.6.3 模型适用范围91
• 6.7 小结91-93
• 第七章 安全设施、交通组织及限速方案设计93-125
• 7.1 可调式安全防护设施设计93-106
• 7.1.1 结构设计93-94
• 7.1.1.1 挡板设计93
• 7.1.1.2 底座设计93-94
• 7.1.1.3 骨架设计94
• 7.1.1.4 底座与骨架连接设计94
• 7.1.2 材料规格94-98
• 7.1.2.1 挡板材料规格94-97
• 7.1.2.2 骨架材料规格97
• 7.1.2.3 底座材料规格97
• 7.1.2.4 螺栓规格97-98
• 7.1.3 尺寸设计98-104
• 7.1.3.1 高度98-99
• 7.1.3.2 宽度99-104
• 7.1.4 可调高度设计104-105
• 7.1.5 设计效果图105-106
• 7.2 交通组织设计106-114
• 7.2.1 软件简介106-107
• 7.2.2 建模说明107-110
• 7.2.3 仿真模型110-111
• 7.2.4 参数设置111-112
• 7.2.5 数据分析与结论112-114
• 7.3 限速方案设计114-124
• 7.3.1 建模说明114-116
• 7.3.2 仿真模型116
• 7.3.3 参数设置116-117
• 7.3.4 数据分析与结论117-124
• 7.4 小结124-125
• 第八章 结论125-127
• 8.1 总结125
• 8.2 创新点125-126
• 8.3 展望126-127
• 参考文献127-129
• 附录A129-137
• 攻读学位期间所取得的相关科研成果137-139
• 致谢139

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前6条

1 何小洲;过秀成;吴平;杨卫东;;高速公路施工区交通特性分析[J];公路;2005年12期

2 张丰焰;周伟;王元庆;张佳;;高速公路改扩建工程交通组织设计探讨[J];公路;2006年01期

3 娄峰;何勇;;公路桥梁工程施工重大危险源清单研究[J];公路交通科技(应用技术版);2009年12期

4 娄峰;何勇;;公路桥梁施工重大危险源评价指标体系构建[J];公路交通科技(应用技术版);2009年12期

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6 鲍新中;刘澄;;一种基于粗糙集的权重确定方法[J];管理学报;2009年06期

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本文编号：347444