基于磁流变减摆器的飞机前轮摆振仿真平台开发

发布时间：2022-07-13 13:20

　　飞机在滑跑过程中会发生摆振,严重时会酿成飞行事故,加装减摆器可以有效的减缓飞机摆振。当前在飞机上应用较多的减摆器是油液式减摆器,缺点是不能根据实际情况输出合适大小的阻尼力,在实际应用中会出现过阻尼或阻尼力不足的现象。采用半主动控制的磁流变减摆器可以根据实际情况输出实时可控的阻尼力,很好地解决过阻尼和阻尼力不足等问题,在飞机起落架上具有良好的应用前景。本论文针对磁流变减摆器,通过开发磁流变减摆器摆振仿真平台的方式,规范其设计流程。从初始结构尺寸计算、磁场性能分析和摆振仿真分析三个方面完成对仿真平台的开发。（1）分析磁流变减摆器各结构参数之间的函数关系,结合CATIA建立减摆器零件尺寸驱动模型,实现对磁流变减摆器的初始设计、三维建模以及工程图纸绘制。（2）根据磁流变减摆器的磁场分析流程,采用ANSYS二次开发的方式,建立磁场分析模型,实现对不同结构尺寸值磁流变减摆器的磁场仿真分析,并分析了阻尼通道长度L以及阻尼通道间隙h对磁流变减摆器磁场分布的影响。（3）通过拟合得到通电电流I与磁流变减摆器阻尼输出力F之间的函数关系,然后结合轮胎型摆振方程,建立基于磁流变减摆器的轮胎型摆振仿真模型。对影响... 

【文章页数】：72 页

【学位级别】：硕士

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摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景及意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 磁流变阻尼器的研究现状
        1.2.2 飞机前轮摆振的研究现状
        1.2.3 仿真平台的研究现状
    1.3 研究内容
第二章 仿真平台的总体设计
    2.1 仿真平台的结构体系分析
    2.2 仿真平台的需求分析
        2.2.1 数值计算模块
        2.2.2 参数化建模模块
        2.2.3 磁场仿真模块
        2.2.4 摆振仿真模块
    2.3 数据库管理
    2.4 本章小结
第三章 仿真平台后台模型的设计
    3.1 减摆器理论计算模块设计
    3.2 参数化建模模块设计
        3.2.1 减摆器各零件三维模型参数化设计
        3.2.2 减摆器各零件工程图纸模型设计
    3.3 磁场仿真模块设计
    3.4 摆振仿真模块设计
        3.4.1 前轮摆振模型
        3.4.2 磁流变阻尼力模型
    3.5 本章小结
第四章 仿真平台的开发
    4.1 人机交互功能的设计与实现
        4.1.1 登录窗口
        4.1.2 参数输入窗口
        4.1.3 结果查询窗口
        4.1.4 提示性窗口
    4.2 运行模型的调用与数据传递
        4.2.1 减摆器理论设计模块的程序实现
        4.2.2 参数化建模模块的程序实现
        4.2.3 磁场仿真模块程序实现
        4.2.4 摆振仿真模块程序实现
    4.3 平台运行与测试
        4.3.1 初始尺寸计算
        4.3.2 模型图纸绘制
        4.3.3 磁场性能仿真与分析
        4.3.4 减摆效果仿真
    4.4 本章小结
第五章 总结与展望
    5.1 总结
    5.2 展望
参考文献
致谢
作者简介



本文编号：3660114