限制水域通航环境安全动态评价指数的研究

发布时间：2017-05-09 20:01

  本文关键词：限制水域通航环境安全动态评价指数的研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：由于具有货运量大、安全、经济的特点,水路运输一直以来都是国际贸易中最主要的运输方式。船舶数量的急剧增加以及各国对沿海、内河水域的深度开发和利用,限制水域高密度的交通流量和复杂的水域通航环境对船舶的航行安全产生了巨大的影响。为了保障水上交通安全和保护生态环境,本文对船舶系统工程中的环境因素进行研究,提出了限制水域通航环境安全动态评价指数的概念,并建立评价等级,以便船舶交通管理部门有针对性的采取交通预防和管制措施,降低通航风险。 本文在综合分析影响船舶航行安全诸多环境因素的基础上,选取若干环境要素,建立限制水域通航环境安全动态评价指数指标体系；通过问卷调查、专家访谈设定各指标的危险等级评价标准,运用广义梯形函数法建立评价指标的隶属函数；以层次分析法(AHP)与客观赋权相结合的方式对评价指标进行赋权；最后利用模糊综合评价理论建立限制水域通航环境安全动态评价指数模型,并采集数据对模型进行实验验证。 此项研究有利于船舶交通管理部门及时掌握限制水域通航环境的动态安全和短期预报情况,为交通管理、应急预案的制定和实施提供了依据。
【关键词】：限制水域 航行安全 层次分析法 模糊评价
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：U698
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 绪论10-15
• 1.1 研究背景和意义10-11
• 1.1.1 研究背景10
• 1.1.2 研究意义10-11
• 1.2 国内外研究现状11-12
• 1.2.1 国外研究现状11-12
• 1.2.2 国内研究现状12
• 1.3 研究内容12-13
• 1.4 研究的技术路线和方法13-15
• 1.4.1 研究的技术路线13-14
• 1.4.2 研究方法14-15
• 第2章 动态评价指数15-20
• 2.1 动态评价指数的定义15-16
• 2.2 动态评价指数的作用16-17
• 2.3 模糊综合评价方法介绍17-19
• 2.4 本章小结19-20
• 第3章 动态评价指标体系的确定20-33
• 3.1 评价指标的选取20-22
• 3.2 评价指标的分析22-32
• 3.3 本章小结32-33
• 第4章 动态评价指数模型的建立33-54
• 4.1 评价集的建立33
• 4.2 评价指标的危险等级隶属函数33-46
• 4.2.1 自然条件的危险等级隶属函数33-39
• 4.2.2 地理条件的危险等级隶属函数39-44
• 4.2.3 交通条件的危险等级隶属函数44-46
• 4.3 评价指标权重的确定46-51
• 4.3.1 评价指标的主观赋权46-48
• 4.3.2 评价指标的客观赋权48-49
• 4.3.3 综合权重的计算49-51
• 4.4 模糊综合评价模型的建立51-53
• 4.5 本章小结53-54
• 第5章 动态评价指数的应用54-60
• 5.1 数据收集54-55
• 5.2 模拟计算55-60
• 第6章 结论与展望60-62
• 6.1 结论60
• 6.2 展望60-62
• 参考文献62-66
• 附录一 限制水域通航环境安全综合评价调查表66-68
• 攻读学位期间公开发表论文68-69
• 致谢69

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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本文编号：353166