天津港拖航作业安全风险研究

发布时间：2017-05-11 05:07

  本文关键词：天津港拖航作业安全风险研究，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：随着航运经济和港口建设的快速发展,天津港进出港船舶日益增加,船舶交通流量密度不断增大,进出港船舶船型逐渐大型化、快速化,天津港拖轮作业也将面对更为复杂的形势。如何为天津港进出港船舶提供优质、安全、及时、经济的专业拖轮服务,提升天津港中国北方航运中心形象,准确把握拖轮作业风险源、采取有效措施,使天津港拖轮作业处于安全可控范围内,降低拖轮作业事故发生的频率,减轻拖轮作业事故对进出港船舶、拖轮自身和港口装卸作业设施的危害不断优化天津港拖轮作业模式成为当前亟待解决的问题。天津港轮驳有限公司是专业化拖轮服务公司,为进出天津港的客货船提供靠离顶拖服务、护航服务、接送人员服务以及水上消防等服务。目前关于拖轮作业安全风险方面的研究相对较少,拖轮协助进出港船舶作业中的风险识别、风险评价、风险控制方面的理论研究也相对较少。本文针对天津港水域交通流密集和拖轮协助进出港船舶作业特点,依据近年来天津港轮驳有限公司拖轮作业安全事故统计分析和拖轮安全操纵及作业风险分析理论对影响拖轮作业安全的风险因素进行了系统、全面的分析,辨识可能对天津港拖轮作业安全存在影响的风险因素、危险源等,筛选出具有普遍性评价意义的风险指标,确定指标权重,建立层次化的风险评价体系。首先,本文介绍了本论文的研究背景、研究的目的和意义；拖轮安全操纵及风险分析的国外和国内研究现状；本文主要的研究方法和内容等；对天津港水域的通航条件和天津港轮驳有限公司拖轮作业的范围和方式进行了较为详细的介绍。第二,通过查阅文献资料和结合自身工作经验,对拖轮作业安全风险进行了分析,初步确定了影响天津港拖轮作业的风险源,通过征求专家意见确定了影响较大的风险源,确定了对天津港拖轮作业安全产生影响的主要风险源并对风险源的风险等级进行了划分,对风险等级标准进行了量化。第三,利用层次分析法确定了影响拖轮作业安全风险指标的权重。通过专家调查法确定了各项风险指标对于风险等级的隶属度,运用模糊综合评价法建立了天津港拖轮作业安全风险分析的数学模型。最后,根据评价结果对天津港拖轮作业提出安全建议,为进出天津港船舶的船长和引航员建设提供了理论参考,为进一步优化天津港拖轮的作业方式、提高天津港拖轮安全作业水平等工作提供了理论依据。
【关键词】：天津港 拖轮作业风险 模糊综合评价
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U698.5
【目录】：

• 摘要5-7
• ABSTRACT7-12
• 第1章 绪论12-17
• 1.1 论文研究背景12-13
• 1.2 研究的目的和意义13
• 1.2.1 拖轮作业的定义13
• 1.2.2 研究的目的和意义13
• 1.3 国外和国内研究现状分析13-15
• 1.3.1 国外拖轮安全操纵及风险分析研究现状13-14
• 1.3.2 国内拖轮安全操纵及风险分析研究现状14-15
• 1.4 论文的主要研究方法和内容15-17
• 1.4.1 论文的主要研究方法15
• 1.4.2 论文的主要研究内容15-17
• 第2章 天津港水域船舶进出港通航环境及拖轮作业简介17-33
• 2.1 天津港水域水文气象条件17-19
• 2.1.1 气象条件17-18
• 2.1.2 潮汐与水位18-19
• 2.2 天津港港口概况19-23
• 2.2.1 天津港区现状及规划概况19-22
• 2.2.2 航道22
• 2.2.3 助航标志22-23
• 2.3 天津港附近水域交通条件和安全管理现状23-26
• 2.3.1 进出港船舶流量统计分析23-24
• 2.3.2 交管系统24-25
• 2.3.3 水上交通安全管理规定25-26
• 2.4 天津港轮驳有限公司拖轮作业种类及特点26-33
• 2.4.1 天津港拖轮规模及性能简介26
• 2.4.2 天津港拖轮的主要作业种类26-29
• 2.4.3 天津港拖轮作业安全事故统计分析29-33
• 第3章 天津港拖轮作业安全风险因素概述33-40
• 3.1 水文气象条件因素33-34
• 3.1.1 风对拖轮作业的影响33
• 3.1.2 流对拖轮作业的影响33
• 3.1.3 涌浪对拖轮作业的影响33-34
• 3.1.4 能见度对拖轮作业的影响34
• 3.2 傍靠船条件因素34-35
• 3.2.1 傍靠船舶船型因素34-35
• 3.2.2 傍靠船舶吃水因素35
• 3.2.3 傍靠船舶航速因素35
• 3.3 拖轮作业环境因素35-38
• 3.3.1 拖轮专用码头因素35-36
• 3.3.2 航道环境因素36-38
• 3.4 拖轮傍靠作业因素38
• 3.4.1 拖轮傍靠速度因素38
• 3.4.2 拖轮傍靠带缆位置因素38
• 3.5 人为因素38-40
• 3.5.1 主观责任意识不强38
• 3.5.2 业务能力较差工作经验较少38-39
• 3.5.3 船员身体和心理因素39
• 3.5.4 拖轮船员违反公司安全操作规程39-40
• 第4章 天津港拖轮作业安全风险评价模型的构建40-57
• 4.1 拖轮作业安全风险评价指标体系建立的原则40-41
• 4.2 拖轮作业安全风险评价的方法41-44
• 4.2.1 模糊综合评价法概述42
• 4.2.2 模糊综合评判的方法和步骤42-44
• 4.3 模糊评价指标集的确定44-46
• 4.3.1 拖轮作业安全风险评价指标因素44-45
• 4.3.2 拖轮作业安全风险评价指标的确定45-46
• 4.4 建立评语集46-47
• 4.5 建立模糊关系矩阵47-50
• 4.5.1 建立单因素评价集47-50
• 4.5.2 确定隶属度矩阵50
• 4.6 指标权重的确定50-56
• 4.6.1 层次分析法50-51
• 4.6.2 建立两两比较判断矩阵51-52
• 4.6.3 层次单排序和一致性检验52-53
• 4.6.4 评价指标权重的获取53-56
• 4.7 计算拖轮作业的风险等级56-57
• 第5章 中海环球轮首航天津港拖轮作业风险评价57-65
• 5.1 中海环球轮首航天津港简介57-58
• 5.2 中海环球轮首航天津港拖轮作业风险评价58-65
• 5.2.1 风险评价指标集的确定58
• 5.2.2 风险评价指标隶属度确定58-62
• 5.2.3 拖轮作业安全风险模糊综合评价62-65
• 第6章 拖轮作业存在的问题和风险防范措施建议65-68
• 6.1 拖轮作业存在的问题65-66
• 6.2 拖轮作业风险防范措施66-68
• 6.2.1 拖轮和被协助船舶防范措施建议66-67
• 6.2.2 公司安全管理部门措施建议67-68
• 第7章 结论与展望68-69
• 参考文献69-72
• 致谢72-73
• 作者简介73

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