基于Logistic回归模型的船舶碰撞事故受损影响因素分析
发布时间：2022-07-02 16:47
近年来,虽然船舶碰撞事故的发生率在一定程度上得到有效控制,但船舶碰撞事故特别是严重等级事故的数量依然居高不下,因此深入分析船舶碰撞事故的影响因素,并将成果运用在事故前以减少损失的措施,在事故后预测事故等级及时配备有效搜救力量及最终事故定级仍是海事相关工作者研究的重要课题。本研究在综述前人成果的基础上,从实际事故出发选定了可能对船舶碰撞结果造成影响的可能因素。通过收集200篇国内外船舶船舶碰撞事故报告,并对数据进行分析提取,提出合适的事故结果及影响因素数据量化标准,最终建立包含172起事故详实数据的SPSS数据库。首先运用SPSS中列联表独立性检验对各影响因素及被撞船舶受损结果之间关联进行检验,得出了撞击船舶尺寸、被撞击船舶尺寸、撞击船舶类型、被撞击船舶类型、碰撞位置、碰撞交角、碰撞船舶速度、被撞击船舶速度、被撞船舶船龄、会遇态势共10个与事故结果相关的因素；然后使用Logistic回归建模构造船舶碰撞事故Logistic回归模型,并分析列联表独立性检验及Logistic回归模型结果的异同。Logistic模型中,可得出船舶总吨比、碰撞位置、被撞船舶速度、碰撞交角四个因素对于严重碰撞事故...
【文章页数】：79 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
第1章 绪论
1.1 研究的背景
1.2 研究的目的及意义
1.3 论文的主要思路
1.4 完成的主要工作
第2章 船舶碰撞事故研究综述
2.1 统计分析
2.1.1 一般性统计
2.1.2 数理统计分析
2.2 灰色理论
2.3 事故致因理论研究
2.4 数据挖掘
2.5 计算机模拟仿真
2.5.1 事故再现技术
2.5.2 碰撞力学研究
2.6 船舶驾驶操纵
第3章 列联表独立性分析与Logistic回归模型
3.1 列联表及独立性检验检验
3.2 Logistic回归模型
3.2.1 Logistic函数
3.2.2 Logistic回归模型
3.3 模型参数求解及意义
3.3.1 模型系数的求解
3.3.2 回归系数解释
3.3.3 模型的整体评价
第4章 事故调查报告分析及数据提取
4.1 模型统计数据选取
4.1.1 船舶碰撞概念
4.1.2 事故资料来源
4.2 船舶碰撞事故解释变量确定
4.2.1 环境因素
4.2.2 船舶静态因素
4.2.3 碰撞事故动态因素
4.3 船舶碰撞事故受损程度结果量化
第5章 船舶碰撞事故的模型分析
5.1 SPSS软件简介
5.2 影响因素的描述性统计及独立性检验
5.2.1 各影响因素的数字分布及独立性检验结果
5.2.2 影响因素的独立性分析
5.3 船舶碰撞事故影响因素的Logistic回归模型分析
5.3.1 Logistic功能实现
5.3.2 输出结果
5.3.3 模型分析及改进
5.4 独立性检验结果与Logistic回归模型结果的比较
结论
参考文献
附录 船舶碰撞事故受损分析的Logistic模型决策信息表
致谢
【参考文献】：
期刊论文
[1]水上交通事故分析研究进展[J]. 毛喆,严新平,陈辉,初秀民,袁雄. 中国安全科学学报. 2010(12)
[2]天津水域水上交通事故统计分析和对策研究[J]. 史秀伍,祝剑. 中国海事. 2010(08)
[3]Rough Set理论研究及其在水上交通事故分析的应用[J]. 梁第,张铭丽. 科学技术与工程. 2009(13)
[4]基于粗糙集的道路交通事故成因层次分析方法[J]. 席建锋,王晓燕,王双维,王艳玲,邓毅萍. 长春理工大学学报(自然科学版). 2009(02)
[5]船舶溢油原因和影响因素分析[J]. 樊海涛. 科技资讯. 2008(32)
[6]谈船舶碰撞后的海事应急处置[J]. 麻亚东,沈忠平. 航海技术. 2008(04)
[7]基于博德事故因果连锁理论的内河水上交通事故成因分析[J]. 欧阳帆. 水运管理. 2007(12)
[8]数据挖掘技术综述[J]. 王桂芹,黄道. 电脑应用技术. 2007 (02)
[9]水上交通事故致因理论探讨[J]. 郝勇,童飞. 船海工程. 2006(02)
[10]港口交通事故与环境要素关系[J]. 郑中义,黄忠国,吴兆麟. 交通运输工程学报. 2006(01)
博士论文
[1]基于粗糙集和神经网络的海船船员适任性研究[D]. 徐东华.大连海事大学 2009
硕士论文
[1]基于聚类分析的船舶碰撞结果分析[D]. 于佳佳.大连海事大学 2010
[2]船舶碰撞事故致因链分析[D]. 孙书钢.大连海事大学 2010
[3]道路交通事故数据挖掘及应用研究[D]. 程坦.哈尔滨工业大学 2009
[4]基于Petri网的海上交通事故致因分析[D]. 李珊珊.大连海事大学 2009
[5]基于事变树原理的新的海事致因分析模型[D]. 朱怀伟.大连海事大学 2009
[6]油轮大风浪航行安全评估[D]. 王超.大连海事大学 2009
[7]船舶碰撞事故与违规操作关系的研究[D]. 李伟.大连海事大学 2007
[8]船舶在大风浪中非线性摇荡运动建模与仿真[D]. 李子富.大连海事大学 2004
[9]船舶在风浪中的操纵运动仿真[D]. 滕英祥.大连海事大学 2004
[10]紧迫局面情况下的船舶避碰决策[D]. 余锡荣.大连海事大学 2000
本文编号：3654718
【文章页数】：79 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
第1章 绪论
1.1 研究的背景
1.2 研究的目的及意义
1.3 论文的主要思路
1.4 完成的主要工作
第2章 船舶碰撞事故研究综述
2.1 统计分析
2.1.1 一般性统计
2.1.2 数理统计分析
2.2 灰色理论
2.3 事故致因理论研究
2.4 数据挖掘
2.5 计算机模拟仿真
2.5.1 事故再现技术
2.5.2 碰撞力学研究
2.6 船舶驾驶操纵
第3章 列联表独立性分析与Logistic回归模型
3.1 列联表及独立性检验检验
3.2 Logistic回归模型
3.2.1 Logistic函数
3.2.2 Logistic回归模型
3.3 模型参数求解及意义
3.3.1 模型系数的求解
3.3.2 回归系数解释
3.3.3 模型的整体评价
第4章 事故调查报告分析及数据提取
4.1 模型统计数据选取
4.1.1 船舶碰撞概念
4.1.2 事故资料来源
4.2 船舶碰撞事故解释变量确定
4.2.1 环境因素
4.2.2 船舶静态因素
4.2.3 碰撞事故动态因素
4.3 船舶碰撞事故受损程度结果量化
第5章 船舶碰撞事故的模型分析
5.1 SPSS软件简介
5.2 影响因素的描述性统计及独立性检验
5.2.1 各影响因素的数字分布及独立性检验结果
5.2.2 影响因素的独立性分析
5.3 船舶碰撞事故影响因素的Logistic回归模型分析
5.3.1 Logistic功能实现
5.3.2 输出结果
5.3.3 模型分析及改进
5.4 独立性检验结果与Logistic回归模型结果的比较
结论
参考文献
附录 船舶碰撞事故受损分析的Logistic模型决策信息表
致谢
【参考文献】：
期刊论文
[1]水上交通事故分析研究进展[J]. 毛喆,严新平,陈辉,初秀民,袁雄. 中国安全科学学报. 2010(12)
[2]天津水域水上交通事故统计分析和对策研究[J]. 史秀伍,祝剑. 中国海事. 2010(08)
[3]Rough Set理论研究及其在水上交通事故分析的应用[J]. 梁第,张铭丽. 科学技术与工程. 2009(13)
[4]基于粗糙集的道路交通事故成因层次分析方法[J]. 席建锋,王晓燕,王双维,王艳玲,邓毅萍. 长春理工大学学报(自然科学版). 2009(02)
[5]船舶溢油原因和影响因素分析[J]. 樊海涛. 科技资讯. 2008(32)
[6]谈船舶碰撞后的海事应急处置[J]. 麻亚东,沈忠平. 航海技术. 2008(04)
[7]基于博德事故因果连锁理论的内河水上交通事故成因分析[J]. 欧阳帆. 水运管理. 2007(12)
[8]数据挖掘技术综述[J]. 王桂芹,黄道. 电脑应用技术. 2007 (02)
[9]水上交通事故致因理论探讨[J]. 郝勇,童飞. 船海工程. 2006(02)
[10]港口交通事故与环境要素关系[J]. 郑中义,黄忠国,吴兆麟. 交通运输工程学报. 2006(01)
博士论文
[1]基于粗糙集和神经网络的海船船员适任性研究[D]. 徐东华.大连海事大学 2009
硕士论文
[1]基于聚类分析的船舶碰撞结果分析[D]. 于佳佳.大连海事大学 2010
[2]船舶碰撞事故致因链分析[D]. 孙书钢.大连海事大学 2010
[3]道路交通事故数据挖掘及应用研究[D]. 程坦.哈尔滨工业大学 2009
[4]基于Petri网的海上交通事故致因分析[D]. 李珊珊.大连海事大学 2009
[5]基于事变树原理的新的海事致因分析模型[D]. 朱怀伟.大连海事大学 2009
[6]油轮大风浪航行安全评估[D]. 王超.大连海事大学 2009
[7]船舶碰撞事故与违规操作关系的研究[D]. 李伟.大连海事大学 2007
[8]船舶在大风浪中非线性摇荡运动建模与仿真[D]. 李子富.大连海事大学 2004
[9]船舶在风浪中的操纵运动仿真[D]. 滕英祥.大连海事大学 2004
[10]紧迫局面情况下的船舶避碰决策[D]. 余锡荣.大连海事大学 2000
本文编号：3654718
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/anquangongcheng/3654718.html
